Moteur de 3200 heures sur Amel Kirk

Pas forcément, c'est quoi comme moteur ?
Il en est de plus de 25 000 heures et d'autres fatigués a à peine 5000 !

Pardon Nanni 4150

Hello, s il est d origine, il a sûrement plus de 3200.....🙄 C'est un perkins ? De toute façon, ces moteurs, bien entrenus, peuvent faire comme dit au-dessus le triple, le quadruple sans problème....

Bon, c'est un Kubota simple, c'est une base sérieuse si bien entretenu.
Voir surtout les périphériques (etat de la "marinisation" ).
Après, en estimant son programme de nav on peut se rendre compte qu'on fera peu d'heures de nav, par exemple, un voilier qui ne naviguera qu'en août en Atlantique fera à peine 50 heures moteur/an.
Pour un autre qui partira pour 5 ans d'expeditions avec de longs transits et des besoins en énergie électrique, ce sera une autre histoire.
Bref, entre 50 et 100 heures par an, 3200 heures, ça laisse le temps de voir venir ! Que vaudra le Kirk dans 15 ans ? Aura-t-on encore le droit d'utiliser du gasoil ?
Pour moi, les 3200 heures dans ce contexte, ce n'est pas un soucis...

Bonjour,
je crois que la bonne question serait: 25 000€ pour un Kirk, est-ce bien raisonnable?

bjr...effectivement je ne vais pas l'acheter à ce prix là...après le confinement je verrais avec le propriétaire.De plus je le sens très sympa et honnête...il sait ce qu'il vend mais sait aussi que ce prix là est élevé
cdt

Oui, ou plus simple, une analyse d'huile, environ 75 €, elle dira tout !

bjr merci pour ta réponse et conseils
cdt

bonjour,un mécano peut faire ça sans probleme je suppose
merci

pour comparer ce que le nb d’heures d’utilisation d’un moteur bateau represente par rapport a l’utilisation ou le kilometrage d’un moteur de voiture ,a 70 km/h en moyenne ( ce que dise souvent les ordinateurs de bord de voiture ,il te donne la vitesse moyenne entre 2 remises a zero) 3200 heures correspondent a un moteur de voiture qui aurait parcouru 224000km...ca en fait quand meme.
c’est vrai que les regimes des moteurs de voiliers tournent autour de 2000tr/mn en croisiere et varient peu.

meme bien lubrifié et refroidis il risque d’y avoir bcp de jeu de fonctionnement et d’usure des pieces en mouvements .

les huiles actuelles et les materiaux utilisés supportent le démarrage et depart dans la foulée dans la mesure ou le regime sera raisonnablement .
j’avais tendance a penser que comme avant ,il fallait faire monter un moteur a température avant de le solliciter,ce n’est plus d'actualité semblerait il.
je demarre mes moteurs de bateaux 3 mn avant de partir,et je pars a 1200 tr/m .
mais on peut les démarrer une demi heure avant aussi,si ca rassure.

je ne compare pas les 2 sur tous les points de vu,juste pour dire qu’a la louche,si 3000 heures d’utilisation ne te parle pas,cela correspond grosso modo a une voiture qui a roulé plus de 200 000 km...
c’est tout.mais chacun fait ce qu’il lui semble etre le mieux.

je respecte les anciens,je dois l’etre deja 😬
lorsque tu démarres ton moteur,il n’est pas metal sur metal...heureusement !!
il y a un film qui enrobe chaque piece qui a ete en contacte avec le lubrifiant.
par contre si tu casses le film,par exemple fonctionnement sans huile ,la c’est pas bon.
j’avais vu un reportage ou il faisait tourner un moteur de moto,qui avait ete vidé de son huile...j’ai été étonné de voir combien de temps il a tenu avant de casser.

je viens d’aller sur youtube (Engine Running NO OIL - NO SUMP - Seized Soild on Camera) pour voir une video d’un moteur qui tourne sans huile,a 2500tr/ mn pendant 7 mn avant de s’arreter.
apres avoir laisser refroidir,il a redemarré..quand meme.

alors avec un niveau d huile normal,et le temoin de pression d’huile te le montre il s’eteind au bout d’une seconde,tu peux partir avec un petit regime sans esquinter ton moteur.

a quel moment parle t’on de sortie d’hivernage..?
est ce qu’on parle de demarrer un moteur a moins 30 degres...non plus!

pour quil y ait usure il faudrait qu’il n’y ait pas d’huile ou que le regime soit tres elevé a froid.

de plus, tu parles de moteur ancien,certes,mais l’huile que tu lui donnes elle a 30 ans ou c’est la derniere technologie??
donc il est protegé par un film lui aussi.

Bon courage sur le potentiel de ton moteur, merci you tube, c'est internet, de toute facon ta voiture ou moto tu vas la changer au bout de 10 ANS à cause des controles techniques des suites de changement de normes et de ta façon de l'utiliser qui vat après études changer les normes

SUPER MERCI

@CHADO alain,

le filtre à huile n' arrête malheureusement pas toutes les impuretés contenues dans l' huile, et certains moteurs (au demeurant très fiables) en sont dépourvu, car graissage par barbotage (Couach RC 8,9,11,12 entre autres), mais nécessitent de vidanger plus souvent.

Ceci dit, comme écrit en dessous par Vitalis, une analyse d' huile peut déceler des particules de toutes sortes de métaux constituant les organes du moteur, que ne verra pas ta vue et ton odorat.

Gorlann

Salut

Si le moteur a toujours bien été entretenu, il n’y a pas de problème.

Une analyse d’huile doit être faite car on voit l’usure générale De beaucoup d’élément mécanique qui sont de matière différente.
Ps: plus huile a d’heures plus l’analyse seras précise.

30 ans 3200 heures, valeur zéro, point, peut marcher longtemps ou bien être un nid à soucis permanent