Marquises: mouillage à l'année ?

Le mouillage est assez rouleur, mais comme dit Django, pas trop de cyclones aux Marquises.

Bonjour,
Les Marquises sont réputées hors zone cyclonique, le risque est faible...
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Une info récente :

"Depuis peu un carénage a été ouvert à Hiva Oa. Les Marquises sont donc en passe de devenir non seulement un excellent abri où rester pendant la saison chaude, mais également un endroit où l’on peut sortir son bateau de l’eau pour le soigner ou le mettre à l’abri si l’on retourne quelques mois chez soi."
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www.sailtahiti.com[...]onique/

@reveur , flora donne une info intéressante , pourquoi ton message pas sympa ?

Oh les gros veinards, mutés aux Marquises... je vous envie :pouce:

"...après il faudra rentrer au froid..."

La prochaine fois viens chez moi plutôt qu'aux Marquises. Après, tu pourras rentrer en France au... chaud. :alavotre: :heu:

Belle endroit , la nav inter ile est costaud , rouleur . 4 ans c est long la bas .

@ahe iti : Personnellement c'est ce que je pense, Mais bon! Si tu as un boulot qui te plaît, c'est supportable.!!!

Tu verras sur le document joint les différents mouillages.
Le principal est la baie de Taiohae, qui comme dit plus haut est ouvert au sud et quelquefois assez rouleur. Mais à l’ouest immédiat il y a la baie Taioa qui est mieux abritée, je me souviens qu’à l’époque ou j’y suis passé (avril 1994), on nommait cette baie l’anse Daniel, parce qu’il y avait un mec, Daniel, qui s’occupait plus ou moins de bateaux de passage, et je crois me souvenir qu’on y était parfaitement abrité, mais bon ça commence à dater. Les autres mouillages au nord , en particulier la baie Anaho , sont loin de tout et ouvert au nord. Quand à la baie du contrôleur, je ne connais pas. Voili voilou.

@flora :qu'en pense tu? de tes conseils!???

Pour panama , le pilote qui vient a bord parle anglais , le canal est très bien organisé

pour reveur , il doit juste rêver , donc peut etre frustrer de ne pas y être

Le doux rêveur est parti!
Peut être aux Marquises

DT...

C'est ce qu'on a toujours dit jusqu'à présent...
:-)

:pouce:
Un petit extrait, pour le plaisir :
Nuku Hiva

Baie de Taiohae, capitale des Marquises Nord – et de l’archipel-

« La baie de Taiohae, est située plein sud de l’ile de Nuku Hiva, à une petite demie journée de Ua Pou. En ces mois de mars / avril / mai où le vent est Est et la houle évolue Est Sud Est, cela en fait un mouillage le plus souvent d’huile, certainement l’un des seuls de toutes les Marquises Nord et Sud... Beaucoup de courant et un peu de marnage. Du coup, la quarantaine de bateaux sur place aujourd’hui fait souvent de multiples pirouettes cacahuètes autour de leurs ancres mais la baie est tellement vaste que, pour le moment, on ne déplore aucun bobo, excepté quelques changements de mouillage et échanges de noms d’oiseaux, en vitesse, de temps en temps, quand un nouveau voisin vient mouiller dans ton cockpit avec 100 000km de chaine pour 10m d’eau – spécialité des ricains un chouille en majorité en ce moment !- la baie de Taiohae, c’est, pour les voileux qui redescendent sur les iles de la Société, vers l’Australie, la Nouvelle Calédonie..., celle des préparatifs avant le départ aux Tuamotu, après la saison cyclonique, tardive cette année – Nino est là -...Y’a du monde qui passe, donc ! Taiohae, c’est la capitale des Marquises, il y a quelques magasins – moins bien que ceux de Ua Pou ou Hiva Oa-, du camembert très cher, un hôpital, une cité administrative, un tribunal, une gendarmerie, une prison pour 10 personnes, plusieurs écoles, l’accès facile à Internet, un réparateur informatique, un Yacht services, de l’essence, du gazole, du gaz, une pizzeria, un magasin presse, des cartes postales, un marché artisanal pour les passagers de l’Aranui et des gros paquebots qui viennent passer 24h ici après leur départ d’Hawaï, les douanes qui font des contrôles au mouillage, mais pas d’eau filtrée, encore moins potable... »

:bravo:
Le reste à l'avenant, une mine d'infos et du style...
:-p

Merci PhilippeG, fichier très intéressent !

je suis passé 3 fois aux marquises , incroyable de beauté ...

