mât érodé comment faire
j'ai un mât qui a manqué d'entretien, il est érodé à deux endroits
J'ai des feuilles d'alu. anodisé 160/330 ép 1mm
Question :
Coller les feuilles d'alu sur le mât au moyen du Sika pourrait-il colmater ces endroits laminés
Est-il possible d'éviter le rivetage ?
Les rivets sur la photo sont dans un sale état.. Faudrait re-riveter ?
Merci de votre aide
bonsoir ,
on peut le dérocher pour le mettre à nu ,bien dégraisser ,avec un époxy alu reboucher les trous et rayures ,un petit coup de peinture et coller un protection par dessus pour les proteger du raguage de la poulie ,par contre si on sort la poulie en faisant sauter les rivets ,les remplacer par du monel et mettre un morceau de batocollant entre les deux
alain
mettre à nu tout le mât puis le repeindre pour 10cm de portion érodée ne me semble pas judicieux.. fritz
monel
batocollant
jamais vu ces termes
Il est carrément percé sur la première photo, et les traces ont l'air profondes.
En collant de l'alu tu peux lui améliorer le look mais pas vraiment la résistance.
@Jospi,
comme je vois que tu n' es pas habitué à l' humour de notre "chat", je vais traduire:
pour la batocollant, c' est tout simplement la version "marine" de l' autocollant!
Pour le Monel, c' était tout-à-fait sérieux: il s' agit de rivets en cupro-nickel, c' est le top car çà a quasiment la résistance de l' inox et ne s' oxyde n' est pas "victime" ou "provocateur" de corrosion galvanique avec l' alu et l' inox.
Ça a tous les avantages sauf le prix (2€/pièce chez SVB!!!!!!).
Comme tu n' as à priori pas beaucoup de rivets à remplacer, tu peux peut-être t' offrir ce luxe, sinon des rivets alu ou inox badigeonnés de Tef-Gel (pâte anti-corrosion) font le job pour beaucoup moins cher (encore que si tu n' as que 4 rivets à changer, çà ne vaut peut-être pas le coup(coût) d' acheter un tube ou pot de Tef-Gel).
Sinon pour l' isolation des pièces d' accastillage en inox de l' alu, ce qui est vraiment pas mal est de demander à un voilier des chutes de Milar (pas sûr de l' orthographe), et d' en insérer un bout entre l' inox et le mât.
Pour recharger l' alu, comme l' as dit Fritz, dérochage et mastic époxy (il en existe du spécial alu chez Loctite).
Bonne bricole
Gorlann
Gorlann29 :-) je suis pas du genre morne ! je t'assure !!!!!
MAIS
avant d'avoir les retours à mes questions j'ai le cerveau figé, concentré, attentif au moindre détail au moindre explicatif pour que je comprenne tout ce qu'on me dit. C'est important ne serait-ce que par respect pour celui qui prend la peine de faire l'effort de me répondre !!
Entre les termes nouveaux (pour moi), les explications qu'il faut que j'imagine, je visualise la place pour l'humour se réduit grandement!! C'est juste ça
Merci pour l'explicatif. Tu es très complet !
Je ne suis pas à regarder au budget, donc les rivets je les prendrai en Monel je veux bien faire les choses
merci encore !
après tu changes la poulie pour une avec émerillon et en plastoc .
Alain
La remarque de FredericL me semblait pourtant très pertinente. Perso, je ne prendrai jamais la mer avec ce mât sans un sérieux renfort et remplacement de tous les rivets ainsi que traitement de la surface dessous.
Et surtout sans jeter un œil plus que circonspect à l'intérieur du mât.
Maintenant, je dis ça, je dis rien, hein?
Luma, je suis un bébé têtu de 4 mois !! & c'est justement pour que les anciens m'éclairent que je pose mes questions !!
Les mises en garde je les accepte avc humilité !
Ce mât m'avait bien servit & tenu jusque là. Je ne me verrai pas le changer de sitôt alors je ferai tout ce que je pourrai pour le soigner après s'il lâche en bien tant pis mais tant qu'il est debout pour moi il tient
Il tient mais il est bien corrodé !!!
Il est limite percé... et si on enlève l’alu pourrit, le trou est sans doute bien plus grand.
Bref, pour moi il faut prévoir de changer ce mat.
Si il te tombe dessus, cela peut être dangereux... ne pas l’occulter même si cela t’arrange.
Cédric, faire peur de nos jour c'est devenu plus contagieux que le virus lui même :-D
ça marche pas avc moi :-D
enfin jospi, ils ne sont pas seuls à vendre des rivets :-) et puis tu ne va s pas en commander juste quatre?
pas mal de sites avec des FDP à 5€ comme TID
faut gratter un peu :-)
tout simplement chez un gréeur du coin ...
FredericL voici la poulie
Je n'ai pas eu le tangon avc le voilier.. Merci de me poser la question !! ça voudrait dire qu'elle n'est pas nécessaire
si tu t'en sers pas, retire-la
sinon, monter sous la poulie un ressort qui la redressera en l'écartant du mât
plutôt à retirer la pièce inox aussi .. mastic + petite plaque alu pour la finition
Pour cette partie c'est vraiment à se demander est-ce que c'est le foc qui a causé ça avc les virements de bord .. je ne vois que ça moi
Le foc n'aurait pas fait de trou. Je verrais plutôt un câble inox resté posé sur le mât couché pendant des années.
c'est quoi le model de ton voilier si il est de grande série il y a peut-être moyen de trouver un mat pour vraiment pas grand chose , quand on vois le nombre de voilier pratiquement a l'abandon dans les chantiers
Mastic...
Ma théorie pour un refit réussi c'est ce parfait mélange entre une occupation saine & un état d'esprit joyeux/heureux.
Donc plaisir de bricolage + satisfaction du résultat pour moi & ceux qui m'entourent.
Il se trouve que dans cette affaire je suis novice sur l'eau... donc molo molo & comme pour la grande majorité d'entre nous... J'ai un budget ! si je le dépasse ça va être une source de préoccupation pour madame la comptable donc tout ce que je disais plus haut n'est pas bon & ça c'est Non ! L'ordre des priorités :-)
Changer le mât = changer les voiles = changer les haubans aussi + main d'oeuvre.
Tu me diras de regarder pour un mât qui s'adapte aux gréements que j'ai mais tu sais très bien qu'il y a tjrs un truc qui va foirer à un moment où un autre qd c'est du patchwork.
Toute raison gardée, je n'ouvre pas cette porte la veille d'un mois de décembre.
Donc voilà, tu l'auras compris..Dans l'immédiat je n'ai qu'une issue c'est de réparer celui-là en attendant de le changer tout plus tard.
Est-il envisageable de faire un emplâtre en composé verre-résine?
Pour mois possible si il est possible d'être sûr de l'accrochage de la résine sur l'aluminium.
Autre solution, amputer la partie malade, créer un manchon intérieur et réassembler.
Peut-être que perdre quelques centimètres n'est pas problématique, sauf pour la longueur du gréement dormant.
Trouver un profil identique en donneur de pièce serait un gros plus.
Polmar,
Je viens à peine de terminer la cabine principale.
me reste vraiment bcp à faire:
Cabine 2
Wc
Elect. panneau sol, 12 & 220
Gelcoat
Peinture Coque
Antifooling
Révision mécanique
Pose chaise HorsBord
Tête de mât, Tv, aérien...
donc si je peux éviter d'ouvrir le moindre chantier je n'hésiterai pas.
Pour répondre à ta question, je vais le réparer
Merci pour ton retour
