Moteur diesel...

ça n'est pas tout…
j'ai souvent eu ce moteur entre les pattes, mais ça date un peu maintenant… d'abord ça m'étonne qu'il n'y ait que 8 écrous ou vis à serrer pour 6 cylindres, mais là n'est pas ta question ; même si ce vieux 2 tps est rustique, outre le couple de serrage il te faudra aussi respecter un ordre précis de serrage, afin de répartir de façon homogène et progressive la compression du joint.
Rapproche-toi d'un mécanicien ou cherche sur le net, on y trouve bien souvent des docs là-dessus… Bonne chance !

pour ma gouverne personnelle
qui dit Diesel, dit 4 temps, non ? Erreur de saisie, je pense.

François

c'est bien un 2 temps,
bonsoir,

2 temps avec compresseur volumétrique, c'est bien ça?
un gros fumeur au départ et à froid, mais il bruit d'avion quand ça tourne.

je n'ai pas de doc, mais ça doit encore se trouver au fond d'un tiroir

bon courage

Jean

et pourtant.....c'est bien volumétrique
un turbo n'est pas volumétrique, il envoie une pression, alors qu'un système à engrenage ou à palette est volumétrique car à chaque tour de pompe correspond un volume exactement défini

cordialement

2 tps
j'ai eu ça sur un tracteur forestier: 3cyl 2tps 130 bourrins c'était un treefarmer des années 1975. L'intérêt du 2 tps c'est sa nervosité au boulot, pas son silence

aparemment ...
d'après le tableau, les vis de culasse en 5/8 se serrent au couple de 258à271 Nm,
mais ça ne donne pas l'ordre de serrage ??

à confirmer ....

serrage
bonjour
pourquoi voulez-vous toucher au serrage ?

si vous voulez simplement reserrer une culasse déjà en place, il faut d'abord débloquer les goujons (ou les écrous) dans lordre inverse du serrage, puis refaire le serrage en plusieurs passes (moitié du couple, trois quarts puis serrage nominal)
cela se fait normalement en spirale en commençant par le centre pour le serrage.
(ceci étant très important j'aimerais que quelqu'un confirme, je dis cela seulement de mémoire)
Attention il est possible comme sur le Ynamar que certains goujons soient de diamètre plus fin et donc un couple de serrage plus faible.

L'déal étant tout de même de trouver le manuel du moteur

Hubert, de Cherbourg

Fred, comme moi, tu comprends mieux
certaines interventions ultérieures de notre ami

pour l'ordre chaque marque a son ordre préférentiel, mais j'ai jamais rencontré de moteurs où il fallait commencer par un bout de la culasse, mais toujours des cas où il faut commencer par le milieu, ce qui parait logique, les "jeux" étant chassés vers la périphérie au lieu de se concentrer au centre

mais bien sur, je suis très loin de connaitre tous les moteurs

amicalement

question d'âge…
le 6-71 date au minimum du débarquement de 1944 (soit plus de 66 ans !!), alors qu'il équipait les chars US… C'est pourquoi on en trouve tant depuis ! Certes, tous les exemplaires actuels ne datent de ce moment, mais peu de chose a changé depuis, semble-t-il…

serrage culasses
bonsoir

Le moteur détroit diesel 2temps date un peu on va dire 30 ans environ, ce qui est très jeune pour nos amis bricoleurs du site.

J'ai la doc de presque tous les moteurs de quelques marques jusqu'à celui qui est sorti ce mois-ci, et me suis plongé dans la doc de moteurs anciens, on va dire 15 ans. Ce sont donc des moteurs que Jp verra dans 10 ans et sera alors content de savoir qu'ils existent encore.

J'ai donc tout simplement ouvert la doc du Volvo TAMD31, 41, 42 qui ont les mêmes vis de culasses.
Le serrage préconisé pour ces moteurs se fait en 5 fois:
1: 30Nm 2: 60Nm 3: 100 4: +90° 5: +90°

j'ai juste remplacé volontairement les paliers de 90° par des couples intermédiaires, les vis étant lubrifiées au monatge pour améliorer le glissement des filets.

je peux vous communiquer des procédures de serrage de culasses de moteurs genre D6, D9, qui sont proches sur détroit en cylindrée, et vous auriez le même pricipe de serrage.

Je n'ai vu serrer des vis en deux fois que sur les tous petits moteurs.

J'ai pas mal de boulot et donc pas de temps de courrir après l'ordre et le couple de serrage pour le détroit diesel de mon ami qui pose la question.

