Mêmes causes mêmes effets, à la côte

A quel endroit ?

Va pas être facile de le sortir de là, et du lourd pour samedi, ça urge

peut etre le coucher avec une drisse de tete prise sur le rivage et le sortir en tirant par le bulbe avec un bateau.
bien triste

Vu en corse pour bateau moteur la snsm a gonflé de grosses bouées

Couché plus bouées et ça sort

Tu ne veux pas dire ou c'est ou tu n'as pas vu les questions?

L important est le message de prudence !

Pratique la plage arriére pour débarquer. Bonne option.
On ne compte plus le nombre de bateaux sur bouée qui vont à la cote . J'en ai vu des dizaines. Serai ce un nouvelle mode, un truc tendance ? Aprés les prises de mouillage calamiteuses des team 40' de loc , il fallait bien une evolution.

Ce sont deux angles différents. Ne pas avoir une place attitrée, n'oblige pas à croire qu'être sur l'eau est un du, et que cela nous épargnera de veiller plus qu'au grain lorsqu'on est sur bouée.
On sait que la situation est différente.
Les trois quarts de ceux qui se mettent à la cote se croient à la kermesse. Et cela résulte de négligences selon moi . Peu de compassion à part pour le mini écosystème dévasté par ces trucs vautrés.
Et la gêne qu'elle occasionne pour ceux qui viendrait mouiller leurs orteils en famille sur ce petit spot avec leur pic nic. De plus en plus d'épaves de voiliers jonchent les cotes et je n'approuve pas du tout.

Ils nous les brisent avec leur baignoires. Assurées ou pas . La moitié de ces canotes embarquent des incapables qui passent onze mois de l'année à lire des magazines, une semaine au salon a rêvasser, et viennent s'encastrer à la première occasion lors de leur quinzaine sur l 'eau.
C'est avec ça qu'on trouvera pretexte à permis pour la plupart des autres qui sont tranquilles et responsables. Comme d'hab.

Tu est un peu dur, sur ce coup la 😉

C était un pro qui a un chantier

C'est un pro qui a un chantier, qui venait de racheter ce bateau qu'il a transformé en dix tonnes d'épave qui pourrissent une plage qui appartient à tous. Qu'il l'enléve dans les plus brefs délai pour la louer aux rois des banques de la plaisance. En toute amitié forum.

Je ne demande pas a ce qu'on vogue avec moi, surtout pas. Et le jour ou je me raterai, avec un peu de chance, ca sera que j'aurais vu mon bateau s'eloigner sans moi et ne serais plus la pour lire ce petit rappel.
Je ne donne pas de leçon .
Je souléve un problème par le prisme de cet exemple qui devient récurrent sur notre cote. Générant pillage et cie qui ne sont que résultante.

Je différencie le cas d'un naufrage devant Fouesnant, ou un enchainement de circonstances en mer, allié a du stress et peut être un manque de vigilance,et de pratique, ou excès de confiance je ne sais pas, ont causés la perte d'un bateau et, les négligences.

C'est un vrai sujet, n'en déplaise à ceux qui parlent de vindicte en distribuant des mauvais points, et préferent la compassion sans fin et sans utilité à une simple constatation vis à vis de quelqu'un qui ne pense pas comme eux.

Une chose est sure, en mer l'experience est précieuse, et je doute qu'une telle mésaventure arrive deux fois à ce propriétaire qui doit bien avoir mal à la tête ce jour. Ce qu'on comprendra aisement.
En toute sympathie forum. A ceux qui arrivent à comprendre. Pour les autres, rien à ajouter.

Ce qui est écoeurant c'est le pillage. Pour ce qui concerne le mouillage, quand tu t'achètes un bateau comme ça je ne comprends pas que tu puisse dormir tranquille en le laissant au mouillage. Les coups de vent sont annoncés, des solutions il y en a quelques unes, pas toujours faciles, mais en ce moment à toulon il y a des places libres. C'est sûr qu'il faut payer le prix passager. Mais quand tu as un 41 pieds presque neuf tu dois faire l'effort pour quelques jours en cas de coup de vent. La preuve. Ce n'est pas une critique pour le pauvre gars, c'est un conseil pour les autres.

