Mon pilote automatique me fait louvoyer..

Peut-être tenter un RAZ usine... mais je ne sais pas comment faire...

Sur le st2000 tu peux baisser l'amortissement de barre, rudder damping (repère 13).
Je ne sais pas sur ton s3, mais peut être identique.
Voir le mode d'emploi.

Un st 3000 c'est bien léger pour un Amel Sharki, par mer agité il n'est pas fait pour ça et le moteur doit bien chauffer. A part cette remarque qui peut expliquer ses lacets, il faut télécharger la notice sur le site Raymarine pour refaire la procédure de réglage, elle est disponible en anglais. Enfin avec l'age la courroie est peut-être usée et le moteur fatiguée (charbons)

À Dombe,
Le s3 est le calculateur, pas l’appareil en lui même.
J’ai également un s3 pour mon bateau de 16 tonnes: aucun problème.
À Patrick 97:
As-tu vérifié que le pied du Verin n’est pas desserré ? C’est une aventure qui m’est arrivé avec la même cause à effet.
Bonne recherche
Patrice

Salut
J'ai aussi un S3 sur mon bateau.
il est très important que l'angle de barre soit bien étalonné et ajusté: Je veux dire il indique zéro quand la barre est à zéro :)

Le S3 est largement sur dimensionné pour ce type de bateau, son moteur, neco, sur dimensionné également, révisés... Rien ne chauffe..(!)
Peut être en effet le temps de réponse, pas le gain car je l ai testé
Peut être l alignement de la barre, à vérifier

Post de juillet 2019...

J’ai réglé le problème en débarquant le moteur neco et son calculateur S3
Mise en place d’un ACU400 avec un moteur rotatif T2 de raymarine
Du coup je ne louvoie plus. !!!
Et J’ai surtout un régulateur hydrovane , avec depuis le tour de l’atlantique au départ de la Guadeloupe en solitaire .
Et je ne louvoie plus !!!

Le post datait de 2019… depuis d’autres soucis sont apparus qui m’ont convaincus de repartir sur des bases sûres, ce qui est minimum pour de la nav en solitaire .
Voili voilà