Maxprop et mise en drapeau

Bonjour à toutes et tous,

J'ai deux maxprop classiques sur mes sail drive ( cata Saîga 46) et l'une des deux me fait tourner le moteur, bien que j'ai suivi les recommandations pour les mettre en drapeau. Comment peut-elle me faire tourner le moteur alors que je navigue au point mort ?
Comment les mettre en drapeau ?
Merci d'avance
Michel

L'équipage
#helice
msparagano@wanadoo.frmsparagano@wanadoo.fr
29 nov. 2024
matelot@17523matelot@17523
29 nov. 2024

Bonjour, sur ma j- prop, il suffit d enclencher la marche arrière quelques secondes et c'est bon...

Hubert, de CherbourgHubert, de Cherbourg
29 nov. 2024

moi de même.

msparagano@wanadoo.frmsparagano@wanadoo.fr
29 nov. 2024

La marche arrière, après avoir mis la marche avant pour la mettre en drapeau, ou bien directement la marche arrière, puis point mort ?

PolmarPolmar
29 nov. 2024

Il ne faut pas aller plus vite qu'un ou 1,5 noeuds pour que l'hélice se mette en drapeau.

Hubert, de Cherbourg:non, à partir du moment où on met en marche arrière (moteur arrêté d'abord) plus on va vite plus elle se met vite en drapeau.si le moteur est en marche et que l'on met en marche arrière en accélérant les pales s'inversent et normalement elle reste ouverte permettant un alternateur d'arbre mais dans ce cas pourquoi avoir une hélice à mise en drapeau.·le 30 nov. 09:29
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msparagano@wanadoo.frmsparagano@wanadoo.fr
29 nov. 2024

Salut Polmar,
Vous parlez de la marche avant ou arrière ?

Polmar:Marche avant. Et s'il restait un reliquat de rotation je la stoppais en appuyant fermement le pied chaussé sur le tourteau.·le 29 nov. 19:55
msparagano@wanadoo.fr:Je voulais dire, pour être plus précis, en mettant la manette des gaz en marche avant ou marche arrière ?·le 29 nov. 20:01
Polmar:Point mort, laisser la vitesse sur l'ère décroître et à environ 1 noeud l'hélice se met en drapeau. La difficulté est peut être de tomber à 1 ne sous voiles.·le 30 nov. 09:09
msparagano@wanadoo.fr:Salut Polmar,Malheureusement, avec un sail drive, il m'est impossible de freiner l'arbre avec mon pied.Bon. Sinon, aujourd'hui j'ai tenté après avoir éteint le moteur de mettre en marche arrière pour mettre les hélices en drapeau, l'hélice n'a pas apprécié :elle a tenté de faire tourner le moteur, a 6,5 NDS de vitesse !!!J'en déduis qu'il faut appliquer le procédure préconisée ( arrêt en marche avant, puis point mort et, si ça tourne encore, marche arrière pour mettre les hélices en drapeau à la verticale, pour éviter qu'un peu d'angle les refasse tourner. J'ai bon ?·le 02 déc. 18:56
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fritz the catfritz the cat
29 nov. 2024

manque d'entretien ,la graisse s'est durcie ,il faut la déposer la nettoyer et remettre de la graisse préconisée .
perso je préfère les hélice repliables ,bien moins fragiles que les mises en drapeau dont l'axe de pivotement de la pale n'est pas bien gros ,et qui ramassent tout comme les fixes .

msparagano@wanadoo.fr:La graisse est neuve ( 3 semaines).J'envisage sérieusement de remplacer par des flexofold...·le 02 déc. 18:57
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jusliensmtjusliensmt
02 déc. 202402 déc. 2024

De meme , apres avoir coupé le moteur, passer la marche arrière et revenir au point mort.
Si l'hélice tourne toujours c'est qu'il y a un souci .

J'ai démonté et re réglé une max prop classique a l'eau avec un bloc de plongé, seul ca se fait mais il faut être tres tres rigoureux et préparer le travail...

Il est possible qu'un bout ai pu bloquer l'hélice, ou la faute a des concessions....

Il peut être intéressant d'aller graisser l'hélice a l'eau... Si il y a un point dur lors de la manipulation a la main alors il faut prévoir le démontage et vérification de tout les éléments.

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Phare Saint-Louis, situé sur le musoir du môle Saint-Louis à Sète

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2022