Mon inverseur tourne t'il à l'envers ?

je suis méfiant , il y à tellement de bricoleur et de théoricien dans le milieu
sans compté les économistes .
escartefigue ne faisait pas de voile ?
:non:

pardon:
c'est un first 30 mauric moteur vetus 10.5cv inverseur hurth hbw50 hélice bi-pales maxprope montée à droite arbre de 25 inox.
l'inverseur n'a pas la même reduction dans un sens que l'autre .
:oups:

C'est pas l'hélice qui est à l'envers? :jelaferme:

Bonjour,
adepte de la masturbation... de cervelle peut-être ?

sur les inverseurs hurt le ratio de marche avant est variable alors que celui de marche arrière est toujours le même ,
la formre des pales de l'hélice fait qu'elle a un meilleur redement en avant qu'en arrière ,donc il faut faire avec

sur la doc de hurth on voit que pour différents rapports en marche av on a toujours le même en marche arrière

hors sujet mrs

@phil84 je ne met pas en cause ton montage, je signalais à Duduche que la maxprop se retourne en marche arrière, ce qui est le bord d'attaque en marche avant le reste en marche arrière.

la réponse est donnée par flora
le taux de réduction est variable en AV et fixe en ARR,
et effectivement sur la plupart des inverseurs, c'est le cas,
une hélice est prévue pour fonctionner au mieux dans en sens normal c-a-d marche AV, à l'envers, ça fait .... pour le mieux ...

"mon hélice tourne plus vite en marche arrière pour le même régime "
donc le rapport d’inversion est 2.75 en AV et 2.05 en AR .

Merci Hubert, pas fort en anglais mais je vais décortiquer

:topla:

ça se trouve en français aussi tu tapes le nom de ton inverseur dès la première page de google tu trouves

Je n'arrive à charger que la première page (sur 22).
Si quelqu'Héolien peut m'expliquer comment on peut "régler" le pas avant sans changer l'inverseur, je suis intéressé; merci beaucoup.

ce n'est possible qu'avec une hélice à pas réglable comme la maxprop, on règle l'hélice en fonction de l'inverseur et du bateau de façon à pouvoir atteindre à peu près le régime max en eau calme sans vent et bateau propre.

cela par contre n'est pas normal car le pas est beaucoup plus court en marche arrière qu'en marche avant, ton mpoteur doit prendre des tours plus vite en marche arrière qu'en marche avant.

Le pas plus court en marche arrière se justifie bien : en général on va moins vite en marche arrière, c'est comme en voiture, on n'imaginerait pas un pas comme la quatrième en marche arrière !

vérifi le rapport en avant et en ariière en tournant l'arbre à la main (en décompressant) : tu compte le nombre de tour moteur et le nombre de tours de l'arbre et tu fais la division.

:bravo: :mdr: :mdr: :mdr:
en tout cas ont se marre bien ici .
je connais bien le ratio de l'inverseur , j'ai le doute que l'ancien proprio après avoir changé le moteur pour pas changer l'hélice il utilise l'inverseur a l’envers :tesur:

c'est facile à vérifier : regardes comment est positionné le levier sur l'inverseur quand tu mets en marche avant (voir documents évoqués plus haut) si le batau recule, ya pu qu'à ... !