liaison pont coque

salut Phil...
je crois que c'est standard Jeanneau de l'époque: collage du pont sur la coque avec de la choucroute (résine polyester plus ou moins chargée en fibre) , boulonnage des cale pieds et listons qui font un renfort de liaison mécanique, ptite strat intéreure (non structurelle, deux mats 300gr) pour compenser les ratés d'étanchéité du boulonnage (nombreux et inévitables)
A part ça, une raison pour ta question aiderait à donner une ou des réponses utiles.
Alex

Bonjour,
Ancien propriétaire d'un fantasia Quillard de 1985 ,pendant 8 ans avec satisfaction .Très bon bateau qui pardonne presque tout.

J'ai eu un problème identique de fuite difficile a trouvée sur tribord .
A près avoir démonté le rail et les chandeliers et remonté l'ensemble avec toute l'étanchéité nécessaire la fuite était toujours présente et venait sortir au niveau des toilettes .
Ce n'est seulement , quelques temps plus tard que j'ai réussi a trouver d'ou venait cette prise d'eau.
J'ai déposais le bande alu sur le plat bord maintenue par de nombreuses vis sur toute la longueur . Cette bande recouvre la partie du raccord du pont avec la coque sorte de couvre joint.
Le pont recouvre la coque et le joint au sika avait été certainement
" oublié"un vendredi soir!!!!!!
Cette partie de couvre joint est en forme de U avec le temps et la poussière l'eau restait à l'intérieure et remontait par capillarité .

Si vous avez besoin d'autres infos avec plaisir je pourrais vous faire un petit schéma .
Cordialement et bonne navigation.
Jean.

c'est les liaisons dangereuses ,attention à la séparation ,ça peut couler un ménaqe :cheri: :jelaferme:
alain

Bonjour,
Voici un petit schéma amateur a main levée si cela peut aider.
A plus si tu as d'autres questions.
Jean.

Bonjour Philippe,
Merci pour l'invitation je passe tous les ans le long de la cote , mais pour entrer dans le Belon avec 1 m,80 de tirant d'eau je n'ai jamais fait.
Je te souhaite de réussir pour arrêter la prise d'eau.
Je ne te garanti pas que cela viens de là , mais moi c'est ce que j'ai eu.
Bon courage ,il est plus simple de démonter le couvre joint que le rail de Fargue.
Si tu arrive à faire et réparer donnes le résultat pour les autres .
A ++++++++++
Jean.

Bonjour,
Pour remplacer les 12 vis manquants il suffit de percer ce qui reste de la tête et avec un chasse goupille du bon diamètre faire partir ce qui reste du boulon et récupérer sous le pont.
Peut-être par endroit il faudra décoller le vaigrage et le recoller ensuite.
En remontant les nouveaux boulons mettre un peu de sica ou silicone autour du boulon pour l'étanchéité .
Par contre il faut être à deux un dessus et un dessous.
Bon courage.
Jean.