moteur suzuki 4T injection multi-point ne tient pas le ralenti

bonjour,

tu n'as pas touché aux vis autour du volet l'accélérateur? ne pas y toucher, sauf en suivant scrupuleusement les instruction de la doc!
La ralenti est contrôlé par le calculateur d'injection, via une électrovanne (IAC)commandé par courant ( RCO)...

Les causes peuvent être nombreuses...à commencer par l'état du moteur: compressions, l'état des bougies, la puissance de l'étincelle.......

pas de code défaut indiqué au compte-tours?

c'est un moteur à injection très simple, ça ne peut pas être bien grave!

oui, au ralenti le moteur tourne "rond", puis il y a un ou 2 ratés et il cale.
Cause de l'alarme : d'après le mécano qui est intervenu, le moteur détecte que la manette des gaz est en butée de ralenti mais que le moteur continue à tourner trop vite, ce qui déclenche l'alarme.

Bonjour Philippe.

As tu des nouvelles de ton moteur à nous donner?

A t il passé la valise sur ton moteur? si oui, cela donne quoi?

Bonne journée avec ce beau soleil.

Philipped29200

lors de ma formation meca stw, le formateur a dit un truc très utile, et en lisant différentes interventions ici et ailleurs, je m'apercois qu'il avait raison : les vrais mécano sont rares, nous avons souvent des "remplaceurs de pièces", incapables de faire un diagnostic juste. Ils changent une pièce,essaie, en change une autre, essaie, etc... jusqu'à ce que ca marche.
Un mécano digne de ce nom démontera les injecteurs et les testera, et, de ce que j'ai vu et fait, un gamin de 15 ans peut le faire...
cet instructeur a aussi indiqué une chose que je dois avoir en vidéo : un mécano cherchera quasi toujours à sortir le moteur, en prétextant toutes les raisons possible, c'est plus facile de travailler sur un établi que sur l'eau, mais ca n'apporte réellement rien et la plupart des interventions sont faisables surl'eau sans soucis".
Bref ...
mon conseil : nettoie le réservoir, revois le circuit GO, il se peut par exemple qu'avec la dilatation du moteur une durite faiblarde laisse passer un poil d'air et que ca bug... ensuite fais le controle des injecteurs, etc....
Enfin bon, fais comme tu le sens, mais no stress si tu peux te le permettre :-)

Salut Phil,
GD Marine a passé le PC sans pouvoir diagnostiquer plus précisément. Changement de bougies a un peu amélioré mais sans résoudre le pb. D'après GD, ce serait soit l'IAC (vanne d'admission d'air pour réglage du ralenti : le gars prononce "yak", j'ai mis du temps à comprendre de quoi il parlait !), soit le module électronique.
En plus quand ils ont essayé le bateau, ils ont constaté qu'il avait aussi du mal à monter dans les tours et à déjauger : prochaine étape = tester une hélice à plus petit pas. Si ce n'est pas un pb d'hélice cela pourrait confirmer un souci sur l'électronique.
Bref, compliqué mais je n'en peux plus et je suis résolu à aller dès demain naviguer comme ça en croisant les doigts. Si tu viens avec moi Phil je te paie le resto demain midi à Camaret !
On verra bien pour la suite quand je sortirai le bateau de l'eau.

Bonjour
Merci pour l'invitation, mais je travail.
Une autre fois .
Pour ce qui est de changer l'hélice, je ne vois pas trop le rapport, puisque cela fonctionnait correctement avant.
C'était bien ce moteur qu'il y avait sur cette coque avant que tu l'ais acheté?
Donc, c'est un problème moteur, pas d'hélice.
Je déteste ce genre de réflexion des mécanos.
Bon courage, bonne navigation et donne des nouvelles des que ça avance.

Kénavo
philipped29200

Salut Philippe.
Si tu veux, je suis disponible demain jeudi.
Pourrais tu me dire quel est l'hélice que tu as sur ton moteur?
Il doit y avoir des inscriptions entre les pales.
Bonne journée.

Salut Philippe,
Ok pour moi, je serai à la cale pour 11 heures.
Tu connais mon N° de portable, car moi, j'ai perdu le tien suite au changement de mon téléphone.
Et on en profite pour regarder ça.
Bonne soirée et à demain.
Philipped29200