Pour compléter les excellentes infos de Flora et de PhilippeG, je me permet juste une suggestion c'est qu'il ne faut surtout pas rater Fatu-Hiva et l'extraordinaire mouillage de la baie des vierges, et pour ça il faut y atterrir, même si en principe ce n'est pas là qu'il faut faire son entrée (c'était du moins le cas quand j'y suis passé), et si je te conseille d'y d'atterrir c'est parce que la route pour remonter vers le nord est plus facile que pour descendre. Franchement c'est à ne pas rater, et c'est certainement l'un des plus beaux mouillages de la planète; j'ai encore en tête mon émerveillement en me réveillant le matin (j'étais arrivé de nuit) et en découvrant ce paysage fabuleux.
Cela dit le paradis c'est bien quand on ne fait qu'y passer, et je n'aurais vraiment envie de passer trois ans dans ces îles, je pense que je m'y ferais vite ch..r. ;-)

pour Gorle Greiz, la civilisation fait Ch... mais les soins de santé...difficilement remplaçable...point faible du voyageur.
je pense qu'aujourd'hui z'on des smartphones partout...si pas antenne sat pour tv...rien n arrête le " progrès "commercial

Gratuits ou payants ?
Anglais ou français?
Payants, des tonnes... en anglais et en français. Cornell, Charlie's Chart, Imray, Deschamps/Bonnette (à éviter), SHOM...
Gratuits Fr :
fr.pf.yellowflagguides.com[...]-FR.pdf
www.sea-seek.com[...]tes.php
www.voilier-idem.com[...]nts.php

A une époque (1944) ou les sources d'infos étaient plus rares qu'aujourd’hui, j'utilisais le Charlie's charts en version française (je ne sais pas si ça existe toujours) associé aux IN du Shom.
Et dans les endroits ou il y a des bases de location, les loueurs éditent quelquefois des guides destinés à leurs clients;je me souviens par exemple avoir utilisé un guide pour les Tongas que je m'étais procuré auprès de la base Moorings de l'endroit.

Oui, Charlie's charts existe toujours. Je m'en suis servi il y a trois ans.

Bonjour à tous. Pour donner mon avis en vrac à divers posts:
- Nuku Hiva - Taiohae : Aucun pb pour laisser le bateau à Taiohae surtout si on ne vis pas à bord. Tenir compte du fait que le fouling pousse très vite et la chaine prend un coup de vieux (ça tourne sans cesse sur un fond abrasif).
- En de coup de vent dur de sud (rare), le mouillage d'Anaho au nord est très bien protégé mais l'accès par terre est un peu long. Egalement Hakatea au sud ouest

• Hiva Oa Atuona : Il faut être prêt à dégager le bateau en cas d'alerte tsunami sinon le port est un piège. Nouveau chantier avec bonne réputation. Seule possibilité simple pour sortir un bateau (pessible à Taiohae mais compliqué).

• Fatuiva : seul ile que je ne connaisse pas aux Marquises. Réputation mitigée sur les contacts qui se laissent grignoter par les relations commerciales.

• Arrivée 1ere sur Fatuiva : interdit, on peut s'en foutre mais c'est le terrain de chasse des douaniers. Il y a quelques années on les voyait arriver de loin avec leur gros bateau, mais comme ces nazes on fini par l'échouer (à fond de nuit sur un atol!), ils afêtent des barques locales et font leurs contrôles sans qu'on ne les voit venir.

• Les Marquises, attention, on voit beaucoup d'avis positifs de gens qui n'ont fait que glisser peu de temps sur la surface, il y a aussi des déçus, notamment chez les expat qui sont restés plus longtemps. Peu de plages, nonos (espèces de petits moustiques redoutables qui peuvent vous bouffer la vie en plus de la peau), peu d'activités organisées face aux habitudes des citadins européens, eau trouble, autre culture...
  A côté de ça si on prend un peu de temps, les gens sont adorables, certains coins sont vraiment magnifiques, les eaux sont très poissonneuses, si on n'est pas fainéant il y a profusion de randos et aventures de pêche, chasse et partages. J'y retourne chaque fois que j'ai l'occasion.

• Guides : le meilleur des guides est le bouche à oreilles + l'examen des cartes. Les guides ne servent qu'à regrouper les bateaux dans des endroits convenus, pour moi c'est le reste qui présente de l'intérêt

• Tahiti-Marquises: en gros contre le vent, mais comme toutes les navigations, c'est juste de savoir si on a ou non le temps d'attendre la bonne fenêtre. Une fois 7 jours sur un seul bord, soleil et voile haute (36' dériveur), une autre fois - pressé - , à tirer des bords dans 25/30nd j'ai fini par déchirer mes (vieilles) voiles et fait demi-tour! Quand on a du temps, on attends tanquille à Tahiti les bonnes conditions pour faire un stage aux Tuamotu en essayant d'y gagner vers l'est puis Marquises dans un 2ème temps.

• Panama effectivement essentiellement en anglais, il te faudra trouver des équipiers pour traverser le canal. Habituellement aide mutuelle entre voiliers ou avec des routards de passage.

