Mettre à l'eau avec un C4 picasso ?

Bonjour,
je pense que tu peux.
Pour le transport : vérification des poids, et conformité de l'ensemble avec le code de la route .Le permis remorque est peut-être nécessaire, mais ça reste à vérifier....

descendre un bateau sur un cale ne pose pas de problème. Par contre remonter, suivant la pente: attention à l'embrayage !

Pour les poids, de ce que j'avais regardé, ca passe (avec la remorque qui va bien) avec seulement le permis B. C'est plutot le coté mise à l'eau, et bien sur sortie d'eau qui m'inquiete, justement au niveau de la motricité. Je n'ai jamais utilisé de transportable, a part des pneumatiques hyper legers, et du coup, je n'ai aucune idée de la puissance necessaire pour les remonter de la cale.

EN même temps, être le seul à avoir un Picasso à l'eau et pas à l'huile, c'est quand même la classe.

tout dépends du slip de mise à l'eau et aussi de l'état de tes pneus et de ton moteur/bv.
Ton bateau fait dans les 650 kgs. Perso j'ai déjà mis à l'eau un bateau de 800 kg avec un Scenic essence 90 ch, c'était un peu juste mais la pente était faible et le slip avait un bon grip. Il faut surtout prendre son temps et tout évaluer parce qu'on a vite fait de tout casser en voulant se dépêcher. ;)

Une traction avant a plus de chance d’avoir les roues motrices sur du sol sec qu’une propulsion...
D’aucuns prétendent qu’une propulsion a une meilleure motricité sur la cale (poids plus important sur les roues arrière) qu’une traction avant...
.
Une motorisation diesel apporte un surcroît de « lourdeur » sur le train avant, comparativement aux moteurs essence de même puissance, donc une adhérence et une motricité probablement légèrement supérieure...
On peut digresser à l’infini sur cette question...
.
En Grèce sur la petite cale de mise à l’eau défoncée et pleine de cailloux du port de Killini , faisant face au chapelet des Îles Ioniennes, je fus bien content que mon pote Thierry me mette Winnie à l’eau avec son 4x4 Nissan X-Trail... avec mon C4 Picasso, je me serrais très probablement enterré .....
.
PHIL
.
P.S. Depuis, je suis passé sur un Kia Sportage AWD...

C'est un diesel. 1.6Hdi (110ch), ca a du couple, mais je ne sais pas trop si la boite et l'embrayage sont faits pour encaisser ca

Heureusement, c'est une boite 6 manuelle, un poil plus costaude. J'vais peut etre lui chercher une bouée, au bateau, du coup... Ca sera peut etre aussi simple.

malheureusement, ca rajoute enormement de frais , entre l'achat, l'assurance, l'entretien, les CT aléatoires...

"pas besoin de 450ch"
ou une masse + une enclume pour écraser une mouche !!!
:mdr: :mdr: :mdr:

Les vieux tracteurs ont très peu de chevaux dans le tournebroche et tirent n'importe quoi !
Ils le font juste avec la vitesse adaptée enclenchée !
:pouce:

Le treuil électrique 12V avec télécommande sans fil (que je porterai autour du cou dans une pochette étanche), en plus de permettre de descendre et remonter la remorque sur la cale, moi je l’ai acheté dans le but de remonter sans peine (et en solo...) le trimaran sur la remorque.
1/ il faut être dans l’eau pour guider la coque centrale bien droit dans les rouleaux, et à plat, pendant la remontée.
2/ j’ai de plus en plus de difficulté à actionner la manivelle du treuil manuel (aïe mes épaules...), même sur la démultiplication la plus grande (et je n’ai pas toujours Louis 33 dit « Louis XXXIII le Serviable » à côté de moi pour se précipiter sur la manivelle ! :heu:)
.
J’ai donc coiffé le treuil manuel d’un support de treuil électrique , que j’ai dessiné sur mesure bien sûr, et fabriqué en inox.
.
PHIL

Une solution....laisser le véhicule tracteur en haut et descendre la remorque avec un treuil...
Étudier...

Bonjour, pour le programme de ton père ballade et pêche à la journée, il faut peut-être éviter la cabine...Gain de poids et pas vitale puisque le bateau et le matos rentrent le soir à la maison...Les mises/sorties à l'eau avec ce type de voiture restent sportives et le pepin est vite arrivé...Donc privilégie un bateau moins lourd et ça devrait le faire...