melody 4800 ou kirk
Bonsoir à tous. J'envisage l'achat d'un bateau d'occase. Mon programme : Croisières en med sur 2 ou 3 ans. Entre un dufour 4800, un amel kirk, et un melody mon coeur balance. Pourriez vous me faire part de vos réflexions et expériences avec ces bateaux. Merci à tous
bonsoir CHICHO,
il manque 1 peu d info je pense. ton experience, ton age nombre de personnes à bord ? etc
par exemple, le melody est 1 très bon bateau, mais pour moi, trop grand génois. il faut être en forme ou jeune ou en équipage, pour le border souvent, avec de l air.
hello
pas photo
le kirk c est un couloir flottant, cabine ar a l acces compliqué
le 4800 , moteur central ..... leger pour un 34 pieds un dufour 35 ( l ancien) pourquoi pas
devinez sur quoi nous naviguons ...........
courage et bon vent
loulou
Voyage à 2 ou en solo. Débutant en voile 57 ans. Voilà mon profil charpo.
Tu crois que ça peut le faire?
Merci
je ne suis pas le mieux placé pour te répondre. mais je dirais naviguer sur le bateau des autres, apprendre.... cela peut aussi se faire par le biais d un club de voile, d une école, de cours ...
pascal
C'est plus l 'état de "fraicheur" de ces bateaux qui doit compter avant le type . Tous ont eu leur heure de gloire. Choisissez celui qui vous plaira le plus après visite . Mais avant d'acheter il est préférable d' apprendre à naviguer afin d'éviter des déconvenues forcement coûteuses .
Le Kirk est un très bon bateau sur bien des points. Je navigue dessus depuis 3 ans et le prépare pour voyager.
Il est marin, confortable, solide et parfait pour naviguer en solo ou en duo.
Kirk,et Mélody, deux bateaux fort opposés à mon avis.
Le Kirk, très grande robustesse, excellente fabrication. On aime ou on n'aime pas la cabine arrière qui s'ouvre vers l'avant (pas très commode par gros temps). Petit cockpit, et bateau lourd, ce n'est pas un foudre de guerre. Une ligne un peu démodée.
Le Mélody, bateau avec bcp plus de volumes, bonne qualité, bcp plus performant. Un grand génois, oui, mais avec un bon enrouleur, pas de pb. Plus gitard également, mais on n'a rien sans rien. Attention à l'étancheïté des hublots.
Bonnes nav
CaptainRV
Mélody voilier Mauric performant sûr mais viril voire difficile seul
Kirk fifty sécurisant peu toilé, plusieurs grands frères Euros sont à vendre pas cher en Languedoc
4800 voilier classique assez facile à manoeuvrer seul
on n'achete pas un bateau quand on n'a jalmais navigué, je sais que c'est la nouvelle strategie mais elle est mauvaise: a un autre niveau je te consille de lire les intervention de ce fil
www.hisse-et-oh.com[...]-beagle
ca ne te feras pas changer d'avis mais au moins j'aurai prevenu
Le dufour 4800 sans hésitation car c'est le plus moderne de conception. Le melody a une ligne splendide comme tous les mauric, et le kirk un charme indéniable... mais alors vraiment je n'hésiterais pas une seule seconde !
Navigation pendant 10 saisons sur mon 4800 en couple (retraite).Bateaux très solide et marin.Excellent cap au pres,petite GV facile à ariser,cabine arrière assez grande pour un bateau de cette époque car moteur central.Je viens de le vendre en Grèce et mon nouveau bateau. ..plus grand marché moins bien sous voiles!!
Le kirk est un excellent voilier, et son cockpit central est très sécurisant. Pas un foudre de guerre...quoique et assez raide à la toile. Le Dufour, pas d'expérience, quant au Mélody c'est aussi un très bon voilier, plus spacieux à l'intérieur, mais assez dur à mener et d'après mes souvenirs à certaines allures la barre est très physique. Pour en revenir au Kirk c'est quand même un voilier ancien et pour en avoir vu plusieurs, ils nécessitent une bonne remise à niveau, donc des frais importants, même en faisant le travail soi même. Ceci concerne le circuit électrique avec les batteries servitude très peu accessibles. Par contre l'ensemble moteur est très accessible avec le plancher de cockpit amovible.Une réserve d'eau de 150l environ et un peu plus de 100 pour le Gazoil. Réchaud deux feux mais sans four...Il en existe quelques uns avec four mais au prix d'une grande transformation du coin cuisine.(rares à trouver). Pour deux c'est parfait, mais plus en croisière... à moins de se servir de la cabine arrière...ou un ou deux invités dans le carré. Donc pas mal d'inconvénients, mais excellent voilier. En tous cas les propriétaires hésitent beaucoup à s'en séparer ; mais si vous n'y connaissez pas grandchose en bateau, Expertise indispensable. Il y a un forum Amel qui selon la région pourra fournir le nom d'un expert connaissant bien ces unités.
