Ligne équipotentielle entre vannes

bonjour,
le but c'est de tout relier ensemble avec un câble 10mm2 la vanne en bronze avec bien que celle-ci doit avoir sa propre anode et de relier le tout à une anode,c'est soit celle d'arbre qui fait le travail ou bien le mieux c'est d'en ajouter une grosse sous la coque ,la plaque de masse en bronze fritté n'est pas faite pour ça ,par contre la relier au châssis du matériel électronique est un plus pour la protection de la foudre et améliore sensiblement la réception radio ..
alain

il doit y avoir une anode circulaire sur le passe coque qui fait condenseur ,s'il n'y en a pas ce n'est pas grave si elle est connectée c'est l'anode générale qui la protégera ,
attention la masse du bord doit être reliée à une anode et pas par un crochet en plastique que j'ai vu sur des pendanodes sur des fillères de bato en alu ..
alain

donc tu peux la laisser toute seule ,et mettre les autres sur un anode indépendante .
alain

@papy
l'anode réagit avec la cathode le sens électronique du courant étant l'inverse du sens conventionnel ,les électrons vont de la cathode vers l'anode en emmenant du métal c'est le phénomène de corrosion galvanique qui peut être accéléré avec un courant électrique en plus
genre courant de fuite .et ça devient de l'électrolyse .
si on laisse un batterie sans rejoindre ses deux pôles par un conducteur
en théorie elle ne se videra pas ,si on plonge deux électrodes dans une électrolyte chacun connecté à un pôle , la batterie va se vider et les électrodes vont réagir l'un va pomper le métal de l'autre avec dégagement de gaz .
tout ça pour dire que l'anode en zinc pur à 99% étant le métal le plus noble c'est lui qui va se corroder en premier et protéger les autres métaux immergés ,si l'eau ou plutôt les minéraux dissous n'étaient pas conducteurs du courant on pourrait s'en passer .
alain :-p

sur le passe coque qui comporte le condenseur du "frogo" il y a une anode circulaire fixée à l'extérieur, coté mer .
bien que sur mes voiliers j'ai toujours mis une anode noix sur l'arbre entre le passe coque et le presse étoupe .
premièrement :pour ne pas avoir à la chercher l'année d'après .
deuxièmement : pour empêcher l'arbre de se faire la malle en cas de désacouplement accidentel .
alain

Oui j'avais compris , je pense qu'Alain voulait dire le contraire de ce qu'il a écrit ;-)

Le fait de relier vannes et passe coque à la masse ne favorise t'il pas un parcours potentiel pour la foudre avec le risque d'exploser un passse coque ?

effectivement ce n'est pas du métal à plusieurs millions de $ le gramme
bien que la coke coûte plus cher que l'or ainsi que le safran (pas celui qui est derrière)
mes doigts vont plus vite que ma tête .
alain