manoeuvre de port en marche arriere moteur sur oceanis clipper 311 DL

Mettre une quille !

Blague à part les dériveurs ne se comportent pas comme les quillard en marche arrières ça glisse !

en cumulant vent de travers, marche arrière, et courant ...peut être abordé autrement vos manœuvres ! partir de plus loin , manœuvre de barre plus souple ...

effectivement les dériveurs ont souvent des comportements fantasques en marche arrière, surtout si l'on ajoute un fort pas d'hélice d'un côté (sans même parler de vent traversier, ou de courant, pour pimenter la chose).

Essayer de tenter la manœuvre du "coup de fouet", qui peut aider : mettre un grand coup de marche arrière, puis repasser au neutre pour que ce soit le safran qui agisse, et non plus l'hélice..

bon courage..

Quand on fait une marche arrière avec certain bateau et suivant le type d'hélice, il faut partir de loin le mien au démarrage part systématiquement sur la droite quand on regarde l'arrière donc quand j'ai besoin de tourner à gauche je part d'environ 50 m avant, sinon quand c'est possible j'utilise le défaut pour partir d'un endroit ou le bateau tournant à droite m'aidera dans la manœuvre, il faut quand même avoir une certaine vitesse pour que le bateau devienne manœuvrant .
Exerce toi dans des endroits ou tu ne risques rien

A faible vitesse on peu aussi faire pivoter le bateau en mettant la barre a fond d'un côté et en donnant un bref mais franc coup de gaz en avant. L'eau dirigée sur le safran pousse l'arrière d'un côté ou de l'autre. Il faut un peu d'habitude pour doser le tout...

la clef :
propulseur d'étrave et de poupe ,c'est un peu cher mais efficace ou bien apprendre .........
bis répetitam
alain