La meilleure bec de Canard, Gori, Flexofold ?

merci ! une idée du prix approximatif ?

Hello Brufan,
Quelle était le diamètre et le pas de l’hélice d'origine sur ton D1-30 ?
Comme,t se comporte le bateau en machine arrière par rapport à l’hélice d'origine ?

D'avance Merci

J'avais sur mon précédent bateau une France Helices bec de canard racing, elle fonctionne toujours aprés 20 ans.
Hydrodynamiquement on ne peut pas mieux faire et au niveau de la propulsion a régime égal j'allais plus vite qu'avec la 2 pales fixe livrée avec le bateau.
Quant-au prix il me semble qu'il était inférieur à celui de la Gori qui était moins bien classée dans les essais que j'avais lu à l'époque.

non non non le prix intervient et la plus faible trainée possible est souhaitée
les flexofold moins connues ont un bon look sur le site mais ça doit etre €€€€

Il semblerait que se soit maintenant la 5 pales Whisper de Max Prop du fabriquant Italien. Les prix en rapport: de 5000 à 25000 € (vous avez bien lus)

demande un devis chez ATMB ,il sont au catalogue de la boutique H&O et importateur des flexofold
Pierre 2 te dira le plus grand bien de cette helice , quant à moi comme je ne l ai pas encore montée j'en parlerai plus tard

et en €€€€€€€€€

ben l'approbation de montebourg .......................... sinon jean la flexofold est moins chere que la gori,et france helice ne fabrique que sa bdc racing qui est une bonne helice sans valoir ses concurentes nordiques :-)

même avis pour la bec de canard france helice racing : efficace en avant comme en arrière, en général il faut un pas nettement plus court qu'avec une tripale fixe.
il faut juste savoir qu'il est parfois nécessaire de donner un léger coup en marche arrière pour l'ouvrir.

Il faut avoir cela présent à l'esprit pour ne pas accélérer un grand coup en marche avant hélice fermée, car si elle s'ouvre moteur à haut régime ....

Comme toutes les "bec de canard", si on met en arrière alors que le bateau avance à 5 noeuds elle va avoir du mal à s'ouvrir en grand, sauf à accélérer franchement, en gros difficile d'arrêter un bateau qui va vite mais pour les manoeuvres de port à faible vitesse, c'est efficace.

www.flexofold.com[...]low.pdf

Chacha3 : Puis-je abuser, en demandant un scan de la partie jointive des 2 dernières pages, stp ?

alain je vais essayer ça aussi , tu peux me rappler la taille approximative que tu verrais pour le 30 avec un 1 GM 10 ?

pour te repondre il faudrait connaitre le taux de reduction de ton inverseur :-)

@bmayer
J'essaierai de te faire ça ce soir.

La lecture assidue et attentive de l'article de V&V , m'avait convaincu de l'avantage des hélices à pales repliables contre les becs de canard , notamment leur capacités à la marche arrière et la trainée un chouïa meilleure .
Pour un voilier de régate , on peut donc choisir la max prop , ou la kiwiprop , perso j'aime énormément la Ewol en inox .

Une bipale bec de canard à pales jointives comme la France hélice racing a la traînée la plus faible du marché (non mesurable dans l'essai loisir nautique)
Juste penser à l'immobiliser verticalement à cause de l'inclinaison de l'arbre d'hélice.

2 fois plus chere et pas bonne en poussée !
:non:

La varifold est aussi très bien ,tant en poussée qu au niveau de la trainée
J ai une bipale vraiment efficace en matche avant comme en marché arrière

par contre
:oups:

le 1 GM 10 tourne horaire et je crains que le YSM 8 tourne anti horaire (en marche arriere le bateau part sur tribord ...) donc possible ou impossible d'inverser les pales (si la nouvelle n'est pas encore arrivée ...)
photo de cette beauté

sinon ça donnait quoi sur le super arlequin le 1 gm ?

6 nds à fond c'était ce qu'on faisait au début avec le YSM 8 et la martec

Ca suffisait largement et il m'est meme arrivé de faire la traversée continent Corse entièrement au moteur à 5 nds de moyenne,sur mer plate bien sur.En 25 ans de navigation sur ce bateau en croisière et en course je n'ai jamais été en situation limite . Il faut dire qu'avant j'avais un vire 2 temps in board de fabrication finlando-soviétique très peu fiable. Alors avec le 1 gm 10 c'était Bizance ! et puis le super arlequin et le first 30 sont d'excellents voiliers qui avancent avec peu de vent!

