Microsail jeanneau version croisière vs version régate

Bonjour à tous,

Voilà mon problème : habitant à + de 100 km de la côte je souhaite acheter un micro en dériveur intégral. Mon choix et mes recherches s'orientent de manière définitive sur le microsail de chez jeanneau (années 80 pour le prix). facile à mettre à l'eau, petit budget annuel, l'hiver sur sa remorque à la maison.

Mais voilà, il existe deux versions:

  • version croisière avec lest semelle et dérive légère.

  • version régate avec absence de lest dans les fonds mais une dérive plus lourde et boulonnable.

Mes questions sont les suivantes :

  • Y a t il une grosse différence entre les 2 versions sur le plan des performances.
  • Est ce que les deux versions répondent au test de redressabilité de la même manière.
  • y'en a t il un qui est plus "casse-gueule"que l'autre.

Mon programme est : navigation aux alentours de St Malo.
Pas de régate mais je n'aime pas me traîner non plus.
Pouvoir passer un petit we à bord donc je vais essayer d'améliorer "un peu et de façon légère" l'intérieur.
De temps en temps petite nav avec mes filles (3et8ans) en Rance.

Enfin, entre un first 18 et le microsail (hormis les performances) lequel d'après vous est le plus apte à affronter un p'tit grain Malouin. (Je connais bien le first 18, ça me donnera une petite idée :heu: )

Merci à tous pour vos avis et vos conseils

L'équipage
21 mai 2016
21 mai 2016

Pour tes premières questions, je ne peux que t'encourager à t'inscrire sur le forum go-neptune (www.go-neptune.org[...]forums/ ) où tu trouveras d'autres propriétaires de Microsail (entre autre).
Tu peux également rejoindre la liste Facebook de la microclass (MC18), ainsi que son site web : www.mc18.fr[...]/
Pour la dernière question (First 18 vs Microsail), tu as affaire dans les deux cas à des micros. Tous les deux sont aptes à affronter un grain, à condition de réduire rapidement (foc sur emmagasineur et prises de ris automatiques avec renvoi au cockpit recommandées !).

21 mai 2016

Merci Denis_35, pour l'info. Je vais poser mes questions sur ce forum. J'espère avoir un avis objectif car ce forum a l'air d'être axé régate.

22 mai 2016

Bonjour ! Je vend actuellement mon microsail version dériveur. Avec mon microsail qui est basé à Cherbourg, je vais chaque été aux anglos, saint Malo, et je suis même descendu jusqu'à belle île. Le bateau est un excellent compromis performance habitabilité taille. L'intérieur avec sa table et ces 4 couchettes est plutôt confortable pour un bateau de 5m50, le cockpit est digne d'un bateau de 7m avec 2 grands coffres.

22 mai 2016

Pour info mon microsail est celui avec dérive légère, il est très stable, et les quelques régates auxquels j'ai participé ce sont conclus par une victoire :)

18 déc. 2016

Vous avez encore le bateau à vendre? Dans ce cas, comment je pourrais vous contacter pour plus de détails?
Merci beaucoup

18 déc. 2016

Le F 18 est plus apte a affronter du mauvais temps et il marche fort dans le baston,le microsail est bien moins habitable mais plus rapide dans le petit temps et le médium,j ai eu les 2,le first est bien mieux fini ,plus solide.
Le microsail est un dériveur integral ,facilité de mise à l eau.

18 déc. 2016

Bonsoir, j'ai été heureux propriétaire d'un Microsail version lest en forme pendant plus de 10 ans. J'ai navigué sur le Lac du Bourget, Étang de Berre, Méditerranée secteur St Raphaël, sur le bassin d'Arcachon et sur le lac de Biscarrosse ... bref il a suivi mes chantiers.
Aucun souci de remorquage avec une routière (VW Passat et Citroen CX) Matage et gréement à la main avec un aide.
Le mauvais temps arrive tôt sur un Micro mais il n'a jamais failli y compris dans du Force 6/7 et un peu de mer.
Anticipe une bonne garde robe avec spi et le plaisir sera au RdV
Bonne navigation

19 déc. 2016

Oui, je demande pour le bateau Microsail a M. Calvini

Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

Phare du monde

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Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

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