lattes dans le genois

infos complementaires
genois a tres grands recouvrement( 130 % ) , sur mousqueton

J'ai des doutes sur le bas ou faux etai pour les virements de bords

l'idée proposée ......
c'est de diminuer le guindant sur un genois a fort recouvrement sans diminuer la surface.
La chute est plus "stable"
Les lattes seraient positionnées en parallele du guidant celle du haut formerait une legere corne, et peremettrait d'augementer la plage utilisation du genois medium entre le lourd et le leger

et combien de lattes et ou ..
le pourquoi de mes questions ...

des lattes sur un génois peuvent avoir plein de fonctions différentes ...

• augmenter la surface en créant une corne comme sur certains mini ou open 7.5
• tenir des chutes assez droite comme sur les solents
• stabiliser une forme en étant full batten comme sur certains multicoques
• éventuellement lattes verticales pour tenir les chutes sur des voiles à enrouleur (voir GV), mais à ma connaisance ça n'a jamais été fait sur des voiles d'avants.

j'ai des lattes sur mon dernier génois.
Ce n'est pas la disposition que tu décris.

La 1ère latte (en haut) est une latte forcée (part du guindant jusqu'à la chutte). Les deux suivantes font une 60 aine de cm, mais sont perpendiculaires à la chute.

Cela permet de bien tenir la chute et dans mon cas de gagner du recouvrement alors que le point d'écoute se trouve pile aligné sur la face arrière du mat.

Cela me pose assez fréquement un problème au virement de bord avec le guignol (qui serait l'équivalent de ton bas haubans.

Soit la latte passe en cintrant et tout va bien, soit elle se coince et tu n'as pas d'autres solutions que d'affaler et de renvoyer.

Généralement, aucun problème sur un virement bien envoyé; mais si tu merdes un truc, que tu traines un peu, alors là tu es certain que cela coincera.

Encore une fois, ce n'est pas une difficulté insurmontable.

Jacques

ok
merci Jacques pour ces infos

juste une derniere question tu l'as fait en quelle matiere et sur le point de vu performance ca te semble interessant ?

Mon génois ?
Je me suis fait plaisir.

C'est un génois en trilam taillé par All Purpose.

Il est magnifique.

Le trilam est une membrane (voile moulée).

En comparaison, le gain de puissance est incroyable. C'est une voile pour petit temps (VR inférieur à 13 nd). Tu tiens l'écoute à la main, tu commences à border (avec un Lewmar de 42...). Tu sens distinctement le moment précis où il se met à tirer. C'est simple, il t'arrache la main...

Bof
J'ai fait l'expérience sur un first 40.7 d'un génois à plus faible recouvrement, 105%, latté avec des lattes verticales.
La voile a été taillée par un voilier de bonne notoriété.

La perte de puissance est évidente et normale. En revanche, je m'interroge encore sur l'utilité des 3 lattes verticales (sur l'utilité pour assurer leur fonction. Celle sur le compte bancaire du voilier n'est pas le sujet)

Par exemple, nous nous sommes aperçus de le disparition d'une latte non pas a cause de modification de la forme de la voile ou d'un faseillement quelconque, mais simplement au pliage de la voile.

Sinon, la présence des lattes est sans effet sur la facilité de virement.

Quoique j'ai pas mal navigué à son bord cette année, ce bateau n'est pas le mien. Mais fort de cette expérience, je ne ferai pas ce choix.

remarque pertinente
du voilier , sous genois le bas etai ne sert pas
vent inferieur a 18 nds etant monté avec un palan je peux le positionner le long des haubans comme un etai largable.
logique ?

C'est qui,
le voilier ?

A quoi ça sert, un bas étai ?

Jacques

En effet,
je trouve aussi les prix très bas.
Ce qui me surprend, c'est cette histoire de bas étai.
Je trouve le conseil un peu "curieux".
Certes, il s'agit d'un gréement en tête avec, sans doute, un mât façon poteau télégraphique, mais de là à supprimer le bas étai...

:-(

Oui, oui, pfff j'ai vu...
...ce qui me surprend c'est que, parfois, passer de 15/16 knds à 20/25 ça peut aller très vite. Et là ce serait trop vite car ce ne sera pas au moment ou il faudra prendre un ris "urgent" qu'il faudra remettre l'opération à plus tard pour installer le bas étai.

D'autre part, un simple tube en PVC électrique castomerlin enfilé sur le bas étai assure tout à la fois une protection parfaite de la voile et une aide au passage (le tuyau roule autour du bas étai).

Je ne vois pas bien l'intérêt de prendre le moindre risque pour un problème qui, en fait n'en est pas un.

Ben
disons que je ne suis pas spécialiste des bas étais, accessoire qui n'existe que trés rarement sur les multis, et en tous cas introuvable sur le miens.

Mais bon, s'il suffit d'enlever un truc qui gène pour résoudre le problème...

Ma question sur le voilier tenait aussi aux prix indiqués. Je trouve plutôt pas cher les deux coupes proposées.

Jacques

et il est du coin
:-)