marque amateur

Bonjour, si c'est celui là www.maritima-courtage.fr[...]/
ça semble être du travail de pro.
Petite règle pour moi : mieux vaut une belle construction amateur car la réalisation sera faite avec soins dans les moindres détails, qu'une construction professionnelle sans âme.
Maintenant sur une grosse unité l'oeil de l'expert me semble indispensable car la facture peut faire s'envoler les plus beaux rêves.
Jac

oui il sagit du types lucas 54 annee 1992

Quand tu dis " l'expertise c'est bon" c'est toi qui a choisi l'expert ?
Jac

non pas encore mais c t un question volante pour savoir si il est bon le prix reel du voilier merci

@voile44 Indispensable en quoi ?
Sauf pour sa propre information, je ne vois pas pourquoi ces document seraient "indispensable"

Amateur est à prendre ici aux sens noble et administratif du terme. Je vois mal un "bricoleur du dimanche" mener à bien la construction d'une unité de 16 mètres de cette qualité.
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Le prix semble très intéressant, mais dans ce genre de cas particuliers de proto construit par un "amateur", il me semble indispensable de visiter le bateau avec son constructeur, qui pourra de façon très précise en décrire la construction. pas avec un intermédiaire...

mnt les amis choisir ce voilier ou un beneteau oceanis 50 , jeanneau sun kiss 47, sun odyssey 51
merci

Acheter un voilier de construction amateur ou un de série est une démarche différente.
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En règle générale les voiliers de série sont mieux fini visuellement mais en contre partie l’échantillonnage est plus faible, moins accessible et les travaux sont plus compliqués. Sans parler de la standardisation qui fait qu'un bateau ressemble à un autre avec les avantages et les inconvénients (pièces identiques, problèmes identiques ...) Le souci de l'entreprise est avant tout d'avoir un retour sur investissement ce qui peut amener certains choix qui ne seront ni les meilleurs en terme de solidité, ni en durabilité.
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La construction amateur va du meilleur au pire et c'est son principal problème. La philosophie de construction est différente et le temps de travail n'est pas compté. L’échantillonnage est bien souvent supérieur (par ex, sur mon voilier la coque, en résine, fait 4 cm d'épaisseur. En monolithique pour les œuvres vives et en sandwich balsa au dessus) . L'accessibilité est beaucoup plus importante, les moyens de mise oeuvre sont humains (pas de robot ou d'outil industriel) ce qui permet une maintenance ou/et des modifications beaucoup plus facilement. En contre partie tu découvres les malfaçons au fur et à mesure (si il y en a).
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Il existe des constructions de série qui ont des problèmes dès leur mise à l'eau, d'autres qui ont très mal vieilli. Les chantiers pro sont plus ou moins bon dans leur sav mais les soucis sont souvent connu et disponibles sur radio-ponton ou via internet. En construction amateur il faut davantage s'investir et ne pas compter sur le support d'un concessionnaire mais l'entraide est très souvent présente dans ce petit monde de passionné.
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Le but n'est pas de comparer les 2 mais d'essayer de te faire comprendre que les motivations de construction et d'achat diffère sur ces 2 "supports" de navigation.
Fait ton choix :-)

Ps
Apparemment ce bateau est en vente depuis un moment et a été à flot quelque part aussi à la vente...
J'ai mieux regardé l'annonce, assez impressionnant l'équipement !
Si c'est sain, je prendrais sans hésiter face à un bateau de série...
Le tout c'est d'être un très bon négociateur, et de voir le bateau à fond avec un très bon expert...
Bonne chance !

construction amateur en bois époxy... moi je m'y risquerais pas oO
tu ne sais rien de la qualité du bois employé, de la mise en oeuvre de l'époxy..
pour un truc de cette taille, on peut suppose que tout a été bien fait, mais si c'est pas le cas ?
s'il y eu un problème d'infiltration pas traité pendant un certain temps, les travaux peuvent être colossaux.. est-ce que c'est facile à repérer en inspectant, à travers la fibre de l'extérieur, ou derrière les aménagements de l'intérieur ?