moteur avec une fuite

difficile à expliquer

c'est à TD , au-dessus du carter à huile , au niveau du demarreur , il y a une pastille cuvette que j'ai remplacé là plus de fuite et la soudure est à ce niveau , en faite la fissure commence à cette pastille mais la fuite est qq cm apres vers l'avant.Il faudreit une photo.
josé

en general
les mastic sa tiend se que sa tiens , tu saurais pas lui faire un petit cordon la ou sa fuit ???

ça dépend
en général pour colmater une fissure, on fait au bout de la fissure un petit trou de 2 ou 3 mm de diametre pour arréter la fissure et ensuite on brase dans la fissure pour la boucher

en tout cas je ne vois pas de vrai solution autre que la reprise de la soudure sauf si c'est un moteur avec refroidissement indirect et si la fuite est très petite

tu peux dans ce cas utiliser un produit antifuite pour radiateur qui marche parfois avec un minimum de chance(c'est en fait une résine qui colmate la fuite par l'intérieur un peu comme les bombes pour roue crevée)

amicalement

Autrefois,
sur de la fonte, quand la soudure (si bien faite, la meilleure solution) n'était pas envisageable, j'ai vu des mécanos pratiquer des chaînettes de vis sur des fissures. Le principe est de percer un trou au début de la fissure (pas forcément traversant), de tarauder sans aller jusqu'au fond, de visser à bloc une vis enduite d'hermétic, d'araser, et de percer en suivant la fissure un autre trou à moins d'un rayon de distance, de manière à ce que la nouvelle vis introduite empiète sur la précédente et la bloque une fois vissée, et ainsi de suite... Ça marchait bien pour des réparations pas trop importantes.
Sinon, si tu envisages de souder la fonte à l'arc, prends des baguettes à fonte d'excellente qualité (pas le modèle bricomarché !) et préchauffes ta fonte au chalumeau. Le mieux toutefois est de faire appel à un pro.