LEISURE 27 - Chantier Cobramold

C'est un veau en effet. Par contre ça pose n'importe où. Mais à 12000, il vaut mieux que le moteur et les voiles soient neufs à minima, sinon c'est cher

Dans le même genre et les mêmes prix j'irais plutot voir ce genre la...

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(je n'ai aucune action chez le vendeur :-) )

Tout est dit sur le Leisure 27 en quelques lignes sur le premier document posté par Yann.
Ce bateau est à côté de chez moi au Minihic et j'ai navigué de concert avec un autre Leisure 27 en Angleterre, à sa sortie.
Oui, c'est c'est lent et ça remonte mal au vent. Lourd, beaucoup de surface mouillée, profil de quille désastreux.
Mais ça n'en fait pas un mauvais bateau. On est dans le même genre de profil de performances qu'un Westerly Centaur ou qu'un Max Wester.

Et le Leisure a plusieurs avantages pour lui : allure plus moderne, bien construit, aménagent sympa, bonne hauteur sous barreaux.

Avec un 20 chevaux presque neuf et pour 10.000 euros, ça peut le faire...
Mais il faut regarder le reste. Si le gréement, les voiles, l'électricité, l'électronique et l'accastillage sont obsolètes, il faut chercher ailleurs.
Un tel bateau "vaut le prix de son moteur", tel que le dit très justement le plus gros motoriste de la région de St Malo.
En gros, pour ce genre de vieux bateaux, il faut oublier la revente !
Un Mac Wester est en cours de déconstruction dans le coin. Ca ne vaut strictement plus rien.

La suite

Des photos ne suffisent pas (mais on voit des trucs pas top).

Il y a des dizaines de détails à regarder là où précisément les vendeurs ne prennent pas de photo.
A cet âge, un bateau qui parait propre sur photos peut être un nid en emmerdes infini.

Exemple : tout ce qui est sur le pont, taquets embases et rail de fargue lui même est-il étanche ? Infiltrations ? Etat du stratifié aux embases de chandeliers ? délaminations ? état du sandwich balsa ?

J'arrête là. Si j'écris tout, il me faudrait la journée, et encore.

A toi de faire le tour du bateau, extérieur et intérieur absolument partout. Ce qui peut paraitre un détail, peut devenir très couteux et chronophage a réparer.

Déjà, les hublots sont morts et à changer.
L'embase saildrive Volvo n'a manifestement pas été entretenue pendant plusieurs années, bateau resté à flot.
Vidange d'embase faite ? Etat des joints spi ? Bon montage du joint d'embase ? Son état est à vérifier absolument.

Bref, faut voir ça sur place.

Une autre option serait un mirage 28
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De ce que j'ai pu lire il remonterait correctement au vent, et sans être une foudre ne serait pas un veau. Construction solide.

Un petit coup de pouce, comme demandé gentiment par Lulu.

Ce sont juste des idées. Pas forcément les affaires de l'année, hein !

Le moins cher, terriblement efficace pour son prix : Kelt 760 DL
EN moteur INbord ou Hors Bord en puits. J'ai une nette préférence pour le HB en puits dans cette taille de bateau. Très efficace, plus facile à entretenir et moins cher.
Le point faible : le puits de dérive en inox, qui se corrode. Ils ont en général été changés, ou remplacés par des puits en stratifié. Si ce n'est pas le cas, méfiance...

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