Mat à enrouleur et GV

Et pourquoi pas des prises de ris auto a un seul brin.
J'ai 2 ris sur le mien car je suis plus en solo que avec quelqu'un

Bonjour,

Voici ma petite expérience.
Arrivé à la retraite il y a 8 ans, j’ai décidé d’acheter « mon » bateau. Avant je louais une semaine ou deux par an avec des amis.
J’ai eu un Start 7 de chez Mallard que j’ai entièrement rénové. Très gîtard, les manœuvres de grand-voile étaient un peu compliquées surtout par mauvais temps (et compte tenu de l’âge que je commençais à avoir).
J’ai donc rêvé d’un bateau qui aurait entre autres une voile sur enrouleur et serait si possible bi-quille, Deck-saloon et timonerie intérieure.
Difficile à trouver mais j’ai trouvé … un Westerly Duo 29. Bien que j’ai tout entendu sur les bi-quilles et les voiles à enrouleur, j’ai adoré ce bateau car il était sûr, confortable, m’a permis de faire de belles balades, de beaux mouillages et m’a réellement permis de m’initier à la navigation hauturière. Petit défaut qui peut en être un grand pour les régatiers … au-dessous de 10 nœuds de vent et en allure de près (moins de 45/60°), il n’avançait pas beaucoup et le moteur était nécessaire. Vent de travers et avec 12/15 nœuds de vent, il avançait super bien. La grand-voile sur enrouleur fonctionnait parfaitement bien. Les manœuvres de grand-voile étaient un régal. Une drisse pour sortir la voile et une pour la rentrer. Réduction de la voile à son gré pour prise de ris … super
Me trouvant un peu à l’étroit sur un 29 pieds, j’ai cherché pendant 2 ans le grand frère du Duo 29. Je n’ai pas trouvé. Je suis tombé sur une annonce d’un CARENA 38 DS en vente dans le nord de la Hollande. J’en suis tombé littéralement amoureux. Bateau en parfait état (enfin… presque tout mais pas tout) … Deck Saloon et timonerie intérieure. Par contre pas de bi-quille ni de voile à enrouleur. J’ai bien négocié le bateau pour avoir un budget pour installer une voile sur enrouleur. J’ai descendu l’année dernière, le bateau de Hollande jusque dans le Golfe du Morbihan. Tout s’est très bien passé malgré que j’appréhendais au départ les manœuvres au pied de mât ayant gouté à l’enrouleur.
Comme dit précédemment, le bateau était presque en parfait état. L’électronique bien qu’annoncée obsolète était considérée comme fonctionnant. En fait cet hiver j’ai fait tout refaire l’électronique et l’électricité (Remise en état et aux normes de l’électricité. Réfection de l’électronique … batteries auxiliaires, batterie moteur, batterie propulseur étrave, VHF, radar, Transpondeur, Pod avec écran multifonction et instrumentations à la barre … et même caméra). L’enveloppe que j’avais conservée pour installer une voile sur enrouleur est passé dans l’électronique et l’électricité qui est « crack de neuf » et au « dernier cri ».
J’ai fait réviser le moteur et ai fait changer les pièces qui semblaient anciennes et dont je n’avais pas d’historique (courroie de distrib, certaine pièces de l’échappement, presse étoupe, etc ). Le moteur tourne comme une horloge.
J’ai fait un antifouling.
Je suis parti cet été avec un bateau au « top ». Je reviens de 2 mois de balade et suis très satisfait de ce bateau. Bien qu’il date de 1989 et que la carène n’est pas comparable à celles d’aujourd’hui et que c’est un bateau acier de 14 T, ce bateau me surprend car il avance à 3 ou 4 nœuds avec 7 à 8 nœuds de vent et se permet un remontée au près à 35/40°. Je ne connaissais pas cela avec mon Westerly. J’ai déchiré et fait réparé mon génois cet été. Il est évident que les voiles sont rincées. Je m’en étais aperçu en descendant de Holland mais je pensais qu’elles tiendraient encore 3 ou 4 ans. Je vais donc les changer. C’est là que mon intervention dans ce fil peut « apporter un peu d’eau au moulin ».
Comme je vais changer les voiles il se présente à moi 3 possibilités :
1°) monter un système d’enrouleur de Grand-Voile de type FACNOR (système que j’ai adoré pour le côté pratique de mon ancien bateau.
2°) ramener les manœuvres au cockpit
3°) laisser en l’état et juste changer les voiles.

J’ai été un adepte des enrouleurs de grand-voile. Aujourd’hui je le suis un peu moins car j’ai peur que le passage à l’enrouleur de GV me fasse perdre de la vitesse. Je suis tellement satisfait des performances du bateau (somme toute modestes par rapport à certains autres) que je n’ai pas envie de tenter le coup surtout que la voilerie qui a réparé mon génois m’a confirmé que mes performances seraient encore meilleures avec de nouvelles voiles.
Je reconnais que les manœuvres de Grand-Voile ne sont pas galères sur ce bateau et ceci pour plusieurs raisons :
- j’ai un lazy bag, lazy Jack
- le bateau n’est pas gîtard
- les passe-avants sont larges
- les filières sont costaudes et hautes
- mon pied de mât est plat et spacieux (et je peux encore mieux le sécuriser avec un arceau)
- J’ai un très bon pilote auto qui garde bien son cap et ne bouge pas quand je suis face au vent.
- Je ne suis pas un intrépide et les moments où on se dit « mais qu’est-ce que je fais dans cette galère » je n’en veux plus. Je ne sors donc pas au-delà de force 6 et n’attend pas que cela devient critique avant de prendre un ou deux ris (voire trois s’il le faut quitte à perdre de la vitesse).
Pour l’instant je n’envisage pas d’installer un enrouleur de GV, ni de ramener les drisses et prises de ris au cockpit. Peut-être après une galère, je changerai d’avis.
Pour moi un enrouleur peut être pratique et « sécure » quand on navigue dans tous les temps et que les manœuvres au pied de mât sont délicates …. Sinon pas besoin réellement. Comme dit plus haut, j’ai été très satisfait de mon enrouleur.
Petite anecdote … une fois, j’ai lâché sans le faire exprès la drisse de GV qui ne sert qu’exclusivement à déposer la GV. Cette dernière est descendue de quelques centimètres sans que je ne m’en aperçoive. La GV n’étant pas bien tendue, cela a fait un plis et l'a bloquée. Heureusement que j’avais une échelle de mât car il a fallu monter au 2/3 de la hauteur pour décoincer la voile … la sortir complètement … étarquer la drisse … et ré rentrer la voile. Le temps était heureusement clément. Je n’imaginerai pas faire cette manœuvre dans du mauvais temps.
Voilà ma petite expérience.
Bon vent à tous.

L'âge venant je rêve d'un mat a enrouleur, mon dos me faisant souffrir, 5 jour au mouillage pour me débloquer le dos cette été.
Apres 90% Du temps face au vent cette été...ras le bol! je prépare les permis et vais passer au bateau moteur pour ma fin de vie.