Moteur Nanni 3.21

Est ce que la courroie est bien tendue ?

La carène est-elle propre, le passe-coque n'est-il pas obstrué (sargasses, bernacles etc) ?

J'avais eu ce souci, c'était le faisceau

Salut,
Quand tu as l'alarme température, (Nota: l'alarme température est prés de 100°), l'idéal serait de mettre la main a la sortie des gazs et eau au cul du bateau.
Normalement on doit pouvoir laisser la main ! Si c'est trop chaud et que tu ne peux pas laisser ta main, ce n'est pas normal: il faut alors réduire le régime, (pas l’arrêter !) et chercher la cause.
Vu que tu as déjà vérifié : le filtre a eau, l'impeller, la surchauffe moteur etc, il semblerait possible qu'il y ait une obstruction du faisceau nid d'abeilles dans l'échangeur; a quand remonte son dernier nettoyage avec démontage et changement des joints toriques?

Autre chose de possible, quand la sonde de l'alarme température se ferme et donne l'alarme (+buzzer), l'alarme comporte une certaine hystérésis avant de s'ouvrir a nouveau et d’arrêter le buzzer; cette hystérésis (ou ce laps de temps) peut durer jusqu'à 5/10 minutes, donc si tu n'as le défaut que pendant 1 à 2 secondes, il est aussi possible que le fil qui part du tableau de bord à la sonde température puisse toucher une masse quelconque sur son parcours et provoquer une alarme fugitive; ça ferait exactement le même symptôme !
Mamita

Re,
"...Je n’ai jamais touché au faisceau, ni aux joints toriques. J’avais pensé au vinaigre, mais l’échangeur est en aluminium et je crains une corrosion...".
Euh...: l'échangeur est peut être en alliage d'alu, mais le faisceau d'échangeur,seul, qui se trouve à l'interieur est lui en cupro-nickel (ressemble a du cuivre). Le vinaigre ne sera pas suffisant. Sur tous les échangeurs, il faut démonter et enlever le faisceau "nid d'abeilles" et changer systématiquement les joints toriques par des neufs. De plus chez Nanni, il faut remonter un kit spécial (2 x 3) "KSAV03" en lieu et place des 2 joints toriques d'origine.
kit spécial: nautipieces.fr[...]el.html

Et pour faire "peur", avec un N3.21HE, voilà ce qui arrive avec la corrosion de l'échangeur !
vdocuments.mx_echangeur-nanni-321.pdf

Nota perso: "...Je n’ai jamais touché au faisceau, ni aux joints toriques...".
J'ai bien peur qu'il y ait de grandes chances que ton probleme "d'alarme température" soit lié avec la corrosion de ton échangeur qui doit laisser fuir ton liquide de refroidissement moteur; ce qui pourrait faire chauffer le moteur !
J’espère me tromper...
Mamita

Merci pour toutes les réponses. Problème identifié.