Lampe témoin 12v buzzer. Vs en pensez quoi?

Hello, on m'a donné un buzzer.mais voilà il n'y a qu'un + et un - pour 3 lampes.si j'ai bien compris (en fouillant sur héo) il faudrait mettre des diodes à chaque fil. Mais voilà grosse flemme de me lancer là dedans ! D'où ma question , est ce qu une lampe témoin buzzer peut faire le job? Meilleurs vœux à tous.

L'équipage
15 jan. 2018
15 jan. 2018

il te faut 3 buzzer si tu ne veux pas mettre de diodes
ou choisir une seule lampe qui sera couplée au buzzer

15 jan. 201815 jan. 2018

Salut Coucou 17,
Sur un simple buzzer 12v , effectivement il n'y a qu'un + et -12v; d'ailleurs tu peux le brancher direct pour entendre comment il "buzze"!
Sinon, quand tu as les 3 voyants lampes d'alarme sur un tableau de bord, il y a toujours 2 témoins (alarme "huile" et alarme "temperature") qui peuvent etre branchés sur le buzzer par le moins -12v. Afin de ne pas mélanger les alarmes, on met une diode anti retour sur le moins de chaque des deux alarmes; ainsi on arrive à les différencier. En principe, ce systeme est moulé dans de la résine et dénommé "module électronique d'alarme" ...pour faire "bien", et pour etre vendu à prix d'or !
Donc, non une lampe buzzer ne peut faire le job ! par contre tu peux monter 2 buzzers différents, 1 pour l'huile et 1 pour la température, en direct sur le -12v des mano-contactsl d'alertes.
Le 3eme voyant est l'alarme "charge de batterie", qui ne fait jamais buzzer, n'est qu'une simple lampe de 3/4w branchée entre le +D et la masse, de l'alternateur.
Il peut y avoir un quatrieme voyant , qui est celui de voyant de préchauffage, qui s'allume que quand on met le préchauffage à la clé de contact.
Mamita

16 jan. 2018

Mamita : Tu es sûr "branchée entre le +D et la masse" ?

16 jan. 2018

Re Bmayer,
Tu as raison , erreur d'explication....
La lampe témoin batterie est toujours branchée entre le + 12v APC (aprés contact) et la borne +D de l'alternateur...(qui est à la masse à l’arrêt).
Des que l'on met le contact , la lampe est donc alimentée par le +12vAPC et à la masse par l’intermédiaire des balais de l'alternateur à l’arrêt, et donc à la masse: la lampe s'allume, en mème temps que le voyant huile, son mano-contact huile est fermé et il fait buzzer "alarme huile"...
Des que le moteur tourne (avec son alternateur), l'alternateur charge et envoie un + 12v (+D) sur la lampe; celle-ci est donc entre un +12V APC et un +12v (+D): la lampe s'éteint; comme l'huile moteur est en pression, le mano-contact d'huile s'ouvre, et il n'y a plus d'alarme buzzer.

Le voyant "alarme batterie" ne fait pas buzzer .
Mamita

15 jan. 2018

Bin de toutes les façons si ça klaxonne c'est qu'il y a une cagade donc on se précipite sur le tableau de bord pour voir d'où ça vient et on coupe le bouilleur!

15 jan. 2018

Merci mamita pour tes explications. Je vais refaire mon tableau et mettre 2 buzzer. J'avais oublié de préciser mon moteur. Ysb 12.

16 jan. 2018

Mon buzzer de 3GM30 ne fonctionne plus.
Quelqu'un aurait il réalisé un de ces "module électronique d'alarme" ou aurait un schéma électrique pour en refaire un ?

16 jan. 2018

Hello, personne à essayé ses lampes buzzer? Sa éviterait d'avoir 3 buzzer simultanément dans les oreilles ! :mdr:

17 jan. 2018

Numis69 et Coucou17 : La doc Yanmar contient des schémas électriques, avec 1 buzzer, les voyants, et les diodes. Trivial.

17 jan. 2018

www.ebay.fr[...]1651851
moi j'ai acheté ça, le prix a décidé :D

17 jan. 2018

Merci à bmayer et babouche,
je vais revoir la doc Yanmar .
Le buzzer est commandé...

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