L'anemomètre n'affiche plus la vitesse ni la direction du vent apparent

Bonjour,
regarde si ton loch fonctionne, sinon, tu fais tremper la sonde 1/2h dans du vinaigre blanc, un coup de brosse à dents pour balayer les résidus, et ça doit le faire.

Ok j'ai sorti la sonde - effectivement bloquée pas des coquillages - et entreposée dans un bol de vinaigre.
1/ Pas bien compris en quoi le lock joue sur la vitesse du vent et direction !!
2/ Comment réparer le calculateur ?

Voici une copie ecran j'ai bien 316° T (vent reel ?)
Les tirets ont disparu j'ai maintenant 0 et 1°

MERCI

Regarde si tu n'as pas des fils abimés en pied de mat.

Powhatan a bien expliqué, relis son post.
il y a peu de chance que ce soit une panne du calculateur, si ton afficheur loch fonctionne ça doit être juste un problème de câblage entre les afficheurs du loch et de l'anemo, si l'anemo ne reçoit pas l'info de la vitesse du bateau il ne peut pas calculer le vent réel et il affiche 2 traits.
tu ne comprends pas le rôle de la vitesse du bateau pour le calcul de la vitesse et et de la direction du vent réel ? explication simpliste: tu roules en voiture à 80km/H avec un vent de coté de 10km/H, tu mets ta main à la fenêtre, tu sens le vent de face à 90km/H => vent apparent, tu arrêtes ta voiture en gardant la main à la fenêtre et tu sentiras le vent de côté à 10km/H => vent réel, sur ton bateau le calculateur malin calcule cette différence de sensation et affiche le vent réel (vent réel = vitesse et direction du vent qui ne seraient pas influencés par la vitesse du bateau et accessoirement du courant)... si tu fais l'essai sur l'A7 arrête-toi sur la voie d'urgence et fais gaffe à ta main, hi hi hi
dans l'absolu tu n'as pas absolument besoin d'afficher le vent réel, le vent apparent étant le vent que tu reçois dans tes voiles, cette info suffit pour faire les réglages de ton plan de voilure mais l'affichage du vent réel peut être utile pour d'autres raisons débattues dans différents fils de ce forum et accessoirement pour coupler certains types de pilotes automatiques qui n'acceptent que les données "vent réel" pour fonctionner en "mode vent", mais c'est un autre débat.
buenas noches

Meme reponse que l'exemple voiture ci-dessus (mais on va prendre un vélo, tu le sentiras mieux !)
- suppose que tu roules contre le vent : evidemment le vent s'ajoute a ta vitesse
- suppose que tu te fasses pousser par un vent arrière la vitesse du vent se soustrait à latienne
- suppose que tu roules exactement travers au vent dans un sens, puis dans l'autre : à chaque fois le vent viendra de ton avant, car sa vitesse apparente est la somme des vecteurs (longueur PLUS DIRECTION) des deux composantes vitesse du vent réel ET vitesse contraire du déplacement de ton vélo.
Et plus tu rouleras vite etpls levent d'origine sera faible, etplus tu auras l'impression de l'avoir de face dans chacun des deux sens => importance de la vitesse pour calculer l'angle résultant.....

Commedit plus haut,il est peu probable que le calculateur soit defectueux,cartu n'aurais sans doute plus d'affichage.... Mais si le cadrant t'indique qu'il affiche le vent REEL etnon APPARENT, c'est que le calculateur a détecté qu'il ne pouvait que afficher ce vent réel-ment ressenti a la girouette,et qu'il était incapable de calculer un vent apparent (avec sa petite intelligence) puisqu'illui manquait les élémets complémentaires (vitesse du bateau, l'angle étant pris sens de la marche avant du bateau).

Il me semble que GWD est le vent réel mais par rapport au nord (90° pour de l'EST) et non par rapport à l'axe du bateau.
Je pense donc que pour avoir cette information tu as obligatoirement une liaison avec le GPS ou un compas.

Franck.

La girouette en navigation ne peut que nous montrer le vent apparent en force comme en direction.
C'est bien ce vent dont on a besoin en navigation.

Le calculateur va donc déduire le vent réel (soustraction vectorielle).

Donc comme pour le calcul il faut la vitesse du bateau. La vitesse fond est la vraie vitesse du bateau vis à vis du vent, sinon, avec le loc, je suis sur un courant en contre de 7knt, je vais à 5knt, donc je recule de 2knt. Donc Impossible de calculer le vent réel avec une vitesse erronée

La vitesse fond du GPS est celle dont on a besoin.

Donc girouette envoie angle et force du vent apparent, le GPS donne la vitesse fond et le calculateur nous indique le vent réel en force et direction.

Si tu as l'angle du vent apparent, il manque la force qui est indiquée par la girouette,pour moi, tu as donc raison d'aller inspecter celle ci.

Bonne réparation.

S.

Le SAV Raymarine France, franchement lamentable.
1/ Après investigations et relevés, la tension du cable 8 volts arrive bien jusqu'a la bronche de l'anemometre bien que celle ci reste toujours muette.
2/ En démontant l'anemometre la tension chute a 1 volt a l'arrivée sur le circuit imprimé ce qui parait tout a fait anormal et qui laisse supposer que le problème se situe entre le connecteur de l'anemometre (moule) et la tresse qui va jusqu'au circuit.

Quelqu'un a t-il déjà changé la tresse et le connecteur ou bidouillé un raccord de fortune ?

il doit être en panne !!!!!

Les connexions derrière l’indicateur sont sujettes à la corrosion, c’est fréquemment un problème, sinon il faut regarder le voltage des fils au pied de mât, Les services technique de Raymarine donnent les valeurs à trouver.