Moteur HS .... Que faire de mon bateau...

Bonjour,

J'ai fait l'acquisition en 2019 d'un Kelt 7,60 de 1981 en parfait état de fonctionnement. Il avait tout l'équipement que l'on peut imaginer (voile, électronique, équipement cabine). Le moteur est un Yanmar YS8 de 1981 aussi.
La vie m'a fait changer de projet en me bombardant de deux jeunes enfants et d'une maison à rénover, bref, tout le package a envoyé le Kelt au fond du jardin. Je m'en suis servi une 20taine d'heures en 4 ans... Et c'est certainement à moi que ça fait le plus de peine. Après presque deux ans de tergiversations, j'ai décidé la mort dans l'âme de voir la vérité en face:je n'ai pas le temps d'en faire et comme déco de jardin, c'est pitoyable et ce n'est pas fait pour ça. Bref, je le vends avec en plus un ber (le package vendu 5000€).
Mais, mais, mais le moteur ne démarre plus. Les acheteurs potentiels l'envoient en chantier pour faire un contrôle moteur. Verdict: le yanmar YS8 est cintré (tout est grippé, rien ne bouge...). Les acheteurs ne sont plus acheteurs et je me retrouve avec le bateau et un moteur foutu.
Le chantier me propose de poser un moteur neuf HB (6cv) avec une chaise, une révision du bateau (passe-coque, sablage/peinture du puit de dérive sous la table): le tout pour 3000€.

Mes questions (demandes d'avis en toute honnêteté):
Peut-on vendre un tel bateau avec un moteur HS mais avec toutes les voiles opérationnelles, radio, électronique de bord, ber (etc, etc) pour un prix supérieur à 1500€ (prix donné par le chantier...)?
C'est un gros pari de faire les 3000€ de travaux et d'imaginer vendre le tout pour 6000€?

Je manque probablement de clarté, j'avoue que mon énorme envie de naviguer d'il y a 5 ans est en train de devenir une expérience très négative et j'essaie de limiter la casse pour que dans un futur plus ou moins proche, je puisse retrouver l'énergie et l'envie de retenter l'expérience d'avoir un bateau et d'apprendre !

Merci de tout retour, commentaire, blague, astuce, conseil....

Cordialement
Pierrick

L'équipage
14 juin 2024
14 juin 2024

j'ai un avis : ne fais RIEN. Laisse l'acheteur décider de ce que lui préférera comme solution. Juste adapter le prix en conséquence.

Si non l'idée du HB est très bonne pour cette taille de bateau, si toi tu veux renaviguer avec sans trop de contraintes.


Addiction:Tout à fait d'accord, car le prix le prix d'occasion de cette taille et génération de bateau oscille entre 3 et 4000 € souvent avec un moteur hb plus récent que le bateau. ·le 15 juin 11:41
14 juin 2024

Salut,
Je suis aussi propriétaire d'un Kelt 7.60 (de 1980 avec un moteur Volvo Penta MD5B).

A priori, sans l'avoir vu, je dirais que le prix correct pour un Kelt 7.60 en très bon état et sans moteur est de 1 500€ - 2 000€. Pour espérer le vendre au dessus, il faudrait vraiment qu'il y ait des éléments qui apporte un gros plus. Après tout dépend de l'équipement. Tu parles de l'électronique mais qu'y a t'il AIS, radar ... Sur un bateau de cet âge, il est plus probable qu'il y ait maximum un profondimètre, un loch peut-être un anémomètre, une VHF ? Bref tout dépend des équipements et de l'état.

Pour le ber, je le vendrai en option. Si l'acheteur du voilier ne le veut pas, tu pourras toujours le vendre séparément, et ça te permet d'augmenter ton enveloppe de vente.

Personnellement, je ne ferai aucun frais sur le moteur pour le vendre. Tu le vends moins cher et à charge de l'acheteur de prendre l'option qu'il veut pour le motoriser : hors-bord sur chaise voire même en puit, in-board, et pourquoi pas électrique.

Tu peux envisager d'enlever le YS8, pour présenter un bateau plus propre (c'est ce que je ferai, perso) ... mais ça te fait des frais supplémentaires.

C'est vraiment pas de chance, ce moteur cintré.

Bon courage.


14 juin 2024

Pour moi, laisse le prochain acheteur acquérir un moteur. D'occasion, un ys8 en état de marche ne vaut pas cher.


14 juin 2024

Si c’était moi je garderais le bateau pour plus tard quand tu auras plus de temps.

Sinon je crois qu’il vaut mieux ne rien faire et vendre en l’état.


Matsyl:100% ok avec tiktak, les morpions vont grandir, un retour à la mer pourrait être envisageable plus tard. Tu garde ton bateau, démonté le moteur, tu en refait un, cherche un en occasion.. pleins de solutions possibles. En même temps tu t’occupes, nettoie, entretien le bateau, tu tui refait une beauté, tu a le temps pour le moderniser, le passer au 21eme siècle. Ça te permet d’avoir contact avec la mer, le bateau, et un beau projet d’avenir.·le 15 juin 13:52
tiktak:Oui c’est exactement ça et comme tu fais cela à temps perdu, quand tu pourras naviguer tu auras un bateau prêt ·le 15 juin 19:46
14 juin 2024

Bonjour,

Pourquoi pas une solution intermédiaire?

