Merci la SNSM

Bordeaux PàP via le large des Sables ???????????
drôle de route surtout avec du NO !!!!!

Peux tu nous donner des précisions sur la voie d'eau, sans sur-réagir aux à nos interrogations, stp.

peut etre une avarie très au large et retour vers la cote au portant ?

sinon, pas d'autres raisons d’être là en effet, et la logique de navigation entre Bx et le cap Finistère n'amène certainement pas au nord de Rochebonne

@Viking
Pour l'instant, on ne connais pas la gravité de la voie d'eau, du calme Daniel !

Sans doute, mais vu qu'il arrive au port dans ses lignes alors que la moto-pompe n'a pas été hélitreuillée...
J'en connais d'autres qui ont continué à naviguer et même terminer une course avec de l'eau sur les banquettes...

Le communiqué de Prémar indique une gite du voilier et que l'équipage a déployé le canot de sauvetage en remorque.
Ta seconde phrase est chargée de sous entendus, bien dans ta ligne habituelle. Je trouve au contraire que face à une voie d'eau sans doute tout de même importante, ce peut être une sage précaution de préparer une éventuelle évacuation car les choses peuvent aller très vite en s'aggravant dans une telle situation!

"Le voilier gîte légèrement"
no comment

Ecumeur: Malheureusement, j'ai appris par expérience qu'il était psychologiquement très difficile de résister à l'envie d'embarquer dans la survie " par précaution" une fois qu'elle était gonflée, même pour des équipages expérimentés.

Avec la fatigue, l'angoisse, la réflexion et les facultés d'analyse ne sont plus les mêmes que derrière un ordinateur. A cela s'ajoute, qu'en le gonflant à l'avance, la probabilité que le canot se déchire est importante. Compte tenu de la vingtaine de canots percutés en 18 ans, cela n'est pas neutre.

J'ai déjà eu plusieurs fois l'occasion de te l'exprimer. Libre à toi de ne pas entendre.
Tu fais sans doute partie de ceux qui n'aiment pas les pourcentages mais les chiffres sont là.
Même s'ils ne vont pas dans le sens que tu le souhaiterais...

En tout cas, il est important que les plaisanciers qui nous lisent et n'ont pas notre expérience en soient informés. Car ne compte pas sur Plastimo ou Zodiac pour le faire, le nombre de canots de survie percutés chaque année est confidentiel...

on peut prendre les choses coté critique, mais aussi voir l'autre coté.
Il semble que le transfert de l'équipage était problématique, du à l'état de la mer. Ca indique que les conditions étaient plus chaotiques que les chiffres en bas de l'article ne l'indiquent. L'étalement de l'eau a bien eu lieu, il y a donc bien eu une voie d'eau (difficile d'étaler ce qui n'existe pas), et enfin, il est possible que ce soit les sauveteurs qui aient demandé d'ouvrir la survie et de la laisser en remorque afin de pallier une suite qui aurait pu etre plus difficile (le voilier coule)...
Quant à la route, on en sait rien. On connait la destination finale, certes, mais rien de la volonté du skipper... et enfin, rien ne dit que la voie d'eau est due à une mauvaise préparation du voilier, c'est peut etre un Ofni par exemple qui en est la cause ...

bref, il manque des éléments pour etre objectif, amha

Cinq heures de remorquage , ça va faire une facture de l'ordre de 2000 euro pour la snsm . Tarif normal vu le coût de la vedette , même si les gars sont bénévoles. Je ne sais pas si dans pareil cas , l'hélicoptère utilisé pour essayer d'envoyer une pompe est facturé ou non.

Pour ceux qui pensent que je manque d'informations"pertinentes et factuelles"...

Il s'agissait d'un Dynamique 62.(19.20 m) qui était rentré en France par cargo après avoir été accidenté aux Antilles.
La moto-pompe n'a pas pu être utilisée.
Le vent était de 20 nds.
La voie d'eau n'est toujours pas identifiée.

"L’hélicoptère Dauphin de service public a acheminé une moto-pompe afin d’étaler la voie d’eau à bord du voilier. L’état de mer ( mer agitée avec 2 mètres de creux) n'a pas permis pas de treuiller à bord du voilier.

La moto-pompe a donc été treuillée à bord de l’Enfant des flôts. Une tentative de transbordement entre l’Enfant des flôts et le voilier a été effectuée. L’état de la mer rendant la manoeuvre difficile, le transbordement n'a pu être réalisé.

Le voilier gîtant légèrement, les trois équipiers ont mis leur canot de sauvetage à la traîne du voilier. "

:pouce:

D'après mes infos(qui restent à confirmer) , au port, ils ne savent toujours pas d'ou provient la voie d'eau.

D'après mes infos, les batteries étant dangereusement déchargées, un équipier à pris l'initiative de stopper le frigo qui à dégivré.

Un voilier qui subit une voie d'eau pendant plusieurs heures sans couler et soit insubmersible, soit victime d'une fuite d'eau.
Vu la légère gîte, je ne serais pas surpris d'apprendre qu'un tank à eau ingénieusement placé au dessus de la ligne de flottaison est percé.

bien sur au vu du bateau et de la description de l'état de la mer on ne comprend guère ce qui l'a empêché de rentrer seul. la position est simplement notée SO des Sables, il a pu vouloir se recaler à un moment.
Pour la fuite, la jupe semble bien haute et l'avant quand même bien bas sur l'eau, on le sentiment malgré une vitesse qui ne doit pas être élevé que le bateau pousse l'eau, il y a sans doute de l'eau à l'avant. vu les lignes sans doute pas suffisamment pour l'empêcher de naviguer seul sur une petite distance.