Langue de rédaction du livre de bord

Bonsoir,

le livre de bord peut être rédigé dans n' importe quelle langue.

En cas de problème, un traducteur officiel sera mandaté.

Gorlann

Tout évolue, même en France hélas, et jusqu'à l'absurde.
Il y a peu on m'a demandé de signer un document me concernant d'une Administration française, avec beau drapeau français en entête, concernant un titre uniquement utilisable en France où tout était écrit en Anglais. J'ai fait remarqué l'absurdité du document mais cela n'a pas particulièrement gêné le représentant officiel de cette glorieuse administration française! Porté en Justice en France ce document pourrait sans doute être frappé de nullité.
Qui se souvient encore de la Loi Toubon???

C'était un exemple et c'est dans le domaine aviation. Au niveau européen certains voudraient que l'obligation des échanges radio en Anglais au niveau international soit étendu aux vols locaux pour les locaux.
Depuis longtemps dans des rencontres scientifiques en France où en pratique il n'y a que des Français le programme précise parfois qu'on doit échanger en Anglais. Le résultât est d'habitude lamentable et totalement ridicule des les premiers mots, mais en France au moins le ridicule ne tue pas..

Effectivement. Mais il faut parfois se méfier de ce qui semble facile.
L'accident tragique de Tenerife de 1977 (collision au sol de deux Boings, avec 583 morts) c'est joué sur très peu de mots avec entre autre confusion sur "third" et "first".

sujet intéressant, et le nom du bateau ? on peut l'écrire en Grec ? Après tout c'est ça aussi l'Europe ! Ca découragerait peut-être certains rôdeurs en bateau gris ? Ou alors le contraire ! Mais ça serait marrant.

Je pense que tu te trompes quand tu affirmes qu'il n'y a aucun texte définissant la langue du livre de bord pour un français.

L'article 2 de la Constitution française précise clairement que "la langue de la république est le français".
www.legifrance.gouv.fr[...]exte.do

Le livre de bord d'un navire français étant le document de référence officielle, il me semble évident qu'il ne peut qu'être rédigé en français.

L'obligation d'avoir un livre de bord écrit en français n'est valable que pour un navire sous pavillon français.

Cette obligation est valable ou que se situe le navire puisqu'il est "un p'tit bout" de France.

Lorsqu'on loue à l'étranger l'obligation éventuelle est indépendante de la réglementation française.

Pour ce qui est de la location par un étranger d'un navire sous pavillon français, il serait peut être nécessaire d'imposer que le locataire puisse rédiger en français si il souhaite naviguer au-delà du côtier.

Ce n'est pas parce que ça ne se fait pas que ça ne devrait pas être fait.

Non, dans le litige, c'est nemo le grisé qui vient pour calmer tout le monde et expliquer le droit selon Nemo.
La blancheur après le gris!

La première utilité d'un livre de bord est quand même pour le "capitaine" il me semble, avec des infos comme le cap, le vent, l'état de la mer, la pression et la position pour avoir un suivi de nav. et cela reste plus ou moins des chiffres quand les équipiers sont de quart. Le reste (la page de droite pour moi) ils peuvent écrire dans n'importe quelle langue et faire de jolis dessins libre à eux.

C'est pourtant simple, dans la division 240 il est clairement indiqué :
.
« Art. 240-2.07.-Matériel d'armement et de sécurité semi-hauturier
Le matériel d'armement et de sécurité semi-hauturier comprend au minimum les éléments suivants :
"6. Un journal de bord contenant les éléments pertinents pour le suivi de la navigation et la sécurité du navire. "
.
Il n'y a aucune notion de langue et quand "aux éléments pertinents" c'est quand même très ouvert, chacun pouvant faire sa propre interprétation.