Bonjour, c'est également mon avis : acheter un bateau pour débuter, sans expérience , de comparaison , d'entretien, ou programme , c'est vraiment un pari audacieux , chez nous ,on dit: c'est le sou jeté en l'air....et encore là ,le sou retombe à l'eau...
Après , quelques locations, week-end, puis semaine, afin de mieux cerner ce qui convient à tes projets, à ta forme physique, ou ton équipage...
Il ne faut pas croire qu'un beau bateau , avec plein de gadgets, électroniques, enrouleurs, pilote etc , n'aura pas besoin de ton expérience,..... les discussions de forum, les bouquins, t'apprendrons , peut-être, le solfège....mais c'est toi qui choisis ,et apprend l'instrument.......patience et courage, la passion est notre moteur.
J'ai navigué sur un Mélody pendant 15 ans. Avant de l'acheter, j'avais hésité entre le Mélody, le Dufour 4800 et le Gibsea 105 (ou 106 c'est sensiblement le même). J'avais écarté le Kirk car, après visite, son look, son habitabilité et ses performances sous voile (d'après mes lectures...) ne me convenaient pas.
Trois voiliers sensiblement équivalents sur le papier mais quelques différences subtiles qui n'échappent pas aux connaisseurs pointus dont je ne fais pas partie.
Je peux juste évoquer mon expérience du Mélody, choisi parmi ces 3 bons voiliers non pas selon des critères précis mais, comme on dit, "c'est l'occasion qui a fait le larron".
Voilier bien habitable pour l'époque : un des premiers voiliers avec une cabine arrière digne de ce nom (mais on fait mieux depuis...), vaste carré, coin cuisine et cabinet toilette corrects, beaucoup de rangement intérieur, vaste coffre à l'extérieur (trop même...), cockpit sympa, passe-avant assez larges. Très grand génois qui est, je le confirme, assez sportif à border : cela nécessite de très bons winches.
C'est un voilier qui tient admirablement bien la mer, passe bien dans des mers formées mais qui peut être dur à la barre. C'est une des raisons pour lesquels je l'ai vendu, l'âge venant.
Mon acheteur était également un débutant comme toi d'une cinquantaine d'années. Résultat : c'est un voilier qui maintenant navigue très peu.
Alors avant de dépenser son budget dans un achat aléatoire ne vaut-il pas mieux s'essayer sur d'autres voiliers (stages, locations, bateaux d'amis) ?
perso je pencherais pour le 4800 cabine arrière avec le moteur sous le siège du carré
attention il y a eu une mauvaise série quand dufour à été racheté par ses employés , après ils ont rectifié le tir ..
voilier moderne qui marche fort à la voile ,ce n'est pas un tank comme le mélody qui au demeurant reste un icone de la voile ..
à deux le mien c'est l'idéal il y en a un à vendre aux baléares pas cher du tout et certainement négociable ,
tous ceux qui le connaissent je pense seront de mon avis ,
ce n'est pas parce que c'est le mien que je dis ça,c'est le fruit d'une longue réflexion après en avoir eu pas mal d'autres plus gros et plus petits .
alain
il serait pas vendu celui des baléares, je le voit plus sur Yachtworld ?
par contre un 26 et un 30 en UK, mais le 30 est bien plus cher que celui qui était en vente aux Baléares
tva 20% calculée sur le prix livré c'est a dire transport en sus +douane
en gros 50% de plus qu'aux us ..
mais en france ça commence voir l'ikone 7.50 et les mautaubin
mais c'est moins bien fini et moins luxeux.
alain
le kirk n'est pas un fifty !
et sera a privilégié dans le cas d'un programme hauturier, avec plus de voile que d'escale.
On a tout dit sur le Melody.
Le 4800 présente le meilleurs compromis
il a une carène ancienne et est plus fifty que voilier pur, il est aussi moins intéressant que ses grands frères Euros 39 et 41 pour un prix quasi identique.
c'est un bateau qui a fait ses preuves dans le temps établi et la mer du large (peut être plus au près qu'aux allures abbatues)
Construction robuste, avec de nombreux renforts
Safran protégé
cockpit central
quille avec plan anti dérive assez étalé
ligne d'arbre protégée
peu de fardage
Les EUROS me semblent bien plus fifty
mais je peux me tromper.
après ça ne fait bcp de m3 pour 11m
