Moteur d'annexe, vos retours d'expérience sur Parson

Bonjour,

En achetant mon bateau j'ai "hérité" d'un moteur Honda 2.3CV pour l'annexe. Pendant 1 an il est resté dans le garage sans le regarder, trop de chose à faire sur le bateau lui-même. Au moment de le démarrer, il tourne mais l'hélice ne tourne pas. Démontage et constat. Beaucoup de vis sont rouillées, la cloche d'embrayage totalement grippée, il y a une fuite au niveau (vers ?) du carburateur etc... La remise en état demande environ 30% du prix initial. La décision est donc de partir sur un nouveau moteur sachant que j'ai une utilisation assez faible de l'annexe mais que je ne veux pas être toujours entrain de démonter son moteur...

Honda, Suzuki, Yamaha, environ 800-1000€. Parson (distribué à Sète, pas très loin de chez moi), propose un moteur à +/-550€. On trouve des discussions mais assez anciennes. De ce fait, les discussions de 2010/2013 donnent aujourd'hui potentiellement des expériences de 7 à 10 ans alors, qui peut me dire comment c'est comporté son moteur Parson ?

Merci à vous !

L'équipage
#annexe#voilier
YammiYammi
12 sept. 2020
jerom-826jerom-826
13 sept. 2020

Bonjour,
J'en ai eu 1 il y a 7/8 ans (je ne l'avais pas eu neuf).Mauvais souvenir,il démarrait très très mal.
Je pense que pour les pièces,c'est aussi compliqué.
Pour le meme budget je préfère un yamaha d'occase plutot qu'un Parsun neuf.

perle noireperle noire
13 sept. 2020

Bonjour ,
J'ai utilisè un parson 2,6 , 5 annees , acheter neuf sans jamais avoir un seul probleme .

cyrioncyrion
13 sept. 2020

Nous avons eu aussi un Parson 5.5 plusieurs années sans aucun problème.
Entretien périodique annuel, changement turbine et huiles, de telps en telps la bougie.
Pas de problème de démarrage mais sensible a la position correcte de la poignée de gaz et de la tirette de starter (il faut trouver la bonne position).
Donc vraiment Ok du cote fonctionnement.
Par contre si besoin de pieces détachées, midif ne semble pas réactif. J’avais envoye des mails, jamais de réponse.
J’avais téléphoné, on a dit que l’on me rappellerait .... jamais d’appel.
A mon avis le probleme vient plus du sav de l’importateur que du moteur !!

YammiYammi
14 sept. 2020

Merci pour vos retours !

@jerom-826 : il semble que Parsun et Parson soient différent, c'est ce que j'ai lu ici-même... A confirmer.

@Cyrion : malheureusement n'est ce pas le cas un peu partout actuellement !? Par chez moi j'ai recu un devis d'un voilier 9 mois après, j'attends toujours un devis d'un chantier et je malgré 3 demandes différentes je n'ai jamais eu de retour de Bénéteau St Cyprien (vraiment nul de chez nul en tout d'ailleurs...). Bref,c'est un autre débat. La disponibilité des pièces est ce qui me freine actuellement dans mon choix.

Bonnes nav !

Cédric 1983Cédric 1983
14 sept. 2020

Yam... tu as des pièces partout. Ca démarre au 1/4 de tour, l'entretien se limite à ne pas laisser d'essence dans la cuve entre 2 saisons...
une vidange moteur tous les 3/4 ans soit 20l de carburant, Vidange de l'embase au bout de 10 ans en même temps que la turbine et la bougie...

Une chinoiserie de parson/parsun, bah écoute je te le laisse... :-)

pour la petite histoire, j'ai fait la vidange d'embase/turbine/bougie sur un coup de tête en étant bloqué 72h par le mauvais temps du coté de Catane... j'ai acheté les fournitures en stock chez un petit mécano bateau qui avait tout cela est stock

bil56bil56
14 sept. 2020

"une vidange moteur tous les 3/4 ans soit 20l de carburant, Vidange de l'embase au bout de 10 ans en même temps que la turbine et la bougie..."
c'est lamentable, voilà l'exemple même de ce qu'il ne faut pas conseiller sur un forum !
si un novice lit ça et prend ça pour parole d'évangile, il est pas dans la merde !

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Phare du monde

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