moteur qui crache du noir! :(

C'est clair ca fait dégueulasse!problème d'injecteur? ok je regarde dans le bouquin ce soir... Il vient d'etre tout juste révisé alors..
( courroies , pompe à eaux, durite, tuyaux d'échappement,
Il perd quand meme pas mal d'huile c'est bizar..

Il perd de l'huile à l'échappement? donc il devrait fumer bleu, car il brule de l'huile.

napadéliss alias Fred, Tu ne me ferrai pas un peu d'humoUr noir???:)

huile qui passe dans l'eau d'echappement , segment racleur ,soupape.

faudrait faire un test de compression par cylindre pour être fixé.
souvent les cylindres se glace ,car les moteurs diesel en plaisance ne tourne quasiment jamais en charge .
le fait que les cylindres se glace détériore les segments et tout s'enchaine , une rectification est toujours possible , c'est à dire que l'on "brosse les cylindre eton change la segmentation et tout revient dans l'ordre !il existe des rectifieur auto qui font le boulot à tarif deux fois moindre qu'en nautisme ,où souvent ils remplace purement et simplement le moteur en échange standard .
enfin si c'est bien ça le problème

n'y a t-il pas trop d'huile dans le carter ? ce qui pourrait favoriser une remonté d'huile.

ou problème d'étanchéité interne ! il est refroidi en direct ou indirecte?

J'ai eu ce problème sur mon ancien Yanmar 8 cv.
Après avoir changé le coude d'échappement, les taches "noir mat" qui flottaient au démarrage avaient disparu...

Y a le site qui déconne message enregistré X fois

Bonsoir,
Je n'irai pas contre Alain mais il semble que l'injecteur a été retaré.
Ce qui ne fait pas mal à un YS8 c'est un détartrage, méthode douce prendre deux ou trois doses pour pour la marque de café de Georges Cloné les dissoudres convenablement à l'eau chaude et les envoyer dans le circuit (par la durite d'aspiration eau de mer) laisser agir jusqu' 24h00 et ensuite rincer.. et aussi et surtout s'assurer qu'il n'y a pas de squat sur l'hélice il a horreur de ça.
Et enfin la jauge d'huile n'est pas toujours tarée juste donc ajuster le niveau en dessous du maxi
Cdlt
Phil

J'ai eu le même problème avec un1GM... au ralenti, pas de souci. Mais en accélérant, le moteur prend mal ses tours et, à partir d'un certain régime, il crache du jus noir par la sortie d'échappement... Comme le moteur venait d'être refait et qu'il fonctionnait bien deux mois avant, j'ai supposé qu'il ne prenait pas ses tours pour une autre raison que la panne. J'ai fait sortir le bateau et... j'ai nettoyé l'hélice et l'arbre qui étaient couverts de coquillages et autres salissures ! Fonctionnement normal dès la remise à l'eau ! Plus jamais ce problème de "jus" noir et le moteur prend ses tours normalement. Depuis, même quand je dois travailler le WE, je fais un rapide saut au bateau pour mettre en route le moteur et le faire tourner, embrayé, à l'amarrage. Ca empêche les salissures de se fixer...
C'est bien connu, c'est l'immobilité qui tue les bateaux...