Mon 4108 chauffe, qui peut m'aider?
Avant la température ne dépassait pas les 85° en régime croisière à 2000 tours. Maintenant c'est 100° et pourtant j'ai nettoyé l'échangeur, changé la turbine eau de mer et il crache bien en sortie. je ne comprends pas. Est-il possible qu'il y ai de l'air dans le circuit eau douce faut il détartrer et comment?
je ne connais pas le 4108 ,si tu a un circuit de refroidissement eau douce contrôle la pompe a eau , le thermostat .la courroie.
Bonne idée, merci, je ne sais plus comment est entrainée la pompe eau douce, un pb de courroie peut être. pour le thermostat il faut le trouver et là je ne sais pas.
bonsoir, le calostat du 4108 avec échangeur transversal sur le devant et entre cet échangeur et la culasse il faut les séparer.
le mien commencer à chauffer et en refaisant faire les sièges de soupapes j'en ai profité pour le changer et là nickel 85 degré
bon courage. André
Bonjour,
si le liquide de refroidissement a était remplacé, regarder que cela soit le bon.
Il m’ait arrivé une fois sur un moteur MAN d'avoir a rajouté de l'eau car le liquide de refroidissement était pas correctement dilué.
Si non, il se peux que ce soit électronique et qu'il y est une mauvaise information au pupitre, contrôlé sur le moteur avec un thermomètre laser.
Bon courage.
bonjour,
4108 "électronique"!
bah je connais un clown mécano d'une autre époque t'aurait dit qu'y pas ça sur le 4108!
jean
Salut SEGALEN,
quand je dit "électronique", le clown veux dire à l'indicateur de température qui se trouve au tableau de commande.
Tu comprends mieux, expliqué comme cela?
Bonne journée.
merci à vous tous pour toutes ces suggestions. je vais commencer par vérifier si la température affichée correspond vraiment à la température réelle du moteur mais je ne sais pas comment faire cette vérification???
regarde ton bocal arrivée eau de mer (avant ton passage turbine) si tu n'aurais pas un problème de purge sur ce circuit ?
Bonjour,
Il est précisé plus haut que le detartrage echangeur a été fait mais a t'il éte fait sur les 2 circuits : eau de mer et liquide de refroidissement ?
Perso, aprés un detratrage coté eau de mer (sans demontage) ça chauffait toujours, j'ai alors demonté l'échangeur et j'ai vu que le pb venait du coté liquide de refroidissement...
Stan
oui, j'ai démonté et détartré l'échangeur convenablement. En fait, je crois que mon pb. proviens de ma courroie qui est détendue et sans doute bonne à changer. Si ce n'est pas cela qui est en cause il me faudra enlever le couvercle de la culasse pour tester le thermostat.
merci de vos contributions à mon soucis.
Bonjour ginfizzeurs,
je suis à la recherche d'un tableau moteur 4108. car le mien à eu un coup de chauffe avec un problème de clé restée bloquée en position de démarrage. tous les circuits élect à refaire, ce qui est fait, mais je n'ai plus d'info température et pression d'huile. si quelqu'un a une solution. merci.
Une petite recherche avec le bouton qui va bien tout à droite de la première ligne en haut de la page et hop voilà quelques renseignements.
www.hisse-et-oh.com[...]ns-4108
Cdlt