lutte contre le vol de moteur HB

En face ce sont des pros.
Quoique tu fasses, ils gagneront.
Le mieux est de faire en sorte que sortir ton moteur est le plus long possible. (comme pour une porte blindée) Un pro fini toujours par l'ouvrir, mais le voleur lui ne veux pas perdre son temps.

Et donc pour prendre la suite de bicoton, mouler dans ton tableau arrière des barres d'acier pour que la scie circulaire leur saute à la gueule. !!!

cetecry

faut pas trop le dire ,car ça commence à ce savoir ,j'ai un copain qui a peint le sien tout neuf en rose

c'est un 6cv mariner,désolé si vous vous attendiez à un 200 cv;) mais ai-je moins de chance de me le faire voler vu sa taille et vu que l'arbre et l'hélice ont été vieillis par de la vieille peinture ou ça reste également des moteurs intéressant pour les voleurs?

Idee : Il faudrait coder les allumages, qu.ils soient inutilisables sans une clé électronique ...
Démonter un boîtier d'allumage au moins il ne pourront pas l'utiliser ou le revendre.
C'est un vrai fléau ces vols .... J'aimerai bien voir ce qui va se passer le jour ou une équipe se fera choper par des pros ou autres.....

Il y avait un reportage il y a un mois sur les vols de moteur.. C'est vraiment hallucinant le nombre de vol et de tableau arrière découpe.
Sinon il y avait un pro qui stockait les moteurs et les embases séparément.

Et oui, un ex, le club de voile de Cancale s'est fait taxer 2 fois en 2012....

Puisque c'est un petit moteur, il y a la solution pas trop compliquée de le mettre à l'abri d'un vol en le démontant.

Mais, rappel, en le manipulant attention à ne pas lui mettre la tête en bas. La tête n'aime pas l'eau de mer...

A propos de capot moteur, on trouve des annonces de gens qui vendent des séries de capot moteur. Cela m'interpelle toujours un peu.

Une annexe à rames...

"" Une annexe à rames... ""

Oui, dans les petits ports ; autrement mon grand âge et ma religion me l'interdisent

(outre le fait d'être hors sujet... )

Et lorsque, à un mouillage, vous allez au village avec l'annexe. Comment la laissez-vous lorsque vous faites vos courses?
Jusqu'à maintenant, je l'abandonne en l'amarrant quelque part, un simple nœud. Pas de cadenas ni de câble d'acier, que ce soit sur l'annexe ou le moteur. Je l'ai toujours retrouvée intacte avec son moteur.
Mais, à chaque fois, j'ai la trouille !

Moi aussi

Une alternative intéressante avec ce lien:
www.stw.fr[...]_dt.cfm

Codé ou pas codé je ne pense pas que ca change quelque choses. Il y a toujours une astuce au cas ou ca tombe en panne qui est connu par les voleurs. C comme les boitier pour debloquer les anti demarrage sur les voitures et les clefs universel les! (vendu sur internet sans aucun probleme !)
Je pense qu'il faut aussi penser a systematiquement declarer le moteur aux af mar a l'achat et apres le vol.

Donc pour resumer, on doit peindre son cache moteur, installer un systeme de geolocalisation par satellite, installer des pieges autour et sur le moteur, peut etre rajouter une alarme hurlante et un systeme d'auto-destruction massive ! Enfin je penser aussi intaller un systeme de pont levis avec une sentinelle pour l'acces au ponton. Ah j'oubliai, un brave doberman bien dressé dans le cockpit. Mais je ne sais pas quoi choisir comme cadena ? :reflechi:

Merci les gars pour toutes ces infos!! effectivement, je pense qu'en dégradant bien le moteur par de la vieille peinture bien coulante, de bonnes rayures et pourquoi pas un p'tit coup de chalumeau pour faire fondre légèrement le capot et tout ça devrait, je l'espère, dissuader ces pt1 de voleurs!

T'as une armoire sur ton canot ?

Et ben, y en a qui s'em.... pas !

En plus de toutes ces bonnes idées, il me semble également nécessaire d'alerter les autorités: gendarmerie, capitainerie, mairie.
Il faut, bien sûr, systématiquement déposer plainte pour tous les vols. Les gendarmeries ne peuvent se mobiliser que lorsque les faits sont avérés et récurrents.

Il faut, aussi, exiger des capitaineries l'ouverture d'un cahier de réclamations sur lequel les vols, et autres incivilités, doivent être enregistrés. La multiplication des plaintes, relayées par les contacts personnels, devient rapidement une forte incitation à rechercher des solutions !

Il faut, enfin, agir vers les mairies dont les édiles n'aiment pas du tout laisser dire que leur commune est en train de devenir une zone dont la sécurité leur a, de facto, échappé. Certaines maries préfèrent essayer de conserver une image un peu idyllique, plutôt que d'affronter les problèmes.
Les témoignages de la gendarmerie deviennent, alors, une aide précieuse pour les faire redescendre sur terre.

