Moi, j'aurai pas osé le faire!

La mer est calme, le temps est superbe!
Mais...! au moindre grain de sable et c'est un MOB!
Une main pour soi et une main pour le bateau! Je ne m'attache pas toujours et je n'irai jamais "faire l'acrobate" les mains dans le dos à l'avant de mon bateau!

2 beaux catas... ! quant à oser, si le vent etait régulier, mer plate comme sur la vidéo, ca l'a fait !
ensuite faut pas avoir de jeu dans la barre .... :mdr:
Osiris, il s'appelle comment le new Tri ?
Osiris aussi ou Angélique 3....

Salut Gégé,

On a fait pareil avec Eric (petit prince), on mangeait des viennoiserie à bord de notre bateau, on voulait lui en faire profiter. On s'est approché au max, puis déposé sur son trampo. Vitesse environ 7 nds.

Si le vent est régulier avec des barreurs expérimentés des deux côtés ça le fait.

Quand je faisais de la planche à voile, on s'amusait avec un pote à s'assoir sur l'avant de la planche de l'autre pour se dire bonjour en serrant la main. Il fallait éviter le clapot sinon, on se faisait botter les fesses en phase d'approche tant quand l'on n'était pas assit .

Ils se sont rapprochés fortement avec des bateaux aux dimensions conséquentes, et à des vitesses 'relativement' élevées.

Mais bon je pense que tu avais compris

Bonsoir

Pour Anacharsis et Eurus, quand je dis "osé", je parle de naviguer à 11 noeuds avec des catas de 17 mètres et de 13 tonnes à moins d'un mètre et juste pour le fun..et effectivement, il ne s'est rien passé de fâcheux.

J'ai néanmoins trouvé la vidéo intéressante et belle à vous présenter, désolé qu'il n'y ait ni casse ni blessés...

Je ne suis pas objectif quand je dis "j'aurais pas osé le faire", mais j'ai passé 5 ans de ma vie à restaurer celui d'où est pris la vidéo. Avant peinture, j'ai passé des heures avec ma femme, elle un halogène à la main pour "chasser" les micros trous et moi avec la palette à enduire, alors quand je vois les risques pris...certains me comprendront j'espère! Mais bon il est vendu, le nouveau proprio a le droit d'en faire des confettis!

Stef56, pas d'inquiétude, j'ai refait tout le circuit hydraulique, changé les vérins, l'huile et les bagues des safrans, il n'avait pas de jeu!

J'ai renoncé à appeler mon tri "osiris" comme tous mes bateaux car son nom de baptême "hillary's dream" est écrit partout et sur une coque jaune (décoloration). Enlever les écritures équivalait à une peinture complète! Et question travaux, TERMINE. Je veux naviguer maintenant!

Bonne soirée à tous

Cordialement

Osiris, je comprends ta réaction. 5 ans de réfection ça fait réfléchir au moment de tenter "le Diable" :+) Mais comme tu le dis, le nouveau proprio n'a pas tout ça en tête quand il s'amuse à ça.
Mon anecdote : Fin de régate; après avoir passé la ligne, nous rentrons vers les mouillages sous voiles, 2.5nds de courant dans le Q + 5-6 nds de vitesse; un concurrent s'approche de nous pour nous taxer des clopes, leur paquet étant tombé à l'eau sur la ligne de départ; nous approchons nos deux tris à 1m l'un de l'autre et passons la drogue de la main à la main. Nous sommes alors au vent arrière, à 7-8 nds. Concentrés sur la manoeuvre nous ne regardons pas devant quand la bouée verte d'atterrage nous saute à la gueule! L'autre tri s'empale dessus ;+) Aucun dégât, le filet ayant amorti le choc, mais il passera 1/2h à s'en défaire.

Non, ce genre de bateau ne part pas au lof comme ça, ils ne font qu'accélérer, tant qu'il y a quelqu'un à labarre, ce n'est vraiment pas un souci.

Maintenant, je comprends très bien le sentiment de celui qui a travaillé des années dessus.

En effet, pas de risque de départ au lof.
Juste pour le fun, en navigation en flotte de tris, on "s'amuse" à se croiser au près en passant un flotteur au dessus des 3 tableaux arrières de l'autre... C'est dire la stabilité de route de ces engins.

sauf que sa tache est juste de ne toucher à rien; c'est le bateau rattrapant qui doit adapté et corriger son cap.
Je dis ça mais je ne dis rien : je me suis foutu à l'eau dans la Manche en Avril en voulant faire passer un flacon de précieux breuvage d'un mono à un autre... Mais bon, si je suis toujours là pour en parler, c'est qu'on naviguait à moins d'1 noeud...

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Si tu regardes ses mouvements de bras à partir de 1'30, tu verras qu'il n'est pas inactif.
Et vu la proximité et la vitesse la moindre erreur se paie cash pour les 2 bateaux.
Le suiveur n'a pas le temps de réagir.
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C'est une vidéo sympa de 2 beaux bateaux.

Les personnes semblent consententes, donc je ne vois pas l'interet de critiquer... En plus, aucun ne semble avec de ligne de traine :heu:

Comme Anacharsis, les batailles d'eau en école de voile sont fréquentes, mais pas à la même vitesse, et avec des bateaux plus petit... :topla:

et j'imagine que pour couronner le tout c'était du lapin ?!

Sauf qu'en régate, et je parle en connaissance de cause, c'est le corps arbitral qui délibérant après course donne ses conclusions et l'assureur s'exécute; pour peu qu'il soit informé que le bateau qu'il assure court en régate ! :-D

Ça n'aurait pas beaucoup d'intérêt et fait déjà souvent.
Personnellement, je pourrais te faire une longue liste des avantages des catas!

Bof! Jamais eu à faire intervenir une assurance!

Je ne vois aucun risque réel ici.