Mat aile tournant autoporté sur monocoque

Bonjour,

J'ai relu cet article de 2010 (attaché) sur le pogo 10.50 Hirondelle optimisé avec, entre autre, 1 mat aile tournant autoporté/ss barre de fleches.

N'étant pas un spécialiste du sujet, je me pose les questions suivantes:

Ce type de mat s'est plutôt généralisé sur multi avec le tps, mais a ma connaissance, la techno n'a pas vraiment gagné les monocoques course-croisière ni meme sur les purs régatiers (Giro 34 en 1999, le Luthi 870 en 97) en dépit de l intérêt pour la gestion du profil GV.
Le cout et les pénalités doivent y être pour beaucoup,

1/ Y a t il d'autres explications?
2/ l'ensemble des drisses et réglages peuvent elles être ramenées facilement au piano étant donné la tension lors de la rotation du mat?
3/ sur l'article, l'une des photos montre que le pogo Hirondelle est equipé d'un rail de GV monté sur le cockpit (p67) (plutôt inhabituel sur un 10.50) et non sur le pont a l'arrière comme d'habitude. Quel intérêt sur un 10.50?

Merci pour vos lumières

tackman

09 jan. 2016

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J'ai souvent observé Hirondelle Le mat aile e... manhasset09 jan. 2016

1/ merci, c bien ce ke je me disais aussi i.e. ... tackman09 jan. 2016

je trouve que la comparaison des deux Pogo dans... Numawan09 jan. 2016

quelques calculs et commentaires à ce sujet : ... Samsa20 jan. 2016

manhasset

09 jan. 2016

J'ai souvent observé Hirondelle
Le mat aile est intéressant mais pénalise sans doute le bateau en regate à cause des jauges.
Dépenser ce que ça coute sur ce type de bateau pour ne pas pouvoir regater est une des raisons de sa rareté.
Je ne vois pas l'intérêt de la barre d'ecoute et de la bome "broadway". En regate, l'ecoute en extrémité de bome est plus logique et en croisière, le dispositif interdit de disposer une capote ce qui est le metre de plus de confort pour beaucoup.
Par contre, la raideur longitudinale modifie la méthode de reglage de la GV mais c interessant, l'absence de patars/bastaque est un bon point (quoique j'adooore les bastaques...)
Les lattes de genois verticales sont intéressantes, cela vaudrait d'ouvrir un sujet ici, je ne me souviens pas en avoir vu un.

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tackman

09 jan. 2016

1/ merci, c bien ce ke je me disais aussi i.e. cout et jauge.

sur giro 34, pas de souvenir de pb avec tension des drisses au piano qd le mat tourne. mais bon, ca fait 10 ans que j ai eu l occas de naviguer dessus (seule fois ou j ai navig sur un monocoque avec mat aile) et a l'époque je n ai pas preté trop attention a la techno. les questions me sont venus a la relecture de cet article. d autres commentaires?

2/ pour les lattes de génois verticales, je viens de trouver ce fil + commentaire sur le site d ino-rope:

Génois:
www.hisse-et-oh.org[...]rouleur

2eme paragraphe sur génois latte verticales
www.inorope.com[...]ouleur/

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Numawan

09 jan. 2016

je trouve que la comparaison des deux Pogo dans l'article est un peu faussée par la GV à corne. Ca aurait été plus intéressant de comparer mât aile tournant à gréement plus classique, mais les deux avec GV à corne.

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