Mer ou Fleuve tel est la question ?

C'est par la ou mon choix se porte question sécurité c'est bien mieux et de durée aussi.

Dans les canaux, prudence avec la transmission Z-drive de la Flyer car navigation dans moins de 1m20 avec pas mal de branches qui trainent dans le fond. Si possible le faire avec une hélice déjà usagée qui permettra la navigation à 8 km/h.

erreur de ma part, c'est 2,05m de tirant d'air pour le bateau......

S'ennuyer en rivière???????? La navigation en rivière est à chaque instant changeante, et pleine d'imprévus. On peut s'arrèter à chaque instant et la France fluviale est belle!!!
et particulièrement en Bretagne.
En Mer objectivement on s'em... souvent. Une fois que le bateau est règlé, avec PA ou régulateur, il n'y a plus rien à faire que de pointer la route toutes les heures et de jeter un coup d'oeil à l'horizon ou sur le Radar. Le plaisir du barreur n'est pas celui du passager.
Pour la rivière il faut dans votre cas ètre certain que vous pouvez passer et qu'il n'y a pas d'évènement susceptiple de vous pièger pour un bon bout de temps.

Le plus vite possible.....ben il suffit de faire la calcul avec la vitesse de croisière du bateau en mer, 370 milles à 10 noeuds de moyenne cela fait 37 heures à 15 noeuds cela fait en gros 24 heures et la question ne se pose même pas puisqu'on peut pas naviguer la nuit sur les canaux.
A deux voir trois pilotes cela se fait certainement très bien, reste le plein ST Malo , Camaret , .....après je ne connais pas les pompes.

Si vous naviguez en mer je dirais prendre la voie fluviale juste pour avoir une nouvelle expérience et vice versa. Regardez pour une protège hélice si les voies fluviales envisagées ne sont pas bien entretenues.

D'un point de vue moteur, 150CV à 3 noeuds pendant des heures......est ce bon ?
L'avis d'un mécanicien est intéressant.

La plupart des pénichettes sont équipés de diesels marins (réglés pour limiter les vitesses). Elles sont aussi souvent équipées d'un puit d'accès pour nettoyer l'hélice, et le tirant d'eau est de 1m max.
Le chemin de halage permet une réparation rapide (prévoir un vélo).

les écluses sont bien entretenues, c'est le canal qui n'est pas dragué et a tendance à s'embourber, surtout aux sorties de petits ruisseaux en contrebas des champs

Il faut le permis eaux intérieure, même si c'est peu contrôlé.

mais pour la vitesse ?

Bonjour. N'oubliez pas le chômage des canaux qui démarre en Octobre si ma mémoire est encore bonne. Ce serai "con" de rester coincé jusqu'en mars 2014 ;-) sinon, c'est super chouette et à 3 noeuds, on a le temps de voir plein de choses. Arrêt tous les soirs dans un bief.
Huit jours en 88 et on nous à pris pour des fous du champignon! il fallait avoir rejoint La Roche Bernard au plus tôt car reprise du boulot pour ma femme.

www.bretagne.fr[...]on-2013

Après j'avais penser a acheter un moteur annexe, un frais mais utile et durable.
A votre avis es un choix judicieux genre 6 ou 10 CV ?

bonne idée, sécurisant, mais tu as pensé où le mettre pour qu'il soit efficace ?

C'est sûrement plus utile de prendre un 6cv puisqu'il pourra être utilisé par la suite sur une annexe même sans permis...

Saint-malo Arzal par le'canal, c'est moins d'une semaine de nav.en plus, c'est tres joli.
Alors que par la mer en octobre, tout depent de la meteo.
Sortir de la Manche plus le raz de Sein si le vent de sud-ouest est un peu fort: on peut rester coices plusieurs jours.

Ensuite , d'Arzal a la Rochelle, c'est normalement du portant .