Moteur 2002 bloqué Ile d'AIX / Besoin d'aide

bonjour,

pour moi le démarreur n'entraine pas le moteur mais tourne ...
1er solution démarrer le moteur à la manivelle
2em démonter le démarreur et essayer de voir pourquoi il n'entraine pas.

je n'ai jamais démonter le démarreur de mon 2002 et je ne sais pas s'il fonctionne exactement comme je vais le décrire, mais sinon le fonctionnement est le suivant:
lorsque que l'on actionne de démarreur, un electro aimant déplace le pignon qui va entrainer le volant moteur
il déplace également un contact permettant de faire passer le courant à la partie tournante du démarreur.

puisque le "moteur" du démarreur tourne, c'est que l'electro aimant fonctionne, que le contact est bon.
par contre, pourquoi le pignon n'engraine pas ?
plusieurs piste,
dents cassées ?
volant moteur abimé ?
pignon qui ne se déplace plus ?

bon courage et donne nous le résultat des investigations.

Merci beaucoup pour vos réponses.

Je n'ai pas de manivelle donc j'ai commencé à démonter le démarreur.

Je vous tiens au courant plus ou moins rapidement 🤣.

S.

Pardon ça tourne à la main sans problème.
Je tente de démonter le démarreur

Je suis en plein démontage de démarreur mais là je fais une pause déjeuner au soleil.

Tu peux essayer de mettre en contact les boulons plus et moins du démarreur avec un objet metallique (genre une clef). Quelquefois quand le problème vient du solenoïde ça lance le démarreur, j'ai eu un moteur qui ne démarrait que comme cela.
Gare aux étincelles, il faut y aller franchement pour la mise en contact pour ne pas prolonger l'arc électrique trop longtemps...

Pardon c'est l'alternateur effectivement.
Je suis une quiche en mécanique mais j'apprends beaucoup aujourd'hui.
Je m'attaque au démarreur.

Si ça peut servir : JS Marine, mécano présent à Rochefort et Port-des-Barques - 06.10.97.97.21, & 06.27.96.36.16. - se sont toujours montrés serviables .
Mais très certainement pas avant mardi . Il faudra peut-être prendre une bouée à Port-des-Barques pour les motiver .
Bon courage 😉

bonjour

si tu ne connais pas , c'est peu etre delicat de forcer le demarrage avec un tournevis ou une clef ( ça peu rester coller , si mes souvenirs sont bons ) ou de demonter le demarreur , ceux qui reconnaisse ce modele , il a 2 ou 3 boulons , celui cotes moteur des fois pas facile a enlever . un demarreur neuf ne coute pas tres cher , mais il faut peu etre quelques jours pour l'avoir

est tu seul , et est ce possible de rentrer a ton port d'attache a la voile ( selon meteo bien sur ) , tu te fait remorquer a ta place de port

moi le bruit , je le trouve tres sourd , mais enfermer dans la cabine , c'est peu etre pour cela .

tu as aussi une petite fuite d'eau a la pompe ( visible en agrandissant la video )

a bientot sur l'eau

Une batterie trop faible peut aussi causer ce problème.

un coup de marteau sur le nez du lanceur deja!

Et voilà le démarreur cette fois ci je pense ne pas me tromper.

voici un éclaté du démarreur.

sur un démarreur, tu as 2 arrivées de + 12 V
une vient directement de la batterie en général, le gros fil
la 2em vient du bouton/clé de commande.

la masse est donnée par le boitier du démarreur, relié au moteur.

si tu fais contact entre les 2 "plus", tu "court circuites" la commande et tu peux faire la manip seul.
pas besoin de quelqu'un dehors pour tourner la clé.

il ne faut surtout pas mettre en contact un + et un - avec une clé ! court circuit garanti !

Ok et merci .

Si j'ai bien compris, j'oublie car sur le démarreur il n'y a pas de "moins" :

Tu peux essayer de mettre en contact les boulons plus et moins du démarreur …

… sauf sur navire câblé en bipolaire .

Épilogue :
Arrivée dans le port Piriac avec 25 / 30 nœuds de vent sans moteur puis pris en charge par l'équipe du port pour nous déposer au catway.
J'avais commandé un démarreur sur accasteo livré par DHL mercredi, merci à la capitainerie.
Merci à la capitainerie de Piriac qui m'a coupé ma clez Halen qui était trop longue pour démonter le démarreur.
Changement du démarreur et c'est reparti !
Merci pour vos conseils, spéciale dédicace à Ric 56 pour son soutien.
En photo le pignon du démarreur, je comprends maintenant les claquements métalliques.

On pourrait aussi retenir l'utilité de garder une manivelle au cas où!

Une autre Sol pour démarrer :
Pousser le bateau, mettre la seconde, embrayer.

En bout d'arbre, tu as une butée en collerette (entourée en bleu) tenue par un circlip à l'intérieur. Pour la dégager, tu enfiles une douille ou un bout de tube du bon diamètre sur l'arbre et tu donnes un coup de marteau. Ensuite, tu as accès au circlip pour le sortir de sa gorge et tout vient facilement.