Bonne soirée

Jean

Plus de détails si c'est possible...
Merci a tous,
Il me reste seulement a avoir un peu plus de renseignements quant a l'ordre de serrage
- En étoile " diagonale d'angle a angle",
- En croix "de centre a centre"
- En spirale "d'un angle en faisant le tour de la culasse".
- Ou encore autres méthodes!!!
Enfin je commence a en voir le bout, je doit changer le joint de culasse, si vous voulez plus de détails, je dort devant mon ordi ce soir.
A+
Encore merci de vos commentaires...

Histoire de culbuteurs...
Salut simbad,
Complètement raison pour les culbuteurs, je devrais les relâcher, (diminuer l'écart entre eux et les marteaux de soupapes) mais si je change le joint(culasse), dis moi si je me trompe, je n'ai rien a défaire puisque l'épaisseur du joint, même après serrage sera plus haute que l'espace originel (Je veux dire l'espace avant l'ouverture du bloc), bien sur après avoir remis la culasse, et serrée, je dois vérifier la cote entre les tiges de culbuteurs, les marteaux de soupape et régler chaque culbuteur, (Désolé, je ne connais pas tous les termes techniques) j'espère que je me fait bien comprendre!
Je viens de recevoir a l'instant, un mail de PENOUEST.com, ne me demande pas comment je l'ai contacté, je ne me souvient pas, j'ai du envoyer une centaine de mail, messages sur forums, de cetera... c'est sûr, j'ai ennuyé une bonne part du globe, mais André le responsable du SAV, ma gentiment répondu.
Il faut que je change les pièces jointes PENOUEST de adobe Acrobat en fichier image pour te, vous, les présenter, les pièces sont en Anglais et le miens est un tantinet basique pour comprendre la technique moteur Rose le beef.
Alors je fais express pour vous transformer les pdf en images et les faire paraître sur le forum...
Ciao.

6.71 ou 6V71 ?
bonjour,

Arboul parle de 8 vis, ce serait peut-être le 6 cylindres en V, ce qui fait 2 culasses pour 3 cylindres et donc 8 vis par culasse.

Bonne journée

Jean

Dites moi tout...
Voici ce que j'ai reçu de penouest.com
C'est en anglais, et le mien est trop basique pour comprendre les termes techniques, bien sûr j'ai une petite idée, mais j'aimerai avoir une conclusion d'expert.
Il y a 4 pages...
Merci de ton aide.
A+.

Enfin peut etre la bonne...
Je crois que j'ai trouvé...
1ère page:
www.fichier-pdf.fr[...]no5tse/
2ème page:
www.fichier-pdf.fr[...]8f7ldt/
3ème page:
www.fichier-pdf.fr[...]9cgy1d/
4ème page:
www.fichier-pdf.fr[...]0binlq/
Une fois sur la page fichier-pdf.fr clic sur Télécharger le fichier.

Je crois que cela change assez quant au mode de serrage mais je me perd suffisamment dans la traduction, heureusement uria29 que je remercie au passage, a fait la sienne que je te propose de lire afin de confirmer son analyse et si tu as d'autres commentaires, je suis preneur.
~~~~ uria29 ~~~~
"""Ce texte parle du remontage de la partie haute du moteur.

D'après ce que j'en comprends, le joint de culasse n'est pas en un seul joint mais est est en fait composé d'un ensemble de joints toriques et de formes diverses à poser sur le bloc et à coller suivant les préconisations. De toutes façons au démontage de la culasse, tu vas vite comprendre où se trouve chacun de ces joints.

le serrage de la culasse se fait en serrant les vis dans l'ordre indiqué sur la figure 18 avec une clé dynamométrique.
Tu commences par 27Nm, puis refaits des passes en augmentant de 68Nm à chaque fois, ce qui donne:
--- première passe: toutes les vis dans l'ordre à 27Nm
--- deuxième passe: toutes les vis dans l'Ordre à 95Nm
--- troisième passe: toutes les vis dans l'ordre à 164Nm
--- quatrième passe: toutes les vis dans l'ordre à 232Nm
Le montage des chemises en appui en haut du bloc sur un genre de segment est original, mais cela imposait un montage très particulier des joints de la partie haute du bloc"""

Encore un très grand merci a tous.
A+...

Precision...
J'aimerais si vous le pouvez, savoir si les deux infos du moteur coïncides, c'est a dire
--- la première www.powerlinecomponents.com[...]ecs.htm
--- les secondes
www.fichier-pdf.fr[...]P10.pdf
www.fichier-pdf.fr[...]P11.pdf
www.fichier-pdf.fr[...]P12.pdf
www.fichier-pdf.fr[...]P13.pdf
Qu'en pensez vous?
Bien a vous.