le bon coté de la barre à roue sur un cata

heu !!!
au centre :tesur:

sinon je ne crois franchement pas que ce soit un problème, si ta barre est à bâbord et le catway de l'autre tu n'y arriverai pas les premières fois mais après avoir pris le gabarit du bateau cela devrait se faire sans soucis,

sinon tu fais demi tour pour prendre le ponton dans l'autre sens,

mais par défaut je l'a mettrait à bâbord, pour être au mieux des règles de privilège en navigation, mais si t'es souvent sous pilote, tout deviens relatif

reste à voire l'aménagement intérieur, position instrument, table à carte etc etc,

ou encore si l'un des choix complexifie le réseau de drosses, commande pilote etc etc, plus s'est simple mieux sa marche,

se serait mon raisonnement ;-)

pas au centre
Bon, j'ai deux barres (couplées mécaniquement, complexe mais y a des sensations) et j'accoste toujours (absolument toujours) du coté ou le poste de barre est dotée des commandes moteurs, quitte à faire demi-tour comme le suggère goudspide.

Très rarement j'ai accosté de l'autre, c'est jamais vraiement indispensable et c'est toujours hardi, d'autant plus que le barreur ne peut même pas aider rapidement d'un coup de pare-bat ou d'amarre d'urgence (important ça que le barreur soit un joker d'urgence)

De ça je déduis que si je n'avais qu'un seul poste de barre je l'apprécierai très près d'un coté quelconque du bateau.
Bien sur en nav y aura un bord plus agréable (mais lequel ? au vent ? sous le vent ?) mais c'est souvent le pilote qui s'y colle.

Quand il n'y a qu'une barre à roue,
les chantiers l'installent indifféremment à babord ou à tribord.

RV

OK, mais rapidos et ... des banalités
Je parle ici des cata de plus de 40 pieds

2 barres: permet de se mettre du bon côté, mais plus grande complexité
fly bridge: la meilleure visibilité, séparation de l'équipage et des "passagers", barreur plus exposé au vent ou aux grains
barre à babord ou tribord: privilégie un côté pour les maneuvres et la visibilité des voiles
barre au centre: gêne la circulation entre cockpit et carré
barre à l'arrière: limite la vue vers l'avant, barreur (s'il souhaite barrer) plus exposé

D'une façon générale, sur un cata sous voiles, la plupart des barreurs naviguent la plupart du temps sous pilote, donc c'est plus la question des maneuvres au port ou pour prendre une bouée.

RV

developpe
les differentes formules ??

j aime
pas sur le coté du rouf , style outremer 45 , car au pres sur le bord ou est le genois tu te prends un max de vent dans la gueulle et les embruns que le genois t envoie , au centre sans le bimini ,au pres un peu chiant car tu as le vent de la gv , mais avec le bimini installé c est cool .
au centre aucun souci pour la mavoeuvre de quai , le bimini pas trop grand du coté des manettes de gaz , je suis debout , le bimini m arrive a hauteur d epaule , aucun souci pour la manoeuvre

2 barres
De toute façon, les commandes moteur sont toujours à côté d'une barre, donc, pour les maneuvres de port ou prise de bouée, on n'a pas le choix, on se retrouve avec une seule barre, même du mauvais côté par rapport au catway.

RV

si j'ai bien compris...
En fin de compte la barre n'est jamais du bon coté... :-) :-) :-)
Et si t'en mettais trois. :-p :-p :-p

a+

Pierr

droit
au centre légèrement décalé a droite, certains diront le centre droit!
il est facile de se baisser sous le vent des voiles lorsque celles-ci sont du cote de la barre: voiles sur tribord (bâbord amure)et barre décalée sur tribord ou voiles sur bâbord (tribord amure) et barre décalée sur bâbord

Sachant qu'on est prioritaire tribord amure, il est moins important de regarder sous le vent des voiles a cette amure (même s'il ne faut pas négliger cette surveillance).
Par contre bâbord amure, donc non prioritaire, il est particulièrement important de pouvoir surveiller de façon efficace sous les voiles.

Conclusion: mieux vaut avoir une barre décalée sur tribord

euh!!
moi je dirai plutôt avoir un accés rapide depuis le frigo. Car on prend vite l'habitude du pilote et au moment où il faut réagir vite j'ai connu des catas où il faut faire de l'escalade pour l'atteindre.

et une main
dans chaque frigo. ;-)

a+

pierr

Un frigo ...
... pour chaque main.
:heu: :heu: :heu: