Mon bateau prend de l'eau au près [First30]
Bonjour tout le monde!
J'ai un first 30 de 1979,
Mon problème, c'est que quand on fais du près, ce qui arrive quand même régulièrement, on se retrouve avec de l'eau dans le fond de cale (un à deux seaux pour des navs de plusieurs heures)
Il y en a aussi dans les coffres qui se situent sous les sièges du carré, qui ne sont pas censés communiquer avec le fond.
C'est de l'eau salée
Les passes coques ont l'air ok
J'ai arrosé les pieds de chandelier pendant plus de 20 minutes, pas une goutte à l'intérieur.
Je n'ai pas l'impression que ça vienne de la baille à mouillage, ça reste sec le plus longtemps sous les planchers avant.
Bref, je me retrouve sans avoir d'idée d'où ça peut venir.
Si quelqu'un a une idée, merci d'avance
Un délaminage au niveau du trou d'évacuation de la baille à mouillage ?
La liaison coque pont plus étanche ?
Tu n aurais pas une pompe de cale sans clapet ou vanne, et l,eau rentrerait à la gîte
J ai donné...
Je rejoins Kerloulou sur l'idée de la liaison coque pont.
J'avais eu ça sur le fugue 12m. Ça ne fuyait qu'au près mais sur les 2 bords.
Le joint de quille a verifier.
Un à deux seaux pour quelques heures de nav c'est énorme, et de toute façon même s'il ne s('agissait que d'un ou deux verres d'eau ce ne serait pas pour autant normal. Après ça peut venir de mille choses, les boulons de quille entre autres, sur mon ancien First30 j'ai eu le cas d'une légère infiltration par là, ensuite la liaison coque/pont avec le rail de fargue, voir aussi du côté du moteur et des vannes...pas d'autres solutions que d'investiguer de manière approfondie...Bon courage.
J'ai eu exactement le même problème sur un Dufour 31, c'était le tuyau qui reliait le coffre de la bouteille de gaz au tube de vidange du cockpit
Au près (tribord uniquement !) l'eau remontait par le tube et entrait dans le bateau par un trou dans le tuyau suscité.
Bonjour Justin. As ru essayé de mettre des essuis tout un peu partout ?
Comme déjà dit, le plus probable c'est par la liaison coque-pont sur un vieux bateau qui "bouge" au près.
Il peut aussi y avoir plusieurs causes qui s'additionnent (hublots).
Si c’est après un stockage prolongé , ça pourrait être de la condensation qui ressort. J’ai eu sur mon F 28 de l’eau au dessus des planchers lors des premières navigations, elle sortait par les trous des vis qui servait à visser le plancher dans le contre moule.
J’ai eu aussi de l’eau qui sortait au niveau de la cloison de la salle de bain quand je naviguaitbau près , après avoir resserrer le premier boulon de quille ( un tour) j’ai élimné cette entrée d’eau.
Dernier travail ,on a décapé toute la baille à mouillage , enlevé la résine qui remontait le fond de la baille au niveau du trou d’èvacuation. Renforcé la jointure coque et séparation cabine avec de la résine (joint congé). Bouché les trous des fils électriques qui alimentaient les feux de balcons (démontés paf l’ancien proprio). Remettre de la résine pour remonter le fond de la baille au niveau de l’evacuation. Deux couches de gelcoat et depuis plus d’entrée d’eau.
bonjour à toutes et tous.
l'avis de Peace and love serait le top ... s'il se souvient de little wing !!!
Bonne soirée. Denis et Democrite
Salut Democrite !
Peut-être très a se voir entre le 29 mai et le 10 juillet ou je serai entre Martigues et Menton !!
Sinon pour notre ami, premier conseil rejoindre l’association des First 30 et profiter de la masse colossale d infos et lancer une discussion. Sinon depuis le temps je ne me souviens pas de problèmes de liaisons coque pont, à moins que le bateau ait été accidenté ou autre ? Il y a mille sources potentielles dans un bateau de 43 ans au minimum. J’avais eu une petit fuite agaçante
Bonjour,
J'avais eu le même problème sur mon First 30 et fait remonter l'expérience sur le site de l'Association (qui est une vraie mine d'informations): en résumé: à la gite tribord, l'eau remontait par le passe coque du lavabo (qui n'a pas de vanne d'origine), remplissait le lavabo et suintait tranquillement derrière le placard des toilettes.
C'est peut-être ton cas, surtout si c'est toujours quand tu gites sur tribord.
Manu
Bonjour Justin j ai le regret de t annoncer que c est probablement ton joint de quille qui arrive au bout.. dequillage en perspective..bon courage
Ben voyons, Marius... Pourquoi ne pas entourer ton texte d'un cadre noir et entonner un requiem, aussi? Allez, va troller ailleurs...
Sinon j'ai eu un problème similaire qui m'a fait phosphorer pas mal de temps avant d'arriver à identifier l'origine de l'entrée d'eau.
Au près, le coffre bâbord de la cabine avant se remplissait d'eau de mer. Mais pas tout le temps. Surtout quand le rail de fargue se retrouvait dans l'eau, ce qui arrivait assez souvent avec ce bateau que je ne ménageais pas.
Du coup, je pensais aussi à un problème de jonction coque-pont, mais sans pouvoir vraiment localiser l'origine, il y avait des traces de moisi sur deux bons mètres en haut du vaigrage collé, donc pas démontable.
Vu par l'extérieur, rien de suspect. Bon, j'avais une pompe portative et en finissant à la serpillère c'était gérable mais on ne pouvait rien mettre dans ce coffre.
Et puis un jour que j'avais honte de l'état de ma baille à mouillage, j'ai entrepris un grand nettoyage pour lequel j'ai dû m'introduire à l'intérieur et là, j'ai vu le câble d'alimentation des feux de balcon qui rentrait dans le bateau par un trou juste à la jonction coque-pont, sans étanchéité.
Avec un angle de gîte important, l'eau rentrait dans la baille par le vide-vite et remontait le long de l'angle jusqu'à pénétrer par ce trou.
Merci le chantier... ( Jeanneau si vous voulez tout savoir ) Un plot de mastic silicone à la pompe a résolu définitivement le problème...
VdB
Nous avons eu exactement le même problème. De l'eau rentrait uniquement à la gîte. Après des semaines et des mois de tergiversations, nous nous sommes aperçus que l'eau s'infiltrait par un dalot d'évacuation de la baille à mouillage, par un pertuis dans l'épaisseur de la coque. Une varangue passait à ce niveau, et s'était un peu décollée. Un peu d'époxy, injectée dans le pertuis, le problème a été définitivement réglé. Bon courage.
Bonjour, et merci pour toutes ces réponses/pistes à explorer, je vais essayer de prendre le temps de répondre et vous tenir informés de l'avancée des recherches, si ça peut en aider d'autres par la suite!
J’ai eu une fuite intermittente qui ne se produisait qu’avec de la gîte sur les deux bords. Rien au mouillage ou au port. Le coupable: un joint spi dans le tube de jaumiére. A la gîte le haut du tube était proche de la ligne de flottaison et un petit geyser se manifestait par intermittence. J’ai mis un certain temps à trouver. L’eau se déplaçait un peu partout et finissait dans le puisard.
Bonsoir à tous, fermez vous les vannes du cabinet de toilette, et de la cuisine. J'ai un ami qui, sur son F30, avait des entrées d'eau par les eviers de la cuisine et surtout du CdT....
Bah voui Mr, par les éviers, car le 30 est un bateau gitard, très gitard, dons à la gite l'eau passait par les eviers, bah voui, ce n'est pas la peine de se moquer, il suffit de naviguer un peu....
Bonjour, J'ai un problème du même genre MAIS parfois c'est salé parfois pas, parfois l'eau rentre , parfois pas? Merci de tous vos conseils . Personnellement et, bien que j'aie installé une vanne au passe coque du lavabo car l'eau de mer remontait par là, çà continue !
J'ai trouvé plusieurs autres sources :
1°)la vache à eau : à la gite tribord la vache est plus haute que le lavabo l'eau descend jusqu'à la pompe du lavabo : je vais y mettre un robinet d'arrêt .
2°) la prise d'air moteur à l'arrière en cas de très grosse pluie (car le cache est un peu cassé) + le capot du cocon arrière . Là c'est de l'eau de pluie qui passe sous le moteur et rince la cale moteur avant d'atteindre la petite cale au pied de la descente.
Bien sûr, il y a aussi ce qui m'embête le plus: le joint tournant! C'est pourtant un ERCEM mais il y a les jours où il ne fait pas le job (trop sec?) et là, je ne vois pas de solution avez vous une idée?? svp .
Je continue mes recherches et profite de vos conseils . A bientôt
J'ai eu un tel problème avec mon EdM et j'ai cherché longtemps. Finalement,la pièce d'étrave avait été refaite et reposée avec une étanchéité insuffisante tout près de la pointe, dans l'angle aigu entre le pont et la ferrure d'ancrage de l'étai. J'ai entré du mastic un peu au juger dans ce petit recoin ainsi qu'à l'intérieur avec succès.
Bonjou écumeur.. Ça c'est marrant sur mon edm de 1976 aussi eu ce problème sur pièce davier avec gros suintement au près.. Une pièce d'ailleurs très bien dimensionnée et de très belle qualité... Bref elle occupe un endroit difficile à étancher aussi.. Bon avec de l'observation on gère ce problème et on le résout
Pour le sujet... Un à deux seaux c'est énorme quand même... Si c'est du près ça tape.. Je pense que le PE est hors cause ? Joint de quille ? Jean
