Moteur HB électrique comme propulseur d’étrave?

D'accords merci, je vous tiendrai au courant

j'ai vu à Bénodet un moteur HB électrique servant de propulseur de poupe pas cher, pas très encombrant et assez efficace avec un peu d'habitude. Pourquoi pas ? j'y pense.

et si le moteur électrique est monté dans un tube , ça devient un propulseur d'étrave .
mais la puissance est elle suffisante si on ne veut pas avoir une hélice trop grande ou un tube trop gros ?

JF

Un aviron de poupe ne résoudrait-il pas le prpblème ?

On peut gérer seul assez aisément : barre lâchée et aviron en main, enclencher doucement la marche arrière et donner quelques coups de pelle dans le bon sens, une fois que le bateau a pris assez d'erre, poser l'aviron et prendre la barre.

Je me suis lancé et j'ai acheté un torqeedo travel 1003 , avantage ça se monte sur la tableau arrière sur une planche chaise en lieu et place d’une réa que j'utilise peu . Pas de montage électrique à faire , et une télécommande avec un câble de 5 m qui revient au cockpit . On peut le garder en nav relevé , il est monté à 90 degrés de l'axe de bateau , la direction peut se bloquer ,et il n'y a plus besoin de la barre franche , juste la batterie à monter . Pour limiter le risque de heurter le quai au port j'envisage de me garer pointe avant coté quai . Maintenant la poussée annoncée est de 30 kilos , et il en faudrait le double sur un 36 pieds , si j'ai bien tout compris en cas de vent fort .

Un peu cher évidemment ( 2000 € avec la commande transport etc ) mais peut-fait également office de moteur pour l'annexe .

Mon programme étant de palier le peu de maniabilité en marche arrière d'un bi safran , retour d'expérience prévu après cet été .

A suivre ...