moteur à eau et huile

Non, Geo....
EAU et huile, c'est pas des frites, c'est un moteur a mayonnaise!!!! Chez toi, ça va ensemble, je sais... Manque plus que le moteur a coquille de moules, et ça va barder outre-Quievrain!!!! :-D

pffff.... encore !
le moteur pantone, le mouvement perpétuel, le complot des pétroliers, etc...

Chais pas, moi, rappelez Eric pour qu'il lui explique... (moi je tape qu'à 2 doigts) :lavache:

pfffffrrrrtttt !
:mdr:

beurkkkkkkkk macdo
des frittes oui mais des belges!!!!!!! yessssssssssss :-D :-D :-D

salut aulysse06
je vous recommande d'aller faire un tour sur les sites : , et
ils explique le fontionnement des moteurs a eauet il y a meme les plans qui sont tres facile a realiser. a+ yann

le type qui a trouvé le moyen
de faire marcher un moteur avec de l'eau au moyen de 3 bouts de tuyau est absolument génial

d'autant + qu'il a aussi inventé le foret à faire des trous carrés, la lime à épaissir, le carburant incombustible qui est très avantageux pour éviter les incendies, la fummée sans feu qui permet d'avoir la pollution sans risque de brûlure, le site internet sans troll, ce qui est rarissime, le bateau incoulable qui avance sur le fond et bien d'autres choses moins connues mais tout aussi attrayantes

le problème est que le lobby américain des pétroliers voraces, suppot du capitalisme sauvage et du libéralisme anti populaire l'empeche de mettre sur le marché tout ces produits destinés à sauver le monde

quelle injustice... :-D

amicalement

Non jp
ce n'est pas le bateau qui rampe au fond, ce sont les canettes de duvel.

Blague à part, une équipe de quatzars a monté tout un protocole d'étude du moteur en question qui ne fonctionne pas à eau + huile, mais à huile + eau ce qui n'est pas tout à fait la même chose.... Simple histoire de proportion

Résultat : la puissance fournie mesurée correspond au poids d'huile...ou de gasoil consommé. Comprenne qui pourra... En plus il faut transporter tout le poids de l'équipement de tuyaux supplémentaire plus la flotte.

Un moment au printemps dernier, quand j'avais été voir cette révolution, sur le site officiel du sieur Pantone, il était écrit : (on ne se marre pas SVP) que pour amorcer la formation de plasma à partir de l'eau, il fallait orienter le tube dans le champ magnétique de la terre.

Croustillantes les frites elles vont bientot remplacer le compas. Mais j'y pense, pour réussir les frites, c'est vrai qu'il faut les passer à l'eau avant de les plonger dans l'huile bouillante. :-D :-D :-D :-D

moteur à eau
cela n'a rien à voir , l'eau à l'etat d'hydogène
stp avant de juger va sur le site de quanthomme, regardes le systeme pantone amlericain et le système SPAD QUI A D2POS2 UN BRVET , il sont à Nime et organisent des stage, passé à FR3 IL Y A UN MOIS

orienter le tube dans le champ magnétique de la terre
En bateau, on aurait droit de naviguer que dans deux directions opposées ? :lavache:

_/)

le rendement supérieur à 100 % n'existe pas encore
en motorisation, car le moteur produirait son carburant avec un excédent au lieu de le consommer
(imagine aller à la pompe à gazole pour déverser le trop plein dans la cuve de la station...)

on sait avec de l'énergie transformer de l'eau en hydrogène + oxygène et la rèaction consomme de l'énergie

on sait combiner l'hydrogène avec l'oxygène pour donner de l'eau et la réaction restitue l'energie absorbée pour séparer auparavant les 2 composants, sauf que le rendement est &lt à 1 à chaque fois , donc avec une perte et que dans ce cas, le bilan énergétique est inférieur à 1

en clair on perd de l'énergie au passage, qui pourrait etre utilisée directement avec un rendement meilleur

c'est la meme histoire avec le diesel électrique qui a forcément un moins bon rendement que le diesel seul

ceci dit et comme d'hab et meme encore + maintenant, je donne simplement mon avis qui n'exclue certainement pas celui des autres intervenant et qui porte strictement aucun jugement sur ceux qui travaillent sur ce sujet et ceux qui les encouragent

amicalement

Le moteur à air, c'est mieux!

Pas polluant, gratos, carburant illimité même si parfois l'attente est un peu longue à la station.

En plus, c'est facile à réparer, accélérateur, frein et direction, tout marche avec des espèces de grosses ficelles. :-)

en ne mettant plus que de l'eau
la consomation diminue de 100% :-D

une arithmétique qui m'échappe
sur : www.passerelleco.info[...]le.php3

???? une arithmétique statosphérique????

..."On prépare un mélange de 20% d’hydrocarbures (essence, fuel, etc.) et 80% d’eau, qui est chauffé dans un bac grâce aux gaz d’échappement du moteur qui y sont conduits. Les vapeurs dégagées par le réchauffage passent dans un réacteur chauffé également par les gaz d’échappement, avant d’être injecté dans le moteur à la place du mélange air+carburant habituel.

Et alors ?

...bla bla...

• ... Concernant la consommation, selon les témoignages, une économie de jusque 25% peut être réalisée. Christophe Marz estime qu’avec des réglages affutés, on peut espérer une diminution de la consommation de 20%." ...

Avec 80% d'eau !!!! faut faire suivre une citerne!!! çà fonctionne à l'eau de mer ce bidule ???? faut un agitateur permanent pour maintenir l'émulsion eau gasoil - quoique en bateau, on l'a presque ;-) . Rien n'est précis dans les observations. que du bla bla . On peut espérer une diminution de la consommation... caresse, caresse l'espoir....

J'entendais ce matin une émission radio qui disait que la consommation moyenne avait diminué très sensiblement du même ordre depuis les années 60. Si le procédé était si efficace, nul doute que les constructeurs s'y seraient penchés.

injection d'eau
l'injection d'eau + methanol refroidit l'admission mais a surtout un pouvoir anti-détonnant, ce qui augmente le rendement de l'explosion, de plus suis pas certain que ça fonctionne avec le GO.
Dans la cas de Pantone, l'eau ne semble servir que de calalyseur

et le crottin ?
parce qu'il y a un super truc, c'est le mélange 95 % d'eau, 2 % crottin de cheval et 3 % methane (pet d'homme par exemple, il faut juste une poche pour se la récupérer).

le probleme c'est le cheval, mais comme dirait desproges, on peut toujours en faire un "cheval melba".

Il semble
que le phyto-plancton soit lui aussi un générateur important de méthane, potentiellement substitut de nos carburants. Donc ne le tuons pas en salopant la mer.