OK, tu avais écrit ça : Bateau déjà pillé au moins l électronique, en moins de 24 heures...
Cela dit c'est ce qui se passe la plupart du temps

Merci de ton honnêteté. Cependant je ne t'ai pas traité de menteur j'ai juste cité ce que tu avais dit. Tu aurais pu le préciser sur un ton un peu moins... "impérieux" ?
Là ça fait un peu "je me suis corrigé alors ferme-la !".
Ca fait 10 ans que je fréquente ce forum, j'ai été à deux visus, je t'ai même rencontré.
Il y a de plus en plus d'agressivité dans notre société, c'est dommage qu'on la retrouve aussi sur le forum.

Correction pas du pillage, démontage par le propriétaire

Et après ça, on critique les journalistes qui cherchent le sensationnalisme et créent le "buzz"...!?!?

Je comprends trés bien ton questionnement inéressant. Voila on pose de vrais questions. Pour le moment je suis occupé, je ne manquerais pas de te donner mon point de vue un peu plus tard .

Ce serait l attache sur le bloc qui aurait cassé , le mouillage n était peut-être pas au niveau des efforts

De tête 40 noeuds sur un 9 mètres c une tonne

45 noeuds sur un 41 pieds à Fort fardage ?

re; perso j'ai toujours la plus extreme mefiançe pour les mouillages sur bouèes en dehors bien sure des grosses tonnes de la marine ! lors des soirèes de beau temps dans certains mouillages sur bouèes je suis toujours perplexe de voir de gros et beaux voiliers ammarès par un simple bout à qui je ne confierais meme pas mon annexe ;bien sure en general il ne se passe rien mais en cas d'orage imprevu l'adition peut etre salèe! si vous avez une bonne ancre avec suffisament de chaine ( eventuellement un emerillon fiable perso j'aime pas) mouillez!! en cas de coup de chien brutal vous deraperez peut etre mais recrocherez plus loin la plupart du temps et votre alarme de mouillage vous informera! un mouillage sur bouèe qui lache quand vous dormez en general vous n'avez pas le temps de reagir avant d'etre au plein

on peut aussi se regaler avec un flanby;!tout le monde ne peut pas se payer un swan! perso voir un bateau se perdre me crèe toujours une peine infinie et pour beaucoup de marin ça laisse un souvenir indelebile, apres les calculs d'apoticaires ont peu d'interret

Hello,

Je ne retire pas ce que j'ai dis plus haut. Quand je vois un bateau à la cote, quel qu'il soit, ça me fait mal au cœur.

Cela étant dis, ces fils servent effectivement de rappel pour ceux qui ont leur bateau au mouillage à l'année.
Je me souviens d'un fil qui racontais un bateau perdu en quelques minutes à Méjan lors d'une largade (Méjan = mouillage ouvert), c'était assez terrible, le propriétaire c'était rendu sur les lieux rapidement, mais n'avait rien pu faire, il a vu son bateau détruit par la mer en quelques minutes, je pense que ça lui est resté gravé à vie et qu'il en à tiré la leçon.

J'ai eu moi même mes bateaux au mouillage pendant quelques années avant d'avoir une place de port, et c'était ma hantise de retrouver le bateau à la cote, je regardais la météo quotidiennement, et j'assurait une surveillance de la ligne de mouillage en dessous et au dessus de l'eau, avec des amarres mixtes cordage et chaîne.
Pourtant j'étais certainement au meilleur endroit de toute la région Toulonnaise, sur un corps mort au lazaret (pour ceux qui connaissent le coin)
L'hiver, à chaque coup d'EST fort, j'allais sur place et je découvrais sur le chemin plusieurs bateau dans les rochers

Donc, pour rappel, quand on a son bateau au mouillage, on surveille la météo tous les jours et en cas de doute, on rentre son bateau au port. Il vaux mieux payer une nuit "pour rien" que de perdre son bateau.

