Manche Anglo/Granville 6 ou 8cv?

souvent le 6 est la version bridée du 8 CV

dans ce cas pour un même poids moteur autant prendre le 8 CV

Merci pour vos réponses. C'était le cas sur mon Honda 6cv débridé 8. Là pour Tohatsu 6cv j'ai le choix entre un mono cylindre ou bicylindre. 26kg pour le mono , 38 pour le bicylindre. Le poids du bicylindre en 6 ou 8cv est le même.

Je présume qu"il est préférable de prendre un bicylindre?

le prix n'est pas le même: 1250 pour 6cv monocylindre, 2150 pour le bicylindre.

Je ne peux prendre le modele tohat sailpro car c'est arbre extralong et lors de l'echouage au corps mort l'helice se plante dans le sable. Déja sur un arbre long j'ai dû réhausser la plaque mais ne peut réhausser plus car la barre vient en butée si je monte encore.
Pas de pb récurrent constaté sur les tohat en petites cylindrées?
Cordialement
Damien

Bonjour
sur mon Ecume de Mer basée à Cherbourg, j'avais un 8 CV Tohatsu 2tps (trés fiable)..et ca suffisait. Il manquait juste une hélice de poussée.
Sur un Kelt 707 un 6 cv suffit, mais comme dit plus haut, si le 8 cv est au même poids, il faut le prendre.
Ne pas oublier de prendre l'option alternateur 12v pour les batteries..
Bonne navigation

C est vrai que 12kg de moins c est un plus appreciable, l ecart de prix aussi, mais cela n est pas rhedibitoire monocylindre? Je fais du côtier, il m arrive si pétole ou que je me traine trop de mettre moteur quelques temps pr rejoindre le port/mouillage souhaité,
Mono ca le fait?
Merci !

De toutes façons, tu n'iras pas plus vite face au courant avec 15CV.

très bonne remarque à mon avis:

qui a déjà fait avancer son bateau avec un bi-cylindre qui tourne sur un seul?
personne...

un mono fonctionne très bien et est très fiable.

et un 4 temps est parfait pour pousser pendant des heures...et des heures...!

ceux qui ont gouté trouvent ça très bien.
Bon c'est sûr qu'on trouvera toujours des gens pour dire que "avant c'était mieux" ... ce sont souvent les mêmes qui négligent à tors l'entretien.

Quid

J ai un 6cv sur mon bateau qui ne pèse que 700kgs et 6 cv, dans ce coin là c est pas trop. Alors pour le Kelt qui est plus lourd.... tous les T7 ici sont motorisés en 8cv. Vaut mieux un moteur avec lequel on peut avancer sur un filet de gaz qu un autre qu on utilise aux 3/4 (et + )de sa puissance

J'ai eu un 6 CV Tohatshu sur un jouet 22 , jamais eu de problème avec .

J'espère que tu avais quand même des voiles pour aller là haut :langue2:

Merci à tous pour vos avis!
Je vais à présent essayer de trouver un marchand pas très cher, j en vois sur le net, mais ne sais si c est pas mieux d acheter cela au ship du coin ( service après vente plus facile)
Donc monocylindre/6cv/arbre long / helice poussée. Tohat/suzuki ou mercury à définir.
Sinon le bateau est au corps mort, moteur hb neuf j aime pas trop, des astuces pour le rendre vieux , moins attractif? Du scotch sur le capot ou autre?
Merci ;)

Acheter un moteur d'occasion garanti, chez un des mécanos du coin ?

.

Hello Duduche,
j'ai déjà vu plus d'une fois ce conseil et je dois justement changer ma chaise-moteur. Mais je ne trouve aucune info à propos de ce modèle, même dans les catalogues Tohatsu. Peux-tu en dire plus ?

JM

Il est en puit le moteur ;) contre le vol il est peut etre jouable de le mettre ds le coffre entre chaque sortie, mon ancien pesait 36kg , injouable , mais sur 26 peut etre possible

Je pense que 6cv c'est suffisant, même dans notre zone de navigation où les courants peuvent être puissants.

bonjour
je viens de tester pendant une saison sur mon nouveau voilier PABOUK 700 (bon franc bord, quille longue déplacement 2.7 T) le Yamaha FT8 CV arbre long démarrage électrique (il existe en arbre ultra long aussi). Très satisfait (5 nœud à mi-régime) consommation autonomie de 7h avec la nourrice de 12 litres. j'ai eu une journée de calme plat en cabotage 9 heures de marche continue sans aucun problème A recommander
patrick

C est vrai qu avec mon ancien moteur ( un 8cv ) c etait confort mais le poids était un brin lourd, j ai crains le vol pdt la saison ( le bateau est au corps mort), avec un 6cv je peux envisager de le mettre ds un coffre, à l abri du regard mais pas du vol , un cadenas ca se casse ms bon...
Arbre ultra long va peut etre me gener pr la manut' coffre/puit

L’usage de l’arbre ultra long est à réserver à des cas bien spécifiques
1.7 l/h à 5 noeuds avec le courant m’a paru pas mal dans four et dans les tas de pois

Bien vu, Zerauqat.
Ma saison dernière a été perturbée par des problèmes récurrents d'alimentation sur mon 5cv 4T Yamaha. Seul, un nettoyage du carbu par ultrasons, chez un pro évidemment, a pu les résoudre définitivement (du moins j'espère...).
Ces carbus modernes ne se laissent plus charcuter par des amateurs, même quand ceux-ci ont une longue expérience des bicylindres Citroën et des gros monos Yamaha.

Exact.
J'ai ajouté un filtre à essence en ligne qui se trouve sous le capot moteur, juste avant l'entrée du carbu.
Modèle Bosch, pas plus gros qu'un briquet.
A remplacer tous les ans.
Coûte quelques euros.

Merci Pierre!