Le 15 rentre au chausse pied trop de modifs troplourd

Pour bmayer:

Un petit détail : les hélices à mise en drapeau offrent une résistance à l'avancement beaucoup plus importante sur une ligne d'arbre que sur un sail-drive du fait de l'inclinaison de l'arbre si il s'agit de tripales.
Les bipales doivent impérativement être boquées verticalement.

une info, MARTEC accepte de livrer des hélices partout ds le monde mais ne sont pas distribuées avecd es importateurs

la nouvelle BDC avec un engrenage et qui ne se referme pas tout à fait , de quelques mm n'a plus aucun défaut et elle est belle
www.martec-props.com[...]res.htm

en plus ça regle mon pb de cone en pouce

alain tu m 'as convaincu, le problème c'est de changer d'arbre puisque je suis en pas américain. c'est peut etre plus simple, mais alors d’annuelle la commande du soufflet et autres vis PSS que je prends demain à frejus ...

p....n de chantier compliqué cette affaire !!!!!!!!

sinon Martec existe depuis 34 ans, si gori est plus ancien ou lycée de versailles

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Alors voilà, souhaitant acheter une bdc Flexofold j'ai demandé deux devis par acquis de conscience :
- Bec de canard Gori --> 744€
- Bec de canard Flexofold --> 1100€
.

J'hésite vraiment à prendre une Flexofold car c'est quand même nettement plus cher.

Vous en pensez-quoi ?
La Flexofold mérite de mettre 350€ de plus ?
Merci

Les manoeuvres et notamment la marche arrière étaient correct ?
Tks ;-)

Oui aucun problème,juste anticiper.Je l'avais acheté d'occas en très bon état.
Cela se trouve mais il faut chercher pour arriver aux bonnes dimensions.

Bonjour
As tu consulter MAUCOUR FRANCE à Nantes? Ils fabriquent des hélices depuis très longtemps. J'avais une BDC de chez eux sur mon First 310 aucun problème même en arrière il suffit de mettre les gaz pour qu'elle s'ouvre.

Désolé j'ai vendu mon First 310. C'est Maucour qui selon la puissance du moteur le dia de l'arbre avait déterminé l'hélice. Pose leur la question pour ton Figaro.

Qui a un retour d'expérience pour une Gori tripale repliable?
www.gori-propeller.dk[...]dex.asp

Bonjour,
J'ai installé une Flex-o-fold sur mon voilier l'an dernier.
Après une saison, bilan très satisfaisant. Aucun regret.
Il n'y a que la marche arrière qui laisse à désirer, mais ça je le savais avant l'achat.

Faudra que je mesure la vitesse de rotation ...
Pour les personnes autour d'Arzal, je rappelle que j'ai de quoi mesurer les vitesses de rotation...

concernant la marche arrière avec une bdc , c est la vitesse de rotation de l arbre en régime maxi en marche arrière qui est important ,et donc c est avec le ratio de réduction qu on peut savoir si elle va être efficace ou pas .
il faut que tu ais environ 1200/1250 trs /mn à l arbre en régime maxi pour avoir une bonne marche arrière , en dessous , ça tendance à patiner dans la choucroute !
sur le mien j ai 1300 trs mn , et je t assure que je n ai pas de soucis pour stopper mon Feeling même en urgence

Gaston,
Tu me l'as donné hier pour ta recherche d'hélice:2,21

Quel est le pods de la flexofold, qui des vibrations avec cette hélice qui est assez grosse donc lourde?

Assez élevé en effet.

Du moins dans sa version sail-drive qui est celle que j'ai. C'est le hub central qui est effectivement assez lourd (dans la main, je dirai entre 1 kg et 1kg5) pour cette pièce centrale. Je sais que la pièce centrale pour arbre est dessinée de manière assez différente et moins volumineuse ; donc probablement moins lourde.

Bonjour,
La marche arrière:
Quand je l'enclenche, rien ne se passe, il faut vraiment donner des tours pour arrêter le bateau et reculer. Ce n'est pas vraiment un problème, il suffit de le savoir. Donc, pour moi, un coup d'accélérateur à 2000 / 2500 T/mn est nécessaire pour que le bateau commence à bouger, et encore, timidement. Une fois l'erre prise en marche arrière, ça va.
Quant aux vibrations, je n'en ai aucune quelquesoit le régime moteur (ligne d'arbre).
Le poids est très élevé, je dirais 10 kgs. (La Jprop que j'avais auparavant pesait 12kgs et ma tripale fixe d'origine 6/7 kgs)

Ok mais combien pèse-t-elle?

Je ne connais pas la Gori, j'ai une Flexofold tripale sur saildrive et je confirme qu'elle est excellente. En marche arrière, prendre quelques tours en plus; mais il est inutile d'y réfléchir, c'est totalement instinctif.

J'ai installé une varifold de chez Maucour. Impeccable. Couple en marche arrière quasi nul.

logiique si tu ajoutes "effet de "
à couple

Mon neurone vient de survivre à star wars 7, donc, ça va le faire ... :-D