mon volvo penta 2003 consomme trop et fume beaucoup

bonjour,
il fume plutot bleu et degage une forte odeur de gas oil ....

bonjour
je dois démonter la pompe a gas oil ou les distributions?

salut 60nora
pour l'echappement j'ai néttoyé mais pour l'admission c'est par le trou de l'echappement ou faut il demonter quelque chose ...merçi pour ta réponse
pierre

bonjour,
c'est comme le corps humain il y a une entrée et une sortie
si la sortie etait bouchée il y a de fortes chances que l'entrée le soit aussi ...
effectivement il peut y avoir un injecteur qui"pisse" mais c'est rare à moins qu'il y ai eu de l'eau dans le fuel ..
alain

ok angelusII ,mais comment faire pour reduire l'arrivée de gasoil ??

ET EFFECTIVEMENT si on rajoute à cela la calamine à l'échappement, cela n'arrange rien, mais il devrait fumoir noir plutot?? Non?! s'il y avait de l'eau ds le fuel le moteur devrait faire des "ratés" ...

sur le mien (volvo 2003) j'ai fait verifier le tarrage des injecteurs ,une vraie castastrophe depuis je consomme bien moins et vais plus vite.

20 bars d'ecart c'est beaucoup ,quelle est la pression de tarage préconisée ?
AVEC CETTE DIFFERENCE AU RALENTI LE MOTEUR DOIT GALOPPER .
le tarage determine la durée d'injection donc aussi l'avance
par le debut de l'injection à la montée du piston ...

alain

à propos de reglage .
sur le 2003 il y a une pompe d'injection par cylindre commandées par une rampe sur l'avant du moteur il y a une trappe qui donne accés à cette rampe et au regulateur ,à l'autre extremité il y a un bouchon qui permet de sortir la rampe ou de controler qu'elle n'"est pas grippée et fonction librement .

pour ton probleme ne serais-ce pas tout betement une hélice pleine de coqullages ?
ALAIN

non non !!! Alain
je l'ai bichonné et remis a l'eau y a 15 jours l'helice est nickel!!!...mais sur les conseils d'un ami j'ai touché a la vis de reglage qui se trouve devant cette trappe .De toute façon je vais refaire controler les injecteurs par un pro car la derniere fois c'etait un garagiste automobiles

Un truc tout bête, mais les bougies sont neuves????ET ELLES CORREPONDENT BIEN A LA MARQUE ET REFERENCE PRECONISEES?? Une petite étincelle peut faire beaucoup!!!

Encore merçi a tous !!!
je ne touche plus a rien ,j'ai deja fait assez de conneries !!!
je vais appeler un dieseliste ....c'est mieux
je donnerai des nouvelles

Bonjour à tous,
Je suis en train de caler les pompes à injection sur mon 2003. (cale plus deux joints)
J'ai trouvé les chiffres sur le bloc moteur, mais pas sur les pompes !
Où peut se trouver le chiffre de calage sur ces pompes ?

diesel qui fume bleu Je pencherai pour un moteur fatigué
segmentation ou guide de soupape
la chute de compression entrainant une combustion de gasoil incompléte
As tu pris les compressions du moteur?

Frablo Pourquoi pas? pas si sur
c'est du moins ce que la fumée bleue d odeur de gasoil imbrulé suggère
et la prise des compressions est facile à faire et à mon sens la premiere chose a faire que de déposer n importe quoi ou pire dérégler l'injection
pour memoire
fumées en marche

noires : injecteur défectueux, pompe déréglée ou mal calée , admission d'air freinée , chapelles encrassées
bleues odeur d huile
trop d huile usure
bleue odeur de gasoil
usure moteur défaut de compression
blanches
joint de culasse

liste non exhausitive

Docs 2003 pour ce que cela pourrait intéresser.

frablo

ça sent la formation 250 ou 750kW à plein nez.....

Tu peux expliquer?

Version frençaise manuel atelier au format word

Merci pour toutes ces docs, avec ça c'est le top.
Je vais lire tous ça pour trouver ce qui m'intéresse !
LE FAMEUX CHIFFRE SUR LA POMPE ! Mais où est il ?