Location en corse, parlons du bateau ...

Yop les tous!

Je reviens de quinze jours de navigation en Corse. Il faut admettre que les côtes de cette ile sont forts jolies quoique franchement trop fréquentées. Mais comme je faisais partie des fréquentants, cela m'est difficile de critiquer :)

Je voulais juste raconter brièvement le bateau qui m'a été confié par le "professionnel" (un chantier) qui gérait la location pour le propriétaire.

Voilà la liste des points relevés lors de mon inspection (certes un peu glénanaise) au moment où il m'a remis les clés du navire.

il manquait 7 coulisseaux de GV dont les 6 plus hauts,
deux "goupilles" de filières n'avaient plus d'anneau brisé et n'attendaient que le con qui s'appuie dessus pour le balancer à la flotte,
le "cul" du safran était ouvert en deux (pas grave pour la nav' mais sale gueule),
pas d'acte de francisation (que l'on n'a jamais eu),
pas de fascule du radeau, qui n'a pas été révisé, radeau d'ailleurs prévu pour 8 alors qu'on était 9,
pas de licence pour la VHF (maintenant que j'ai mon CRR, je sais ;))
pas de pyrotechnie à jour, meme pas les 3 feux a mains obligatoires à moins de 6 milles,
pas d'aussière sauf une de 50m en 25mm de diamètre: deux écoutes et deux "filins" en guise d'aussières,
1 seul extincteur,
annexe percée,
pas de cartes de détails, seulement 6 en 50k pour l'ensemble de la zone Corse/Sardaigne,
rien pour frapper le tourmentin en cas de pépin, pas plus que de drisse d'ailleurs,
pas de règle Cras,
seulement 4 pare-battage,
pas de bloc marine ou équivalent de l'année,
pas de livre des feux,
balancine bouffée au niveau du réa qui est morte pendant le voyage,
pavillon français minable (bleu clair "UV", blanc gris, plus vraiment de rouge), pas de pavillon italien,
bateau pas nettoyé, reste de bouffe et poubelles de salles de bains encore pleines, fonds pleins de poils d'italiens,
tuyau de gaz truffé de craquelures,
feu de pont explosé (qui a par la suite déchiré le genois, du coup, j'ai fait mes premières videlles :)),
pas de fourniture d'une chaise de calfat pour vérifier le gréement malgré mes demandes (du coup, le feu de pont ... bref ...),
feu a retournement relié à la bouée par de la ficelle à botte de paille (trop classe!),
pas le moindre boulon de secours, pas de kit de couture pour les voiles, pas de coulisseau en rab', pas d'huile en rab' ni de liquide de refroidissement, pas le moindre bout de bout pour frapper quoique ce soit,
outils chinois dans des boites "thermo-formées", impossible de les débloquer pour les ouvrir ou les fermer,
étrave truffée d'impacts non réparés,
protection en caoutchouc de la poupe à moitié arrachée quand j'ai pris le bateau (dont d'un bon mètre dans l'eau), complètement arrachée devant moi au lieu d'être recollée,
mouillage principal frappé par deux manilles au bateau, impossible à larguer en cas d'urgence,
mouillage de secours avec seulement 10m de chaîne, pas de bout puisqu'utilisé en tant qu'aussière,
ensemble des filtres à eau des douches bouchés par la crasse et les poils,
je dois bien en oublier :)