moteur prend pas les tours embrayé à froid

oui la commande sur le moteur est bien en position plein gaz

Bonsoir. Meuh non! c'est pas çà: il fait froid, l'hélice est crade et ce n'est pas une voiture!Pourquoi croyez vous que les pécheurs laissent tourner leurs moteurs une demi heure avant que de quitter le quai, certainement pas pour faire plaisir aux marchands de pétrole mais bien pour pouvoir foncer sitôt sortis du port.

Possible pour la température!
Mais j'ai beau faire chauffer mon moulin une demi-heure, l'hélice n'est pas moins crade...
:non: :oups:

l'helice tourne sans aucun coincement à la main
le moteur prend correctement les tours sans etre embrayé
donc pas de probléme de circuit gaz oil
pourquoi une fois embrayé et à fond au ralenti il ne s étouffe pas?

salut miro, je ne vois pas bien le rapport?
puisqu'il prend tres bien les tours non embrayé.

Le mien aussi sans être embrayé, prenait bien les tours, mais en embrayant il s'étouffait et manquait caler.
Etant loin de tout, au début , j'attendais un peu jusqu'à qu'il se reprenne, mais le problème s'est aggravé jusqu'à que je me décide à changer les filtres gaz oil après avoir échafaudé bien des hypothèses.
Maintenant je suis incapable de te dire si ton problème est identique!
Je me suis petit à petit habitué aux diverses facéties de mon moulin et à les réparer, ( encore qu'il m'en fait toujours des nouvelles!!!) mais je ne prétends pas être devenu un bon mécano!

:oups:

et oui le débit de gazole moteur sans charge et moteur en charge n'est pas du tout le même, je navigue au commerce sur un bateau équipé de compteur sur le circuit de gazole et je peux te confirmer qu'il il a une sacré différence de débit et qu'un filtre encrassé peut te faire perdre énormément de puissance, ou aussi une prise d'air sur ton circuit

jean-yves

Tu peux envisager, entre autres, les possibilités suivantes:

1) Filtre à carburant partiellement bouché.
Le moteur non embrayé prend ses tours facilement, car au point mort la puissance développée est faible et parallèlement la consommation de gasoil l'est aussi, même à haut régime.
En revanche une fois embrayé, la charge est importante, la puissance demandée au moteur est forte et la consommation de gasoil aussi, ce que le filtre bouché empêche de fournir.

2) Échappement partiellement bouché.
Lorsque la charge du moteur est faible, la consommation étant faible, il y a peu de production de gaz d’échappement, lesquels s’évacuent facilement.
En revanche, sous charge importante, il y a plus de production de gaz brûlés , lesquels ne pouvant pas s’échapper facilement créent une contre-pression dans l’échappement, ce qui empêche le moteur de monter en régime

oui, mais le bizarre c'est que une fois chaud il marche convenablement.
Hubert, de Cherbourg

Charge exessive à froid :moteur non rodé jeux de fonctionnement à froid faibles ,huile trop visqueuse ces paramétres s'améliorent avec le rechauffage ,le moteur débrayé prend plus rapidement des tours car il est soulagé du couple resistant

de l'eau ou des bactéries , à chaud le gasoil est plus liquide et passe mieux les bouchons.

essaie de "shunter" provisoirement les filtres, tu débranches le tuyau à l'entrée du préfiltre et tu le connectes au tuyau en sortie de préfiltre. Démarre 1 minute ....

filtre à gaz oil changé, rien y fait meme symptome.
l'ancien était nickel.
que pensez vous d'une huile trop épaisse dans l'inverseur?
Vidange réalisée par l'ancien proprio juste avant l'achat.

Et l'ancien proprio, il n'avait pas de problème ??

Bonjour, un moteur + son hélice prend ses tours quand le bateau avance. lorsque le bateau est à quai ( embrayé ) le moteur ne prend pas ses tours.

Au ponton, marche avant ou marche arrière, mon moteur prend ses tours comme quand il avance. 3500T/mn.

s'il fait trop froid, si ce n'est pas trop "coincé" : désaccoupler l'arbre de l'inverseur et embrayer...

est ce que le moteur fume ?

huile moteur, OK ... une 15/40 ?

vérifie la canalisation entre réservoir et pré filtre, dans mon cas, 2 pannes avec un peu tes symptômes, acheter une corde à piano inox ou un bas de ligne de pêche inox, tu farfouilles dans le tuyau et tu verras peut être le flux accélérer chargé de débrits
le premier symptome c'était un ralenti un peu bas
mes filtres étaient impec et ça sert à rien de les changer si la canalisation est partiellement bouchée

ton 2002 a bien le retour de GO sur le filtre ??

un test:
tu retires le filtre et en mets un neuf
tu bricoles un petit bidon mis en hauteur avec durit en direct sur le porte filtre,
tu purges et démarres.

si ça prends les tours, c'est ton circuit à revoir intégralement et minutueusement dans l'ordre du réservoir au filtre

la cause première d'une absence de tours lors de l'accélération est le manque de pression dans le circuit go
et des filtres bouchés.
Donc après mis des filtres neufs, soit le go est pourri et les filtres sont de nouveau bouchés ( à vérifier) soit il y a une perte de charge à la sollicitation, après les filtres. Donc revoir dans l'ordre les causes probables en commençant par la pompe de gavage, etc sans oublier de regarder si le retour au réservoir n'est pas obstrué

Tout d'abord merci pour ces précieux tuyaux !!

J'ai vidé mon réservoir de GO auquel j'avais ajouté un additif anti bactéries (Du bact Fuel de Mat Chem Marine en naviguant...)
, et ré-rempli avec un plein 'frais' sans additif
Ais-je bien fait ?

Mais ça ne change rien pour l'instant

En revanche... je n'ai pas changé le filtre à GO (débutant !...)

DONC :

1°- je change le filtre GO
je dois trouver le Pré filtre juste en sortie du réservoir ?

2° - je repère et je démonte et nettoie la pompe de gavage
est-elle située à proximité de la pompe manuelle d’amorçage ?

3° - Checker retour au réservoir
dont le départ se situe sur le dessus du filtre à GO ?

OU - je shunte le circuit de GO avec un réservoir avec poire branché en direct sur l'arrivée du filtre à GO neuf

Merci pour vos collaborations
je regarde ça dans 15 jours et je vous tiendrais au courant de l'efficacité de vos précieux conseil.

Amitiés

Ok merci pour ces précisions baderne.

Super Creafish fin du fil . les idées de tous profitent à tous . Et en mer on à pas le choix : Il faut mettre les mains dedans et connaître son boat