De mon point de vue, et c'est ce que j'avais fait la dernière fois que j'ai été au mouillage, le mieux est d'utiliser le corps mort les six mois d'été et de prendre un contrat d'hivernage pour les six mois d'hiver. ça se trouve très facilement dans la région (par exemple à Bandol) ça permet de dormir tranquille et de profiter plus facilement du bateau hors saison.
C'est un peu plus cher que le corps mort toute l'année, mais c'est nettement plus sécurisant.
A défaut on surveille la météo et on rentre au port dés que nécessaire.

Bien sur c'est plus facile quand on habite près du bateau. Quand on est loin sans possibilité de se rendre à bord en cas d'urgence, l’hivernage dans un port ou à sec me parait indispensable.

Tout cela AMHA comme on dit.

Bien sur l'hivernage à flot ou à sec ne résout pas tout, mais une bonne partie.
Il est vrai que les coups de vents de printemps sont parfois très violents, c'est pour ça que en dehors de l'hivernage, il faut rester vigilent et surtout anticiper au max. Les coups de vents sont généralement annoncés quelques jours avant, donc il faut pouvoir agir vite et rentrer à l'abri, quittes à le faire pour rien de temps en temps si la météo à été trop alarmiste.

ça c'est comme d'hab des phrases définitives qui ne tiennent pas compte de la réalité...
Gérer un bateau au mouillage, c'est faisable et beaucoup le font, mais ça demande de la vigilance.

@Cedric83
Quel cynisme et manque d empathie rarement vu sur ce site!
Il n y a pas d échelle de valeur définie entre l attachement à un bateau type Swan et le produit low-cost c’est comme tu expliqué. Qui es tu pour juger ce propriétaire sur son attachement à son bateau? Peut être qu il rêvait depuis longtemps d avoir un bateau, qu’il a économisé durement etc...
Sur la question de l enlèvement de l électronique et revendue et remboursée par l assurance c est de la diffamation pure et en plus en public !!
Ta mentalité est minable et j espère bien jamais te rencontrer sur l eau...
Voilà c était mon coup de gueule

En fait quand tu lis @Cedric83 et @loupeis tu te dis que la mer ben c'est comme sur terre elle à aussi ses intégristes masqués ou pas... Enfin c'est comme ça, et comme dit @Tapuni2, il faut espérer ne pas les rencontrer :-) d'ailleurs il faudrait mettre les pseudos comme nom de navire, plus facile à repérer les ayatollah des mer de loin ! hahaha

Ironsi Entre quelq'un (ma pomme) qui pense que lorsqu'on laisse un bateau sur une boule de mouillage aléatoire ou n'importe comment et qu 'on se retrouve à la côte comme beaucoup dans ces cas, il n'y a rien de surprenant. Et un autre qui se permet d'utiliser de tel mots devenus éléments de langage 2.0, pour désapprouver et se la jouer chevalier blanc tréS limite je préfère mes constatations .
Bon mouillage

Si tu savais ce que je pense des intégristes et des ayatollahs je te garantie que tu serais pas déçu.
Pour quelqu'un qui semble me connaitre je crois que la ,il te manque quelques éléments. Je les mets au mëme niveau que les terroristes de la pensée. Sans sarcasmes.

@rodrigue je suis sincèrement désolé d avoir parlé de pillage ce qui était faux

Quels sont donc ces fameux criteres??

Un critére intéressant est de différencier les mouillages sur bouées dans les abers et rivieres en eaux Bretonnes, des boules de mouillage ici dans le Sud.
Leur raison d'être originelle permettait au pêcheurs de laisser leur pointu entre deux pose de filet. Partant au matin avec le vent de terre, pour revenir aux marines,en soirée et nuit. Ou alors pour haler les bateaux sur la plage. Comme son nom l'indique un corps mort n'a rien de dynamique et ne sert qu'a un arret ponctuel dans sa fonction initiale.
L'utilisation en a été détournée faute de place dans les port et étendue à la plaisance . Mais vous ne trouverez ici aucun lieu vraiment abrité de tous les vents dans lesquels ils ont été installé. Pire tout ces endroits sont largement ouvert aux coups de Largade qui sont les plus dévastateurs selon notre trait de cote.

