Manœuvre en marche arriere.

Bonjour à tous,

Malheureusement je ne retrouve pas un post que j'ai pu lire concernant les manœuvres de port en marche arrière.

Je pose à nouveau la question.

Dans un port quand on remonte en marche arrière l'allée principale plus ou moins étroite pour accéder à sa place de port est il préférable d'avoir le vent face à l'arrière du bateau ou le contraire?

Bonne journée

L'équipage
#port
michettemichette
16 fév. 2023
fxvtfxvt
16 fév. 2023

Hello,
Perso je préfère avoir le vent qui vient de l'arrière du bateau , c'est à dire "face" à moi puisque je suis en marche arrière.
Je trouve que c'est plus facile de contrôler la vitesse.
Si le vent forcie, je mets un peu plus de gaz pour conserver ma vitesse. Et si je réduits les gaz, je ralenti, ce qui est logique dans ma tête.

A l'inverse, si le vent me pousse, mes neurones s'embrouillent.
Mettre la marche avant pour ralentir... pas intuitif.
Réduire les gaz fait que j'accélère... pas intuitif non plus.

Amicalement.
FX

Lulu2Lulu2
16 fév. 202316 fév. 2023

C’est surtout une question de stabilité directionnelle.
À sec de toile, la plupart des voiliers ont tendance à se mettre vent arrière. En conséquence, il est plus facile de culer droit avec le vent arrière que vent de face. Culer avec le vent de face fait que le bateau peut avoir tendance à partir sur un bord où l’autre, surtout si on est en arrière lente et que le vent est plutôt fort.

Domde:Pas d’accord un voilier va naturellement travers au vent et se met à dériver en crabe. Jamais vent arrière. Se mettre vent arrière en marche arrière permet de faire du surplace quelque soit le vent en disant l’accélération et de manœuvrer en utilisant l’effet du pas de l’hélice. D’ailleurs c’est dans tous les livres de manœuvres ·le 16 fév. 2023 12:35
Lulu2:C’est effectivement ce qu’on lit dans les livres, mais en fait cela dépend des bateaux. Avec la prise au vent du foc enroulé, les voiliers actuels ont tendance à passer vent arrière. Et même, cela ne change pas le pb de stabilité de route vent de face que j’évoquais.·le 16 fév. 2023 14:16
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Lady_CLady_C
16 fév. 2023

???

si tu es forcé à la marche arrière, je ne pense pas que le vent va changer de sens pour te faciliter la manoeuvre :-)

bil56bil56
16 fév. 202316 fév. 2023

et pourquoi remonter toute une allée en arrière ?
à part par vent fort et difficultés à virer je vois pas ...

fxvt:Hello Bil56,
Ca dépends de la configuration des chenaux.
Dans notre port, les 2 derniers segments pour arriver à la place sont étroits et il est difficile d'y faire un demi-tour.
Et comme ici à Marseille on est amarré cul à quai, je parcours ces 2 derniers segments en marche arrière. En plus ça m'arrange car je me présente ainsi cul au vent avec le Mistral comme vent dominant. En revanche, quand c'est du vent d'est c'est beaucoup plus coton pour s'amarrer.
Amicalement.
FX·le 16 fév. 2023 12:12
Solent:C’est plus simple de partir directement en marche AR si on rentre cul à quai plutôt que de faire une manœuvre avant arrière en bout de panne. Quand au sens du vent il faut faire avec, il peut même être de travers.·le 16 fév. 2023 12:17
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PolmarPolmar
16 fév. 2023

Personnellement je préfère partir de loin, d'une zone libre, en marche arrière. Ainsi je suis maître de la route.
Et si cela semble ne pas se dérouler comme escompté, il est beaucoup plus facile de reprendre la main en marche avant.

