Mes batteries AGM sont elles encore bonnes?

J'ai 2 batteries AGM qui ont 3 ans (2x120 amp) en servitude...et une batterie moteur normale sans entretien de120 amp...
Quand je reviens après 15 jous/3 semaines....mes AGM sont à 12.5 et m et celle moteur a 12.7
Est ce normal?
Des que je branche mon chargeur Victron(dernière generation) elles montent en quelques minutes a 14.2 pour après se stabiliser à 13.6 pendant une charge d'entretien classique de 24h.
Ma question est:
Est ce normal que au repos la tension tombe à 12.5 (cela peut rester pendant 1 mois).
J'ai lu que les AGM ont une tension au repos qui est plus faible que une batterie classique....est ce vrais?
Philou

L'équipage
#Électricite
fou de bassanfou de bassan
25 oct. 2021
Pat45Pat45
25 oct. 2021

Hello,
Aucun souci, à priori, tout paraît normal !

alboralbor
25 oct. 2021

Tu peux faire le test suivant avant toute décision:
- tu charges les batteries normalement
- tu débranches le chargeur
- tu déconnectes les bornes des batteries (+ et-)

- tu sépares les deux batteries servitude

  • Tu prends note de la tension avant ton départ
  • au retour , tu compares les relevés …. Et tu réfléchis à la décision à prendre ,fonction du résultat.
Cédric 1983Cédric 1983
25 oct. 2021

une tension batterie se mesure au borne de la batterie avec un multimètre.
Eventuellement un gestionnaire de batterie sérieusement monté

les voltmètres installé sur les bateaux sont souvent fantaisistes! il faut en tout cas en vérifier la justesse!!

je dis ça car un écart de 0,2V va fournir une interprétation erronée.

A 12,5V tes batteries ne sont pas franchement en pleine forme.
sur de l'AGM victron super cycle, j'ai 13V et elles ont plus de deux fois l'âge des tiennes, ces batteries sont des monstres d'endurance.

DNDDND
25 oct. 2021

Bonjour, oui les agm sont réputées pour une très faible autodecharge.
Les miennes ont 3 ans. Je les laisse 6 mois déconnectées. Départ 13,2V, retour 12,8V.En utilisation, jamais en dessous de 12,4V.
Les votres doivent avoir un peu souffert….

fou de bassanfou de bassan
25 oct. 2021

Merci pour vos infos....
Oui jen ai un peu peur...
Sinon voltmètre de précision direct sur les batteries . pas de voltmètre de chantier bien sûr.
Quand je fais mes mesures mes servitudes et moteur ne sont pas couplée enssemble....
Sinon à vos avis jusqua quel voltage on peu descendre sans trop les abîmer?
Je ne descend jamais en dessous de 12 volts....

Pat45:12V, c'est déjà trop bas...12.3, 12.4V, comme dit plus haut , pas en dessous.Si elles vont régulièrement en dessous, peut être sont elles effectivement déjà fatiguées, mais sûrement pas mortes...·le 25 oct. 2021 14:08
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fou de bassanfou de bassan
25 oct. 2021

Oui...je ne les descends jamais en dessous de 12.2 après une nuit.
.....je m'etonnais simplement de voir que a charge identique je retrouvais mes 2 AGM à 12.6 alors que mes classiques étaient sur 12.7.
Elles ont été change toutes les 3 au même moment...

outremeroutremer
25 oct. 2021

Ne pas confondre la tension mesurée en charge active ou en charge maintenue
avec la tension hors charge et son évolution.
Donc en FIN de charge complète, batterie débanchée on mesure immédiatement autour de 13,5V
ensuite, au bout d'1/4h ou plus la batterie non branchée, on mesure autour de 12,6V.
Il suit une très lente autodécharge ou si utilisation une décharge plus rapide la batterie entrant en zône limite à 50% de décharge (12,28V) , et à risque fatal à partir de 12V puis 11,7V puis 10,8V

Charge et état batterie.pdf
Charge_et_décharge_batterie.pdf
Cédric 1983:un agm victron au repos affiche bien plus que 12.6, on est quasi à 13v!·le 26 oct. 2021 10:01
Pat45:Heu, pas toutes à priori...les 2X150Ah (made in China à priori) que j'avais sur mon cata affichaient également 12.5, 12.6V après un mois sans utilisation...12.5V était également la valeur affichée lors de la livraison .Après presque 4 ans de vie au mouillage sans jamais recevoir de charge à quai, elles étaient encore excellente forme, même après être montées une fois à 16.5 durant la transat, à cause d'un alternateur défectueux. ·le 26 oct. 2021 13:12
Cédric 1983:2x150ah made in china, c'est pas du victron si??·le 26 oct. 2021 13:14
Pat45:Oups,pas noté la précision Victron😀·le 26 oct. 2021 13:14
Marco9:AGM Victron : 12,86 V après un an au repos... et 4 ans de service.·le 26 oct. 2021 14:28
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PolmarPolmar
26 oct. 2021

De bons symptômes sur l'état probable de batteries.
- charge en automatique. Si le chargeur peine à dépasser une charge au 1/10 (de la capacité). Mauvais signe. ☹️
- mesure de la tension lors de la mise en route d'un gros consommateur (genre démarreur de moteur).
Si elle s'effondre, c'est aussi un très mauvais signe.

Alors, les deux ensemble 😱😱

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2013-07-25 - Vaeroy (Norvège)

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