Manoeuvre de port voilier - hors bord - astuce

En tout cas chez Yam,
et à partire du 8CV, il existe des kits de commande à distance de l'inverseur et de l'accélérateur en une seule manette.

Cela doit pouvoir s'adapter à n'importe quel moteur à l'aide de quelques boulons.

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ha
sur le deux temps seulement!!!!

Mercury...
Il me semble que l'inversion de marche se fait par la manette des gaz, non ? Ca simplifie le problème...

Sur les autres, la manette de l'inverseur est séparée, et le kit dont je parle utilise deux câbles "morse", il n'y a (presque) pas de limite de distance.

Par contre, c'est sûrement plus cher.

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attention
seulement pour le mercury 6 et 9cv !!2 temps pour exemple ( mais il est en vente partout)!!guide ad page 181 réf :t 50 710 a 34,50 roros en 2004 ! si tu n as pas un mercury tu auras seulement les gaz et peut étre la coupure moteur!! ne fait pas de pub ! d ailleurs me font vomir les ric.....

heu excuses
tu as un alternateur capable de recharger ta batterie sur un 8 cv?salut Révences 2

heu...ben oui!
pourquoi, c'est pas normal?
non, je sais qu'il ne s'agit pas de "recharger", au sens propre, la batterie déchargée entièrement en faisant tourner le HB, mais quand le moteur tourne, si la batterie est déchargée, ça permet de faire fonctionnet les instruments etc...c'est quand même un plus! (et puis, ça y'est, ça y'est...)
j'ai refait entièrement le câblage (suis en train, plus exactement)
car ai changé l'emplacement de la batterie et viré l'ancien câblage fait de pleins de fils plus ou moins gros, bleus, noirs, rouges, blancs, avec plusieurs raccords parfois sur une même longueur...bref, le bord..!
j'ai quasiment fini et m'aperçois que traîne dans les fonds ce pôv'e gros câble branché nul part...et ça m'fait de la peine pour lui! (j'suis trop sensible..) mais...j'me souviens pas comment qu'il était branché avant mon expédition sauvage (oui, pour moi, c'était la jungle toutes ces lianes électriques...)
plus précisément: le branché-je directement sur la batterie? un +, un - ?
merci d'éclairer ma lanterne (d'ailleurs je vais vider la vessie!)
à +

Certainement
moins que cela... mais c'est mieux que rien ;-)

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telecommande hb
hello,
ce type d'accessoire est disponnible pour la plus part des hb. personnellement j'en avait une pour le 6 cv evinrude du muscadet (commande specifique johnson-evinrude, du genre de celles utilisée sur les zozos) et une pour le 9.9 suzuki qui etait autrefois sur diaoulig (commande standard, idem moteur in board).
dans les deux cas l'investissement s'etait revele tres positif au vu de l'amelioration en manoeuvres.
le plus simple est de prendre contact avec le distributeur de ta marque qui t'indiquera le materiel necessaire.
de memoire, il y a une dizaine d'année le cout pour le suzuki avait ete de l'ordre de 2000 francs de l'epoque.
amicalement
jpierre

mais cela existe
lors de l'achat de Dica, il y avait un mariner 20cv 2T au fond de la nacelle. pour mettre mes gaz ou changer de sens de marche , il fallait se mettre au fond du cockpit. dnagereux quand on manoeuvre.
J'ai trouvé chez mon dealers un kit poignée de gaz/inverseur & cables associés (par pas de 33cm(pieds).
suite aux modifs de la nacelle de Dica on a mis deux mariner 6cv 4T avec de nouveau une double commande de gaz/inverseur et les cables a longueur. c'est le pieds.
- sur le 20cv, les cables était connectés directement sous le capot moteur, alors que sur les 6 cv, il s'attachent a l'exterieur avec un kit spécial.
- les sécurités arrets pour hommes a la mer n'ont pas été raportée a la commande extérieure donc pas de modification électrique.
- pas de démarreur mais lanceur donc pas de cablage pour cela.