Il faut savoir que la Gendarmerie, au niveau de la Région, est très à l' écoute de ce type de dossier et qu'elles généralement prête à collaborer très efficacement, y compris à diligenter une enquête pur conseiller la mise en place de solutions dissuasives.

En collaboration avec l'UNAN, l' APTM (Association des usagers du Port de la Trinité) a référencé un système de marquage invisible des pièces d'accastillage sensibles. La gendarmerie est équipée d'un matériel permettant de visionner le marquage en question et peut contacter l'organisme qui détient la base de données des équipements marqués pour retrouver le propriétaire et donc prouver le vol de manière certaine. Le coût d'acquisition du flacon de marquage "ADN" est très raisonnable, l'abonnement annuel auprès de la base de donnée l'est aussi et plusieurs compagnies d'assurance ont décidé d'accorder une ristourne de prime aux abonnés à ce système.

Comme ça ils sont surs que tu es a terre et ils vont aussi dévaliser ton bateau au mouillage Super flop :whaou:

il y a aussi la peinture invisible, mais elle ne tient pas longtemps sur les parties immergées.

Il faut renouveler l'opération toutes les semaines.

une gravure au nom du bateau le long de l'arbre d'helice . c'est visible de tous et dissuasif . de plus , ca interpelle les aff-mar quand ça correspond pas au bateau controlé . et tout le monde peut le voir . ça plait pas aux voleurs memes etrangers .

Ils n'ont rien à bouffer mais ils ont de l'essence ?

Par contre si vous voulez revendre vôtre moteur c'est pas top !!

Astuce...
On trouve pour pas cher chez le fournisseur de la même marque des autocollants, suffit de les mettre en lieu et place de votre beau "suce kiki".
Moi, j'ai un moteur apparemment Pearson, dont personne ne voudrait, c'est un nippon de grande marque...
Mais cette astuce n'est valable qu'en France, en Afrique ou dans des lieux désargentés, là...

un kits de lettre a frapper , style plaque moteurs de voitures et feutre blanc a pneus pour que ce soit lisible . TAYFA se voit donc en 1 CM X 5 CM ET EN BLANC ; c'est suffisant pour dissuader .

En ce qui me concerne aucun vol en 20 ans et là dimanche soir entre 22h et 6h du mat, vol sur le porte moteur à bord (je devais bien dormir , car j'étais a bord avec ma famille ) a Port Camargue juste avant le départ (on est partis qd même ) . Pourtant un petit 2,5 CV , grave au nom du bateau sur le capot, intérieur et extérieur, sur l'arbre et un ou deux autres endroits. En nav, pas eu le temps de passer chez les gendarmes je le ferai à mon retour. Dommage j'avais prévu de le repeindre la semaine prochaine au cas ou... Trop tard !!!

Et cher

Mon moteur hors-bord a été volé, que dois-je faire? Après vous en informer la police s'il vous plaît ajouter des informations dans la «base de données internationale de vol de moteurs hors-bord» (stolen-outboards.net[...] ). Aussi, si vous allez acheter utilisé le moteur hors-bord, veuillez vérifier l'identité, dans notre base. Probablement, il a été volé avant, mais dans d'autres pays.

Vendredi dernier, mon coupe circuit électrique pour l'arrêt du moteur (HB) à été "emprunté " ....

Il n'y a pas de petit profit.

Sur mon moteur le starter est monter à l envers.....hihi....
Un coup d antifouling et hop sa fait vieux moteur.

On a du mal à retrouver des bateaux volés, alors retrouver des hb gravés c est pas gagné

quand j'ai fait mon pélérinage en 2005/2006 avec le HOOD ,j'avais une belle annexe avec un 2.5 4T YAM tout neufs ,je les ai tagués tous les deux ,j'ai fait mon tour de l'atlantique avec ,j'ai toujours le hb mais l'annexe je l'ai laissée à mon acheteur . nettoyage au MEK avant .
alain

regardez comment tiennent les oreilles de serrages du hb sur le tableau.
c’est un axe fendu.je sais j’ai changé une oreille d’un yam.
donc,cadenas ou pas ,un chasse goupille ou un tournvis et ton cadenas a servi a rien.
il faut mettre une reglette en inox qui couvre les 2 oreilles,c’est mieux.
j’ai une chaine de 8 inox et le cadenas qui va avec,le tout frappé avec une manille dont la tete a ete disquee.
mon embase moteur est peinte en jaune ,mon capot également.
ca va empecher quelqu’un de le voler ..peut etre pas.
mais ,il se dirigera plus facilement vers celui qui a le moins de protections..

Installer des moteurs inboard

Je lutte ardemment