Alors qu'en Bretagne, beaucoup de mouillages forains abritent de nombreux bateau dans un cadre et relief adapté même en vertu des courants et marées.
D'ailleurs si je ne m'abuse peu d'entre eux se retrouvent au plain de maniére récurrente.
Ma critique va dans ce sens. Ici stationement sur corps mort égale un peu roulette russe.
Sauf à veiller de maniére trés assidu. Et encore. Comme cela a été dit.

En dehors du débat qui ne sert pas trop le sujet, je vous rappelle que lorsque vous souhaitez posséder un bateau, la seule proposition est de le mettre sur corps mort.Pas de place au port....
On paye pour ce service.

La location de corps morts est tenue par des autorités (in)compétentes .

Si elle ne tiennent pas avec un coup de mistral c’est simplement que l’entretien ou l’installation est défaillante.

Pour moi c’est l’assureur du loueur de ces bouées qui doit tout prendre en charge, les amarres du bateau n’ont pas lâchées selon ce qui est écrit.

A lire certains on a l’impression que ces bouées sur corps morts poussent naturellement comme les champignons. Ben non, c’est un business lucratif dans le région, et ça me fait mal de lire les inepties que certains peuvent sortir par ignorance ou méchanceté.

Steph

C’est bien des bouées qui ne sont pas là par hasard?

Elles sont donc tenue d’être conformes non?

Pour mon premier bateau, je recherchais une place, le nombre de propositions de locations de bouées ne manquaient pas, ça m’avait marqué.tout le monde pouvait m’en trouver une pour une modique somme annuelle..

L’ennuyeux c’est que quand elle n’est pas entretenue c’est la faute de qui?

Et ça m’énerve que l’on ne puisse pas prendre un coffre en toute sécurité alors que les ports sont saturés et de lire des absurdités sur le pauvre mec qui a vu son bateau s’échouer..

Ayant disparu... 👀

Je confirme ce que Jean explique. Les bouées dont il est question sont des bouées qui sont mises sur des blocs normalisés par l ex DDE - en l occurrence celle de Toulon- qui octroie des AOT parfaitement légales.
Après ce sont aux titulaires de ces AOT de surveillez que l ensemble du mouillage -chaines,manilles,orins etc ... soit en bon état et peut supporter le bateau pour lequel a été délivrée une AOT.
Donc pour @Steph83 , non tu ne peux pas prendre n importe quelle bouée et faire confiance aveuglément. De plus sur cette zone ,trop souvent des plaisanciers qui ont par ailleurs une place au port viennent « squatter «  sur une de ces mouillages en AOT sans aucune précaution, emmêlant les amarres quand ils ne les emportent pas, alors qu il est très facile de mouiller à 100 m de cette zone, sur fond de sable.
Et c est au titulaire de l AOT d en supporter les inconvénients.
Amicalement

pour ma part je gere une zone de mouillage ,lorsqu'un plaisancier de passage prends une bouée pour une nuit ,celà ne nous dérange pas du tout et tout ce passe bien ..et parfois à l'occasion on nous remercie

par contre le skutter de longue durée c'est gendarmerie maritime ,occupation de CM illicite ,135€

Comme le dit loupeis il y a deux mondes, ici disons entre Marseille et menton il n’ y a aucun mouillage tout temps. Normalement une bouée sérieuse résiste au mistral et coup d est, mais aucune ne peut résister à une largua de quand les routes côtières basses sont inondées et la prom de Nice fermée

Merci de compléter le cas échéant, il y a d w en e port Miou , payant,Porquerolles et Port Cros, Agay payant avec service à l américaine, déposé par semi rigide, courtoisie, collectes des poubelles etc

Pour un vacancier, ce que j étais jusqu’en 2018, le budget de quelques nuits sur bouée était acceptable vue la liberté de quitter son bateau sans arrière pensée plus à Agay la dépose repose sans annexe si on part un jour ou deux

Pour un retraité ça devient hors de question d aligner des nuits à 20 €

Je confirme pour les avoirs vu aussi.. mérite une bonne paire de claques c’est idiots... en tout cas si possible laisser un canot quand on part de la bouée... comme dit jean ça doit freiner les ardeurs.

