montage capteur d'angle de barre raymarine

Excuses, j'ai largué SFR c'est ici : jp-jacobee.fr[...]ech.php

J'ai monté mon capteur d'angle de barre à l'envers CAD, tête en bas.
Du coup il voit ma barre à l'inverse : si je mets à tribord il voit babord, et inversement.

J'ai 4 fils en tour : vert, rouge, bleu et gris.

J'ai essayé d'inverser les fils vert et rouge, mais du coup il a des comportements étranges...

Est tu certain de la couleur des fils à inverser?

je confirme: inversion vert et rouge.
En revanche, il faut sans doute refaire la calibration pour que le PA prenne en compte le capteur, s'il ne l'avait pas avant!

Bonjour,
Voici mon montage si cela peu t'aider.
Cordialement

Jean-Charles

J'ai moi aussi un Bavaria sur lequel je viens d'installer un Spx5 ce we, et je songe éventuellement à ajouter un capteur d'angle .
@CetJcL, sur ta photo, la piece métallique blanche fixée sur ta mèche n'est pas je suppose livrée avec le capteur d'angle, c'est une montage maison ? Qu'as tu utilisé ?

Bonsoir
Avant de posséder le B 34 j'avais un B32. Sur ce dernier j'avais un pilote ST 4000 sans capteur. Après en avoir posé un, ce fut le jour et la nuit. Idem sur le 34, mais depuis j'ai posé un inboard raymarine SG2, (l'ancêtre du spx10) Nickel, le pilote tient toutes les allures. Pour le montage, tu mets ta barre dans l'axe. Ensuite après avoir fait un support pour poser ton capteur d'angle tu positionnes celui ci pour mesurer la longueur de ta tige filetée que tu couperas en fonction. Il est nécessaire que les deux traits à l'arrière du capteur soit en face l'un de l'autre. Pas toujours évident de travailler la tête dans la trappe du coqueron et d'y mettre les bras. Pour la butée, il y a au préalable un réglage à faire sur le calculateur. Pour éviter que la barre n'aille trop loin en butée, j'ai posée des petites cales en téflon sur chaque côté de la butée (en V). Elles ne sont pas encore posées sur la photo. Mais tu verras la tige filetée emboitée dans la petite pièce qui est livrée avec ton capteur. Pour info, l'ancien propriétaire avait mis le flux gate complètement à l'arrière, je l'ai depuis mis dans l'armoire de la cabine arrière. Attention aux objets metalliques à proximité (boucle de ceinturon ou harnais de gilet de sauvetage. Bon courage Yvon

Bon ben nickel ce nouveau pilote, bien mieux sue le ST4000, aucun soucis par 20nds reels :)

Bonjour,
Oui, je me suis fait un petit montage directement sur la mêche de safran avec un potentiomètre étanche de 4.7kohms et cela fonctionne parfaitement.
Il faut trouver le point milieu avec un mutimètre, surtout si on est tout seul pour l'installer, car c'est assez précis.
Avec une barre à roue et sans vision des safrans depuis le poste de barre, c'est bien pratique. coût: 20€

@tux3132 , merci , est ce qu'il faut ensuite repartir en sortie Nmea vers le pupitre ? Je suppose que non, puisqu'il y a deja le cablage seatalk....

@Jean-Luc,
Non, il ne faut pas renvoyer la sortie NMEA vers le pupitre. De toutes manières tu ne disposes plus de cette sortie puisque elle est connectée à l'entrée de la VHF.
Ce que tu peux ensuite faire c'est connecter la sortie NMEA de la VHF à l'entrée du PC et la sortie du PC à l'entrée du pilote comme ça avec OpenCPN tu affiches les cibles AIS et tu peux donner à ton pilote des points de route.
@Domde, avec 10k ça fonctionne aussi ?
Bon vent à tous.

@tux3132, tu veux dire que je dois :
- soit connecter ma sortie NMEA de la Vhf directement au pupitre
- soit connecter ma sortie NMEA de la Vhf au PC

Enfin, pour la sortie vers le PC , je ne m'en suis jamais tiré, je crains que ce soit mon portable qui n'ai pas reconnu le port, j'avais donc laissé tombé l'an passé :(

:reflechi:
Pour monter le capteur obligation d'avoir un bras de mèche de safran.
J'avais pas pensai à ça... ça change le budget d'un coup, ou y faut le fabriquer soit même :-(

Allez au boulo :scie:

Maintenant je pose la question : est ce que ça vaut vraiment la peine de monter un capteur d'angle si l'on est pleinement satisfait de son pilote ?
Pour moi ça a vraiment changé la donne de passer du 4000 au X-5 :)

Sur mon B33 cruiser, le gyro est tout à l'avant, dans le coffre à droite.
Je ne regarde jamais le repetiteur de barre mais seulement le repere en cahoutchouc sur la roue. Repere en haut, barre dans l'axe, sinon de butée à butée, la roue tourne de 1/2 tour de chaque coté et avec un peu d'habitude je sais toujours où j'en suis.

Quand je regarde les caractéristiques du potentiomètre BOURNS, je lis "load life 1000H, rotational life 100000 cycles".
1000h, c'est 40 jours et 100000 cycles, à mettons un cycle toutes les deux secondes, c'est-à-dire un coup à droite, un coup à gauche, cela fait deux jour et demi.
Peut-être que j'interprète mal les chiffres, mais ce n'est quand même pas beaucoup!

Mais pourquoi n'intègrent-ils pas enfin ces capteurs dans le vérin ? je n'arrive pas à comprendre...

Monte 7 ou 8 posts plus haut,
j'explique tout sur mon site pour mon B32. en suivant le lien.
JP

Bonjour,
Malheureusement la page n'est plus accessible
Jean-Charles

On peut fabriquer un capteur d'angle de barre avec un potentiomètre, un boitier et deux petites tringles pour 40 € environ ; à comparer au 280€ quand c'est marqué Raymarine dessus. J'en ai un qui tourne depuis plusieurs années aussi précis que celui d'origine, il est monté sur un SPX 10 vérin T1. Au bout de 6 ans j'ai du changer le potentiomètre qui s'était usé, environ 20€ pour un potar de qualité.

Bonjour,
Mon capteur d'angle Raymarine étant HS, est-il possible de remplacer le potentiomètre par celui décrit ci-dessus en gardant le boîtier et la tige Raymarine ? Ce n'est pas tellement une question de coût, mais pour éviter la galère de repasser le câble jusqu'au calculateur...

Bonjour,
Serait-il possible de mettre le lien à jour , ou de faire un meilleur descrptif de ce capteur à 70€ ?

Le lien n est pas bon...

Bonjour
Je vais installer un capteur d'angle de barre raymarine sur mon attalia couplé à un pilote ev100
Je cherche une notice de montage en français
Si vous avez ça ? Ce sera bien sympa
Merci

Merci beaucoup