VoodooChile:Idem et je préconise de placer le bateau légèrement en travers lorsqu’on lance la marche arrière afin de compenser le décalage causé par le pas de l’hélice : le bateau sera alors dans l’axe de la trajectoire escomptée.·le 16 fév. 2023 22:51
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captainwat2captainwat2
16 fév. 2023

bonjour à tous pour diriger un voilier dans une travèe etroite en marche arriere on oriente le cul en remettant en marche avant pour que celui çi soit dans la direction souhaitèe ! quand on recule la pale, du safran doit toujours etre orientè vers l'endroit ou on veut aller ,on donne des petits coups d'accelerateur et on debraie le safran etant plus efficace sans les filets d'eau de l'heliçe ! penser aussi si vous avez une barre à roue dans quelle direction est votre safran on voit trop souvent dans les marinas des plaisanciers tourner leur barre à roue dans tous les sens en marche arriere...... je ne veux faire de leçons à quiconque, mais apres plus de trente ans de navigations en solo sur un deriveur intégrale de 14m sans propulseur d’étrave on fini par apprendre certaines choses comme sur un ferry par gros temps pas toujours évident à rentrer

Lulu2:Pour ne pas faire d’erreur de barre à roue en marche arrière, il suffit passer devant le barre et de se tourner vers l’arrière. Les réflexes sont alors les mêmes qu’en marche avant.·le 16 fév. 2023 14:04
Aquilon3:C'est aussi ce que je fais, on a surtout une meilleure visibilité sans se tordre le cou.·le 16 fév. 2023 15:45
LeMoko:Oui même principe que lulu je passe aussi de l 'autre coté de la barre à roue de plus cela permet de manipuler la manette des gaz dans la bonne logique., et c' est moins dur pour le cou. Je remonte aussi depuis le chenal principal en marche arrière bien plus simple que de faire un demi tour devant.·le 16 fév. 2023 22:36
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SolentSolent
16 fév. 2023

J’ai posé la question à ChatGPT, voici sa réponse :

La manœuvre en marche arrière sur un voilier au port peut être utile pour se déplacer dans un espace étroit, permettre aux membres de l'équipage de monter à bord et se garer sans avoir besoin d'un remorqueur.

Il y a des progrès à faire surtout pour la question du remorqueur qu’on peut remplacer par marinero dans les ports italiens. En France on se dém..

rati:Que fe(se)riont nous sans chatte j'ai pété !·le 16 fév. 2023 14:53
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BWV988BWV988
16 fév. 202316 fév. 2023

Pour répondre à michette, mon avis est que si on sait exactement à quelle place on va et qu'on connait parfaitement la manière de s'y introduire, alors l'entrée dans l'allée principale face au vent peut se concevoir. A contrario si l'allée principale est étroite, qu'on ne sait pas exactement où se trouve la place ni même s'il y en a une, alors je pense qu'il est préférable de s'engager en arrière cul au vent, ça permet d'explorer l'endroit tout sachant qu'il sera facile de repartir si besoin.

marinero76marinero76
16 fév. 2023

La seule position d'équilibre, en marche arrière est la position vent arrière. "La manœuvre des navires" par Pierre Célérier.
En effet, en marche arrière, imaginez qu'au lieu de votre hélice, ce soit un petit remorqueur, votre coque aura tendance à se mettre sous son vent comme une girouette.

Duduche BrazDuduche Braz
16 fév. 2023

En vent arrière au moteur il peut être utile de rabattre la capote car sa prise au vent est loin d'être négligeable.

legigi56legigi56
16 fév. 2023

Personnellement je préfère culer vent arrière en jouant avec la manette des gaz. En culant vent de face mon voilier a tendance à se mettre en travers et je vais en zigzag. Mais cela dépend des navires, sur le miens la quille est assez vers la poupe et il flotte de la proue

Domde:A noter aussi que sur certains voiliers ou le pas de l’hélice est fort il presque impossible de culer en ligne droite ; ça fait des festons qu’il faut anticiper pour les corriger.·le 16 fév. 2023 23:40
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2013-06-01 - VillaHavn (Norvège)

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