J ai lu aussi un projet de mouillage GRATUIT 🧐 qui serait posé par la mairie de Cannes entre les îles de lerins

actumaritime.com[...]uerite/

Ca suffit c l heure de la sieste

remplacer "pourra" par "va".
m'étonnerait que cela reste gratuit longtemps......

@ loupeis

J y retourne demain après midi, je regarderai, j espère qu ils l ont enlevé, il y a eu un mistralou F 6 entre temps et demain 6/7

Là où il est ca donne un méchant clapot

Merci.

Ça doit négocier dur avec les assurances et le remorqueur. Si ce dernier est professionel peu être des questions de disponibilité.
Pour une assurance j'imagine que le dossier va être épluché dans les détails, à commencer par un titre officiel d'occupation du poste et recherche de la cause. Bris de la chaine ou des amarres du bateaux.
Desquels le propriétaire sera de toute façon responsable et ne conditionnera pas sa prise en charge du 'désenchoument'et du remorquage.
Plutot une clause 'tout risque' dans le contrat. Je ne sais pas comment ça peu fonctionner.

Un marin solidaire. Il t'a vu désœuvré à pied sur la gréve et ça lui a fait peine 😁. Ça partait d'un bon sentiment.
Il y en un comme ça en ce moment dans le golfe. Un First 35 new generation, rentré de Corse aprés une dévastation, et une réparation totalement catastrophique.
Le gars a demandé à un copain de tout reprendre, parcequ'il allait le remplacer ensuite. Mon cop a dit 'non merci trés peu pour moi'.
Mais il est en répa.

JeanLW c'est évidant ... La Bretagne c'est mieux à tout point de vue 😊

Au début elle est un peu fraîche mais après elle est bonne (le marin Breton du Titanic).

Ont ils au moins tenté quelque chose ?

Aucune entité administrative, que j ‘ai pourtant harcelé n’ a jugé que ça les regardait, donc il va y avoir du fuel, des produits divers et une coque réduite en miettes qui va polluer ce rivage pour des années

A ma connaissance rien n’ a été tenté, le bateau était amha sauvable les jours suivants, balloons gonflables et puissante vedette Snsm ça serait sorti je pense, enfin le patron de la Snms le pensait aussi

C'est cela qu'on nomme une affaire rondement menée, du début à la fin. La recette est simple.
Tu abandonnes une belle unité sur une bouée que tu ne connais pas avec du vent fort à venir.
Une fois celle ci couchée à la côte, dans l'esprit du reste, tu ne fais surtout rien pour regler le problème.
Et tu attends qu'on te plaigne, au mieux qu'on te rembourse.

Pas surprenant il a supprimé toute trace de la bouée pour ne pas avoir le propriétaire de cette bouée sur le dos. À mon humble avis

La bouée jaune est pur la protection des baigneurs ! Aucune bouée du mouillage n’est jaune 😎

Il a du l'accrocher au passage?

Donc, c'est ça, si il avait une bouée jaune sur l'avant, il l'a accrochée au passage avant d'aller à la cote.

C'est un beau gâchis.

Il est possible que une fois, l'amarre rompue et le bateau à la cote, le propriétaire ai laissé le bateau se perdre pour éviter les tracas de la longue remise en état, en étant bien assuré, il préférait, peut être, le remboursement. Enfin, ce ne sont que des suppositions.

Jlw Ok.

il y en a bien qui prenaient ma bouée d'orin automatique pour un corps mort .
plus rien ne m'étonne
alain

Ok

Un de moins et un peu de matériel sur leboncoin...
la pollution me révolte, le propriétaire devrait être condamné... il est responsable, on ne laisse pas un bateau sur corps mort sans surveillance, surtout si celui-ci est en mauvais état.