Pour Panama, il y a des ingénieurs français de chez Vinci qui construisent le nouveau pont au dessus du canal et qui peuvent aider le week-end comme handliner. Un des chefs grutier vit sur son bateau dans la marina de shelter bay. Il connaît ceux qui peuvent aider pour le passage.

Le plus pénible va être Antilles Panama , ça souffle fort et beaucoup de mer après novembre

Ne pas attendre........... je ne sais pas trop, ma bible c'est Jimmy Cornell, c'est vrai que maintenant, avec les gribs par satellite..., pourquoi pas.

Escale très cher en clearance pour le peu a voir , j ai payé 650 US , je n irais plus .

MMS n'est plus un projet de port à sec mais une réalité. Maria et Vincent sont très efficaces et professionnels.

En 83 , Galapagos Marquise 27 j sur mon 9 m alizé normal
en 2012 , 21 j avec la cata sans grand vent

Si c est pour moi , je les ai mise

les 2 fois , mars , évite les Galapagos , attrape touriste cher
Aujourd hui on a la mto , si tu as un te sat tu auras des fichiets grib , en 83 on avait aucune info , sextant , un autre monde de la nav ...
Je suis passé a 20 milles a l Est de Malpelo , a cause des courants ...

oui sans souci , soit au départ du canal a Sherter bay ( marina ) , a la sortie il y a une grande marina moderne , gas oil sans souci

Pour les Galapagos, oui, c'est cher et limite arnaque mais pas d'accord sur le fait qu'il n'y a rien à voir.

Des habitants super sympa pour peu qu'on prenne le temps de s'y intéresser, que l'on croise tous les jours et chez qui on fini par être invité à partager un repas, une halte reposante avant de refaire 3 semaines de mer, un bon avitaillement à Santa Cruz, le plein de n'importe quelle bouteille de gaz, le plein d'eau et de gasoil.
Mais il faut peut être prendre le temps de chercher..

Les Perlas offrent quelques très bon mouillages isolés et sauvages.

pas grand chose , fait un gros plein a Panama , si tu as un frigo , achéte une machine sous vide , c est top pour moins de 100 €

Bonsoir,
A Panama, on trouve de tout et rien n'est cher. C'est vraiment le bon endroit pour un gros ravitaillement.
Si on a le temps, il faut pas louper les San Blas, avant le canal.
Côté Pacifique, je confirme pour les escales à Taboga, mais surtout les Perlas, qui sont un peu comme les îles bretonnes du sud, sous les tropiques, avec un marnage de 3 m environ et l'eau assez fraiche.
On peut aussi s'arrêter en Equateur : Manta, l'île de la Plata, et Salinas où il y a une marina avec tous les services, mais on peut aussi rester au mouillage gratuitement devant sans problème. On peut y refaire du gasoil et de l'eau (en s'assurant qu'elle est potable). La vie n'est pas chère non plus en Equateur, c'est un très beau pays qui vaut la peine d'être visité, nous y avions laissé le bateau au mouillage une semaine et pris le bus pour Quito, etc... et retour en avion à Guayaquil.
Le marché d'Otavalo vaut la visite aussi.
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Bien d'accord qu'il n'est pas nécessaire d'attendre le mois d'avril pour quitter les Antilles...?
Au départ des Antilles en hiver, si l'alizé est fort, il vaut mieux longer les îles du Nord jusqu'à Haïti par exemple ou la Jamaïque et traverser ensuite direct sur Carthagène, ville magnifique qu'il ne faut pas rater non plus.
Il vaut mieux éviter le trajet par le sud, la mer peut être très mauvaise le long de la Colombie, depuis le golfe de Maracaïbo jusqu'à Baranquilla, vent très fort accentué par la proximité des Andes et courant contraire. C'est bien connu.

Je sais pas aujourd'hui... il faut se renseigner !
Nous arrivions de Curaçao.
Je viens de regarder sur mon passeport que j'ai conservé... pas de visa pour la Colombie à l'époque.
En revanche, il en fallait un pour Panama que nous avions fait faire à Carthagène et ensuite celui pour l'Equateur fait à Colon.
Mais tout ça date de 20 ans, il faut vérifier.
Mais dans tous les cas, il n'est pas nécessaire d'aller à Paris... heureusement !
;-)

A Santa Marta c est bien pour s arrêter , bonne marina peu cher , de la tu prends le bus pour Carthagéne , dodo une nuit et retour , ton bateau est en sécurité a la marina , on a fait comme ça et je regrette pas . le zarpé d entrée se fait sur place

Pour la petite histoire, nous avons récupéré la pièce au stand Alubat au salon nautique en décembre. Elle était revenue...

Tu as bien fait ! Nous aurions dû profiter de notre arrêt à Bahia pour y faire notre entrée en profitant de l'aide des militaires.