Tu vires le IB toi même (une demi journée?) puis tu achètes un HB d'occasion et tu l'installes (encore une demi journée) puis tu fais un bon coup de propre au bateau (une ou deux journée), vu que tu dis qu'il était en bon état, ça suffira, et tu lemets en vente au prix du marché.

Sinon, la solution de le garder pour plus tard pour toi est bonne aussi.

Il y a différentes solutions mais tu est le seul à pouvoir dire quelle est la meilleure pour toi.


15 juin 2024

Je ne dirais pas mieux que mossieu now.
Unhb d’occaze ne coute pas 3000€.
Ejecter un moteur inboard est bcp plus simple que d'en installer un..
Un peu d’huile de coude,c’est tout..


15 juin 2024

Quand tu auras retiré le moteur, tu t'apercevras peut-être qu'il n'était bloqué que dans la tête du "pro" (qui voyait une bonne affaire potentielle😡).


Rigil:Oui, un moteur, qui ne s'est pas arrêté sur une panne, ça se débloque...C'est assez simple de vérifier si les chambres ne sont pas pleines d'eau.·le 15 juin 09:17
Elpeyo, le poisson rouge:Le Folie Douce qui nous a été donné il y a quelques années avait un moteur foutu, dixit le propriétaire d'alors et le chantier qui l'avait examiné. J'ai remplacé l'échangeur, quelques joints, filtres, rouet, tarage injecteur et il nous a emmenés depuis du Languedoc à la Provence, et Baléares cette année. Coût alors 750€·le 17 juin 09:10
15 juin 2024

bonjour

si je comprends bien l'acte de vente est signe , le bateau n'est plus a toi ?

les papiers sont donc au non de l'acheteur

a tu reçus le paiement ?

une demande d'annulation de la vente est elle faite par le vendeur ?

qui a demander le travail et a emmener le bateau au chantier ?

a bientot sur l'eau


15 juin 2024

Je commencerai par vérifier que le moteur est réellement HS. C'est "normal" qu'il se grippe sans utilisation prolongée. Tu peux essayer de verser de l'huile chaude dans les cylindres par les bougies.


Polmar:Les bougies de prechauffage sans doute?😉·le 15 juin 12:02
gorlann29:Si il en est à changer les bougies d' un YS8, autant qu' il en profite pour remplacer le frein moteur!·le 15 juin 13:08
15 juin 2024

Sur un moteur potencielement bloque, tu mets du gasoil dans le cylindre, et le lendemain tu essaye de faire bouger le vilbrequin a droite et a gauche, sans forcer comme un anne.
Si tu con ais un gars qui a des vieilles bagnoles ou motos, demande lui comment faire.
Prends un peu de temps et tu veras que beaucoup de pro, tire la couverture vers eux.
J'ai EU assez de voitures et motos anciennes (avant de tout changer pour le bateau) pour savoir que avant de diré un moteur est hs, il y a beaucoup de solutions


16 juin 2024

Hello !

J'ai acheté mon Dufour 30 classic en 2021, il était parfait, mais... Démotorisé, donc, forcément, pas cher. Je me suis dit que j'allais prendre le Volvo 13 CV de 2012 moins de 300h de mon Fantasia et le transférer sur le Dufour. Techniquement, pas de souci, ce fut fait. Je me suis dit ensuite que j'allais financer en grande partie ce transfert par la vente du Fantasia, en très bel état. Sauf que... Un voilier sans moteur, ça se revend comme une housse de cathédrale... Au final, je l'ai bradé, presque donné. Et il n'a toujours pas de moteur... et ça fait 3 ans qu'il se morfond sur le parking du chantier. Je suis malheureux pour lui, si j'avais su, je l'aurais gardé, il méritait mieux.


Addiction:Le drame des vieux bateaux est que les accessoires et pièces détachées valent plus cher que le bateau lui même, et que le marché d’occasion des « petits » et vieux bateaux et pléthorique·le 17 juin 05:22
SailingFroggy:@bugcrusher: Tu as un exemple d'un mauvais cas d'un bateau démotorisé avec ton Fantasia ... mais un bon exemple d'un bateau démotorisé avec ton Dufour. Donc c'est au cas par cas, ton Fantasia n'a pas pu trouver le bon acheteur ... mais il aurait pu, comme tu as trouvé ton Dufour. ;)·le 17 juin 18:57
16 juin 2024

Bonjour à toutes les personnes qui m'ont répondu et aux différents lecteurs si il y en a eu.
J'avoue sincèrement que je ne m'attendais pas à un aussi grand nombres de réponses, de différentes proposolutions. Après un weekend sans réelle connexion, je découvre tous vos écrits. Je vais me pencher plus en détail sur chacune des réponses apportées et évidemment je ferai un retour et des réponses aux questions qui m'ont été posées.
Je vous remercie encore et ça vraiment chaud au coeur de voir autant de bienveillance de toutes parts !
A bientôt
Bonne fin de WE
Pierrick


17 juin 2024

ton ys tu le remplis D'huile ATF dans le cylindre ,il va se débloquer tout seul ,après un démontage un rodage de soupapes
il repart pour 20 ans


17 juin 2024

Un bateau dans le jardin, bien calé et sécurisé, pour les enfants c'est une belle cabane et une chambre d'amis originale...


tiktak:Oui et quand les enfants seront grands l’electrique sera moins cher tu y montes un pod et à vous la plaisance.·le 17 juin 13:27
Le Stromboli: « phare de la Méditerranée » 😀

Phare du monde

  • 4.5 (177)

Le Stromboli: « phare de la Méditerranée » 😀

2022