Je pense que cela peut malheureusement tous nous arriver, même avec de l'expérience

J'ai la chance de naviguer sur le beau et gros bateau d'un ami comme plusieurs autres équipages qui participent tous les ans à son odyssée aller et retour vers la Grèce depuis des dizaines d'années.
Une année on l'a équipé avec une ancre haute performance portée aux nues par plusieurs revues ... On avait déjà 100 m de chaîne.
J'ai cru devenir idiot avec mes mouillages cette année là. Au passage de chaque ferry, le bateau mouillé cul au quai se retrouvait contre le quai. L'ancre a dérapé d'innombrables fois. je n'osais plus quitter le bateau au mouillage. Je ne me baignais pas à plus de 10 mètres pour pouvoir toujours le rattraper à la nage. Un jour que le fond était assez plat sur plusieurs miles, l'ancre a une fois de plus dérapé et j'ai alors pu tester que sur fond plat et dur, elle n'arrivait pas à replanter contrairement aux fameux essais soit disant "officiels". J'ai été soulagé de donner le bateau en bon état à l'équipage suivant.
Au retour du bateau, tous les équipages se sont retrouvé pour une bouffe. Quelle surprise de découvrir qu'on avait tous ressenti cette impression d'être devenu mauvais depuis qu'on avait cette ancre. Aucun d'entre nous n'avait jamais eu de tels problèmes de mouillage auparavant. La femme du propriétaire qui adore plonger en apnée nous a raconté le comportement curieux de cette ancre au fond. Elle dérapait en se couchant sur le côté et pouvait ensuite glisser éternellement sans se planter. Le lendemain, on l'a débarqué et installé comme souvenir dans le jardin du propriétaire.

Depuis, on nous a expliqué que notre ancre de 20 kg n'avait pas assez de plomb dans sa pointe mais on ne souhaite pas vraiment réessayer ... On a retrouvé notre sérénité habituelle avec la bonne vieille delta (certifiée Lloyd). Et quand je vois maintenant une de ces ancres haute performance sur un davier, j'ai une pensée pour le propriétaire en lui souhaitant beaucoup de chance.

Tout ça pour dire qu'avec du recul, on a eu vraiment beaucoup de chance qu'aucun d'entre nous ne mette le bateau à la cote pendant ces trois mois de galère. Notre seule faute était d'avoir cédé aux articles élogieux des revues avec essais sur fond de sable ... Malheureusement, il n'y a pas que des fonds de sable sous nos ancres.

Un nom, pour éviter que l'on achète la même....
c'est une avec arceau?
merci

Avec du rouge sur les côtés c’est la Brake de MPI, non?

Elle est toujours commercialisée.

www.bigship.com[...]ke-40kg

Peut être que 20kg c’est juste en taille si c’était un gros bateau.
Pour être serein, le minimum c’est de doubler le poids par rapport aux recommandations constructeurs...

Ca y ressemble mais à l'époque, la pub affirmait qu'elle était plus efficace que les ancres du même poids.
N'ayant jamais dérapé de plus de quelques mètres avec une Britany ou une Delta du même poids, on ne s'était pas méfié.
Sur l'image, on voit que la pointe ne pointe pas vers le sol et que si le sol n'est pas mou, il y a peu de chance que la pointe rentre dans le sol. L'augmentation du lest en plomb de la pointe n'est qu'une amélioration. On a vu qu'elle se mettait souvent sur le côté et qu'elle était alors très stable dans cette position en attendant de rencontrer du sol très mou.
Elle est certainement très efficace dans du sol mou si ce n'est la meilleure. Mais, je pense qu'elle doit avoir du mal à s'enfoncer s'il y a beaucoup d'algues ou des herbiers de posidonie. Dans ces conditions, la Britany et la Delta s'enfoncent parfaitement dans les herbiers et crochent parfaitement dans le sol.