Liaison quilles-coque sur les Westerly biquilles

Bonjour,
Ceci est ma première intervention sur le forum que je fréquente cependant en tant que visiteur depuis pas mal de temps. Désolé si le sujet a déjà été traité - je ne repère pas l'onglet "recherche" parmi tous les fils de discussion.
Voilà. Lors de mes déambulations sur les terre-pleins et les chantiers, j'ai souvent remarqué que la liaison quilles-coques sur les Westerly un peu anciens étaient souvent plus "ouverte" que sur les unités dotés d'une quille classique d'ancienneté comparable. Il n'est pas rare de voir de la rouille suinter et l'on pourrait parfois quasiment y glisser un ticket de métro...
Je voudrais savoir s'il s'agit d'un problème structurel ou superficiel, ou bien d'une fausse impression de ma part.
Si le problème existe réellement et qu'il ne s'agit pas d'une "fixette" de ma part, quel en est la cause ? Comment le traiter sérieusement et à moindre coût ?
Je connais la qualité de construction des Westerly pour avoir navigué comme équipier, il y a... 25 ans, sur un Centaure. Mais j'ai du mal à envisager l'acquisition future d'un Konsort ou un Fulmar (ils conviendraient parfaitement à mon programme de navigation) sans éclaircissement sur cette question. Merci par avance pour vos éclaircissements !
Frédéric (Love-love Paloma)