mode de fabrication du venezia 42

Bonjour , quelqu'un saurait-il si les Venezia 42 Fountaine Pajot ont été construits avec de la résine vinylester. Si je pose cette question, c'est que je souhaiterais stratifier des montants en bois dans la partie avant de la coque tribord pour faire une couchette et aménager une quatrième cabine, il n'y en a actuellement que 3. Autre question , dans les 2 cabines avant, il y a une entrée d'eau qui a même attaqué le vernis de la cloison, ça vient apparemment d'un contre-moulage au plafond qui fait un relief et qui canalise l'eau à cet endroit, je me demande même si ce n'est pas de l'eau de condensation qui se concentre là et qui coule ensuite sur la cloison. Est-ce que d'autres propriétaires de Venezia ont eu ce problème?
Merci de vos réponses.

L'équipage
29 déc. 2021
29 déc. 202129 déc. 2021

Si tu dois stratifier du bois , vinylester ou polyester c est pareil , si tu veux que ton bois tienne , une couche de G4 sur le bois , une fois qu il pégue tu strat ....Sinon en epoxy sans mettre de G4 sur le bois , le cout de revient est plus cher


romphaire:Bravo pour "péguer" ! Je connaissais "pegar" en espagnol, mais pas la version française.·le 30 déc. 2021 18:51
matelot@19001:Mais ça n'a pas du tout le même sens en espagnol. "Péguer" comme dit tikipat signifie"coller" alors que "pegar" signifie "frapper".·le 30 déc. 2021 19:11
romphaire:Erreur, en espagnol, le sens premier de "pegar" est coller. "pegar", accessoirement signifie frapper, battre, taper, cogner, tabasser, recoller, prendre, attacher, etc.·le 30 déc. 2021 19:42
29 déc. 2021

Ah ok, merci pour l'info, je retiens le conseil. Je me suis procuré des lattes de terrasse en bois exotique pour faire la partie fixe qui supportera le sommier à lattes en Ipé également. Reste à trouver une planche pour faire la porte de communication, la cloison est prévue pour. Je pense à du contre-plaqué marine de 8 ou 10 mm.


romphaire:Je mets des rideaux. C'est moins lourd et beaucoup plus pratique pour aérer/ventiler.·le 30 déc. 2021 18:53
29 déc. 2021

oups l Ipé c est lourd ; grrr


29 déc. 2021

Pour la porte, tu peux aussi utiliser du PVC expansé. Moins cher et moins lourd que du cp marine.


29 déc. 2021

Voire une toile.
Les proprios de multis , nouvelle génération mais cheveux gris ne s'inquiètent pas du poids.
La terrasse de leur pav est en ipe; elle a fait ses preuves , pas de soucis...


30 déc. 2021

Ah, ben oui l'ipe c'est lourd, mais j'ai vu que les autres couchettes sont faites comme ça. J'alourdis de quelques kg c'est vrai, mais j'ai évalué à environ 45 Kg l'aménagement, porte comprise, pour un cata qui fait pas loin de 7 tonnes à vide, je ne pense pas changer radicalement son comportement, même si le poid ne va pas être là où il faut. Une bonne partie du vaigrage est en plaquage acajou, ainsi que les portes des rangements dans cette partie, j'ai envie d'aharmoniser tout ça. Mais du pvc expansé avec un plaquage acajou par dessus, pourquoi pas, il faut que je creuse la question. Je suis plus omnubilé par me hélices fixes, qui trainent pas mal, parce qu'elles sont 2. Merci pour les suggestions.


30 déc. 2021

C est parcque je passe mon temps a essayer de trouver le mieux possible ( sans excès coté €€€ ) d avoir des matériaux fiable solide et le plus léger possible sur mon cata en construction . Le poids est l ennemie de la vitesse . hélices fixes sur un cata est une hérésie , sauf pour les sociétés de location ou c est plus simple a gérer ...


Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

Phare du monde

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Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

2022