Liste des équipements qu'un vendeur de voilier doit obligatoirement remettre à l'acheteur

Hello,
Comme ça,sans en être sûr, je dirais qu'il n'y a pas d'obligation et que c'est plutôt une négociation entre le vendeur et l'acheteur :selon l'inventaire. En somme tu achètes un bateau en connaissance de cause de son état et de ses équipements.

Qu'est ce qui te fait imaginer qu'il y ai une quelconque obligation d'équipement à fournir avec un bateau ?
Tu peux très bien avoir une coque nue que tu peux équiper à ta guise !
(Et là, il faudra que tu acquières au moins ce qui est obligatoire, mais peut-être d'autres équipements supplémentaires te paraitrons utiles...)

J'ai envie de dire que les seules choses obligatoires à remettre (si c'est un bateau), sont :
- le bateau (ou la chose vendue quelle quelle soit)
- le contrat de vente signé
- le document de francisation ou de circulation s'il y a (et encore, pas sur que ce soit vraiment obligatoire en fait)
- aucun produit illegal à bord (ca va sans dire, mais il n'y a vraiment rien de plus à dire en fait)

A noter que (mais je peux me tromper), l'armement obligatoire n'est obligatoire qu'en navigation.

Sur le contrat de vente, une bonne chose est d'y faire figurer un inventaire. (bon, après, ce n'est pas forcément la peine de compter les petites cuillères)

Merci à tous pour vos réponses mais bon je suis un peu déçue... Je pensais que le matériel de sécurité était quand-même obligatoire, ne serait-ce que par rapport à la responsabilité du vendeur qui laisse partir l'acheteur sur le bateau sans qu'il y ait le matériel de sécurité à bord..
A priori seul parmi les personnes qui se sont exprimées Stefystef aurait un peu la même idée que moi mais rien d'officiel donc.

D'habitude on achète un bateau en l'état ou il se trouve accompagné d'un inventaire complet de tout ce qui est à bord et vendu avec le bateau. Cet inventaire est très important !!!!! pour éviter les litiges.
L'obligation du matériel de sécurité s'impose au propriétaire du bateau au moment ou il se met en route.
Un bateau amarré n'est pas un bateau en route. Cette différence est légalement FONDAMENTALE.

A mon avis,
Aller chercher son bateau à l'arrache n'est pas une bonne idée. En tout cas ce n'est pas ce que je ferais. Un minimum de vérifications avenant le départ est obligatoire, état du moteur, des voiles, de l'équipement, etc. Et achat de ce qui manque pour être en sécurité, changement des diverses piles ou accus, révision visuelle du courant et du dormant, et j'en passe